Komatsu: Μικρότερη η επίδραση των δασμών στην κερδοφορία της - Οικονομικός Ταχυδρόμος

Πιο συντηρητικές είναι πλέον οι εκτιμήσεις της ιαπωνικής Komatsu, για την επίδραση των δασμών στα αποτελέσματα της εταιρείας, της δεύτερης μεγαλύτερης βιομηχανίας μηχανημάτων έργου στον κόσμο, μετα την αμερικανική Caterpilar.

Η εταιρεία προέβλεψε ότι τα λειτουργικά κέρδη θα διαμορφωθούν στα 478 δισ. γεν ( 3,3 δισ. δολάρια) για το οικονομικό έτος έως τον Μάρτιο του 2026 λόγω των δασμών και του ισχυρότερου γεν, μια πολύ πιο συντηρητική προοπτική από τη συναίνεση των εκτιμήσεων των αναλυτών που συγκέντρωσε η LSEG για λειτουργικά κέρδη 597,5 δισ. γεν.

Η Komatsu εκτιμά ότι ο αντίκτυπος των αμερικανικών δασμών θα είναι σχεδόν 20 δισεκατομμύρια γιεν (140 εκατομμύρια δολάρια), συμφωνα με τη δηλωση του CEO της ιαπωνικής εταιρείας.

Το κόστος των δασμών

Παρόλα αυτά, ο Τακούγια Ιμαγιόσι, επικεφαλής της εταιρείας παρέμεινε επιφυλακτικός για τις προοπτικές της Komatsu, λέγοντας ότι “αν οι δασμολογικοί συντελεστές προσαρμοστούν με τις χώρες, ο αντίκτυπος πιθανότατα θα κατασταλάξει εντός της εκτίμησης που είχε γίνει προηγουμένως”.

Παρά τη χαλάρωση των κινεζικών δασμών, περίπου τα μισά από τα προϊόντα της Komatsu που πωλούνται στις ΗΠΑ κατασκευάζονται στο εξωτερικό και εισάγονται, όπως μηχανήματα έργων από την Ιαπωνία, τη Βραζιλία και την Ταϊλάνδη, τα οποία εξακολουθούν να υπόκεινται σε υψηλότερες εισφορές.

Συνολικά, οι δασμοί θα έχουν μικρό αντίκτυπο στον ανταγωνισμό της με την Caterpillar, τη μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία βαρέος εξοπλισμού στον κόσμο, και άλλους ανταγωνιστές, επειδή έχουν παρόμοιες παγκόσμιες δομές εφοδιαστικής αλυσίδας, είπε.

Ωστόσο, η Komatsu θα παρακολουθεί πώς οι άλλες εταιρείες θα μετακυλίουν το κόστος των δασμών, πρόσθεσε.

Η Caterpillar τον περασμένο μήνα εκτίμησε το πρόσθετο κόστος που σχετίζεται με τους δασμούς σε 250 έως 350 εκατομμύρια δολάρια το τρίμηνο Απριλίου-Ιουνίου. Οι μετοχές της Caterpillar σημειώνουν πτώση 4,8% από την αρχή του έτους, ενώ η Komatsu σημειώνει άνοδο 1,5%.

Ανταγωνισμός

Ο Ιμαγιόσι, ο οποίος ήταν επικεφαλής του γραφείου της Komatsu στην Κίνα για τρία χρόνια από το 2021, δήλωσε ότι ο ανταγωνισμός με τους Κινέζους κατασκευαστές μηχανημάτων έργων γίνεται τόσο απαιτητικός όσο και με την Caterpillar.

Οι κινεζικές ανταγωνίστριες Sany, XCMG και LiuGong κατακτούν μερίδιο αγοράς από την Komatsu και άλλες καθιερωμένες μάρκες στις αναδυόμενες αγορές με χαμηλότερες τιμές και πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα εν μέσω της ύφεσης των ακινήτων της Κίνας, σύμφωνα με τον Κρις Σλάϊτ , διευθύνοντα σύμβουλο της Off-Highway Research, μιας συμβουλευτικής εταιρείας για την παγκόσμια αγορά εξοπλισμού κατασκευών.

Η Komatsu “εξακολουθεί να προηγείται στην ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία, αλλά έχει σε μεγάλο βαθμό καλύψει τη διαφορά στο να προσφέρει αξιοπρεπείς επιδόσεις σε χαμηλότερο αρχικό κόστος – στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, στην πραγματικότητα προηγείται”, δήλωσε.

Εξαγορές

Η ηλεκτροκίνηση και οι λύσεις για τα οχήματα που καθορίζονται από λογισμικό και τα αυτόνομα οχήματα απαιτούν τεχνολογίες εκτός της Komatsu, είπε, υποδηλώνοντας ότι αυτοί οι τομείς αποτελούν σκέψη για μια εξαγορά μετά την εξαγορά το 2023 της νεοσύστατης εταιρείας μπαταριών ABS με έδρα το Ντιτρόιτ.

Η εταιρεία δεν έχει προβεί σε σημαντικές αγορές από τότε που αγόρασε τον αμερικανικό κατασκευαστή εξοπλισμού εξόρυξης Joy Global για 2,9 δισ. δολάρια το 2017.
Σε ένα μεσοπρόθεσμο επιχειρηματικό σχέδιο που ανακοινώθηκε τον περασμένο μήνα, η Komatsu πρόσθεσε έναν στόχο ελεύθερων ταμειακών ροών ύψους 1 τρισεκατομμυρίου γεν για τα επόμενα τρία χρόνια.

“Σκοπεύουμε να τις ξοδέψουμε διατηρώντας την ισορροπία μεταξύ επενδύσεων και αποδόσεων στους μετόχους, και μπορούν επίσης να κατευθυνθούν προς εξαγορές αν προκύψουν ευκαιρίες”, δήλωσε ο CEO της Komatsu. “Από άποψη χρηματοοικονομικής δομής, έχουμε σημαντικά περιθώρια”, πρόσθεσε.