Η ενίσχυση του ανταγωνισμού με νέα καινούργια και πιο προσιτά μοντέλα και το κατά τα φαινόμενα συνεχιζόμενο άτυπο μποϊκοτάζ κατά των αγορών οχημάτων της Tesla στην ΕΕ είναι το μεγάλο στοίχημα του Ίλον Μασκ για την Ευρώπη.
Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Tesla καλείται τώρα να λύσει το γόρδιο δεσμό της πτώσης των πωλήσεων για να ικανοποιήσει τους μετόχους της αυτοκινητοβιομηχανίας με τη μεγαλύτερη κεφαλαιοποίηση στον κόσμο, της οποίας πλέον η λογιστική αξία ξεπερνά τα 1 τρις δολάρια.
Ο Μασκ ήδη τις προηγούμενες ημέρες ανακοίνωσε δημοσίως ότι θα κάνει πιο πίσω στην εμπλοκή του με την πολιτική, ειδικά όσον αφορά τη συμμετοχή του στην κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ. Ανάμεσα στα άλλα ανακοίνωσε ότι θα μειώσει σημαντικά τη δραστηριοποίησή του στην υπηρεσία περικοπής ομοσπονδιακών δαπανών (DOGE) που τον είχε φέρει για τα καλά στο πολιτικό προσκήνιο.
Έπεσαν στο μισό οι πωλήσεις
Όλα αυτά γίνονται την ώρα που τα νέα στοιχεία των πωλήσεων της Tesla στην Ευρώπη μόνο θετικά δεν είναι για την εταιρεία του πλουσιότερου ανθρώπου στον κόσμο. Με βάση τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Οχημάτων (ACEA), οι πωλήσεις της Tesla υποχώρησαν κατά 52,6% στην Ευρωπαϊκή Ένωση τον Απρίλιο του 2025 από τον ίδιο μήνα του 2024.
Το μερίδιο της εταιρείας στην αγορά μειώθηκε σχεδόν στο μισό, από 1,3% σε 0,6%. Σε επίπεδο Ευρώπης, που περιλαμβάνει εκτός από την ΕΕ και τις Ισλανδία, Λιχτενστάιν, Νορβηγία, Ελβετία και Βρετανία, η μείωση στις πωλήσεις ανήλθε σε 49%. Σε επίπεδο τετραμήνου (Ιανουάριος-Απρίλιος 2025) οι πωλήσεις της εταιρείας υποχώρησαν κατά 46,1% στην ΕΕ και κατά 38,8% σε όλη την Ευρώπη. Είναι ενδεικτικό ότι ενώ η Tesla το πρώτο τετράμηνο του 2024 είχε πουλήσει στην ΕΕ 77.314 καινούργια αυτοκίνητα, το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2025 πούλησε 41.677 τέτοια οχήματα.
Ανεβαίνουν οι ανταγωνιστές
Πλήγμα στις πωλήσεις είχαν δεχτεί και στο παρελθόν εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων, περιλαμβανομένης και της Tesla. Αυτή τη φορά όμως η εικόνα παρουσιάζεται θετική για τον υπόλοιπο ανταγωνισμό, γεγονός που ανεβάζει ακόμη περισσότερο το θερμόμετρο για τον Μασκ και τα υπόλοιπα διοικητικά στελέχη της Tesla. Την ίδια ώρα οι επενδυτές -οι οποίοι οδήγησαν την Tesla σε τετραπλάσια κεφαλαιοποίηση από την Toyota, τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία με βάση τις πωλήσεις στον κόσμο- παρακολουθούν προσεκτικά.
Με βάση τα στοιχεία της ACEA, την ώρα που η Tesla έχανε τις μισές πωλήσεις της στην Ευρώπη το πρώτο τετράμηνο του 2025, συνολικά ο κλάδος αύξανε τα μερίδιά του.
Από τον Ιανουάριο έως και τον Απρίλιο 2025 οι πωλήσεις νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων (BEV) αυξήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατά 26,4%, φτάνοντας τις 558.262 μονάδες και καταλαμβάνοντας το 15,3% του συνολικού μεριδίου αγοράς της ΕΕ.
Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές στην ΕΕ, που αντιπροσωπεύουν το 63% όλων των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία, κατέγραψαν σημαντικά κέρδη: η Γερμανία με 42,8%, το Βέλγιο με 31,3% και η Ολλανδία με 6,4%). Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τη Γαλλία, η οποία σημείωσε μείωση 4,4%, παρά την ανάκαμψη που παρατηρήθηκε ειδικά τον Απρίλιο του 2025, δείχνουν τα στοιχεία της ACEA.
Η μεγάλη συνολική αύξηση αποδίδεται τόσο στην άνοδο ευρωπαϊκών εταιρειών που κατασκευάζουν ηλεκτρικά οχήματα, όσο και στην είσοδο στην αγορά κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών οι οποίες ακολουθούν πλέον πιο επιθετική τιμολογιακή πολιτική σε μια προσπάθεια να κερδίσουν περισσότερες πωλήσεις και να πετύχουν μεγαλύτερη διείσδυση στην ΕΕ.
