Όσοι είναι τακτικοί αναγνώστες του ΟΤ θα θυμούνται την εποχή κατά τη διάρκεια και αμέσως μετά την πανδημία. Ήταν η εποχή που προέκυψε αυτό που μάθαμε ως «διαταραχή της εφοδιαστικής αλυσίδας». Δηλαδή, εργοστάσια που έκλειναν λόγω της πανδημίας, καθυστερήσεις στις μεταφορές, ελλείψεις σε πρώτες ύλες, αυξημένα κόστη μεταφοράς και φυσικά αλλαγέςς στη ζήτηση διαφόρων αγαθών.
Θα θυμάστε επίσης ότι υπήρχε τεράστιο πρόβλημα, μεταξύ άλλων κλάδων, και στην αυτοκινητοβιομηχανία. Όλοι οι κατασκευαστές αντιμετώπιζαν ελλείψεις σε μικροτσίπ. Σε ημιαγωγούς ή μικροκυκλώματα επί το ελληνικότερο. Μα καλά, σκέφτονταν τότε πολλοί, καθυστερήσεις στην παραγωγή αυτοκινήτων λόγω μικροτσίπ;
Λογικό, αν σκεφτούμε ότι μέσα σε μία εικοσαετία ο αριθμός των μικροτσίπ και των αισθητήρων σε ένα αυτοκίνητο έχει δεκαπλασιαστεί. Αυτά τα μικροκοπικά κυκλώματα βρίσκονται πλέον παντού: από τους υπολογιστές και τα κινητά τηλέφωνα μέχρι τις ιατρικές συσκευές και τα δίκτυα επικοινωνίας.
Ήταν η εποχή που η Ευρώπη «αφυπνίστηκε», όπως και οι Ηνωμένες Πολιτείες, και συνειδητοποίησαν ότι όλος ο πλανήτης έχει μεταφέρει τις παραγωγικές του υποδομές στην Κίνα και δευτερευόντως σε άλλες ασιατικές χώρες. Ο λόγος απλός: φτηνά εργατικά χέρια. Το αποτέλεσμα ήταν όταν μας προέκυψε η πανδημία να μην έχουμε υποδομή να κατασκευάσουμε ούτε χειρουργικές μάσκες. Κάποιοι ίσως θυμούνται μεταγωγικό αεροσκάφος να μεταφέρει εκτάκτως κιβώτια με χειρουργικές μάσκες από την Κίνα ώστε να καλυφθούν οι επείγουσες ανάγκες…
Τα θυμηθήκαμε όλα αυτά γιατί μόλις χθες ανακοινώθηκε η ίδρυση του πρώτου Ελληνικού Κέντρου Ικανοτήτων Ημιαγωγών, ενός hub ουσιαστικά που θα φέρνει σε επαφή εταιρείες της τεχνολογίας σε επαφή με ερευνητικά κέντρα και πανεπιστήμια. Απώτερος στόχος να δημιουργηθεί το κατάλληλο υπόβαθρο ώστε η Ελλάδα να μεταβληθεί σε ελκυστικό επενδυτικό προορισμό για τις μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας, πάντα στον τομέα των ημιαγωγών.
Όσο και αν υπήρξαν καθυστερήσεις σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, που είναι μάλλον διαβόητη για την γραφειοκρατία της, η ελληνική πλευρά λειτούργησε με μεγάλη ταχύτητα στην δημιουργία του Κέντρου σύμφωνα με τον Εμμανουήλ Ζερβάκη, πρόεδρο της HETiA, γεγονός που είναι ενθαρρυντικό.
Επιπρόσθετα, υπήρξαν τρία πράγματα που μας έκαναν εντύπωση από αυτά που μετέφερε στους δημοσιογράφους ο κ. Ζερβάκης. Καταρχήν η αναφορά στο γάλλιο (για την παρασκευή του οποίου έχει ήδη ανακοινώσει επένδυση η Metlen), με τον πρόεδρο της HETiA να τονίζει ότι αν το Κέντρο Ημιαγωγών εκπληρώσει την αποστολή του και σε συνδυασμό με την παραγωγή γαλλίου θα είναι πολύ πιο εύκολο για την Ελλάδα να προσελκύσει τεχνολογικές επενδύσεις.
Δεύτερο σημείο που μας έκανε εντύπωση ήταν το γεγονός ότι η πρόοδος στην ανάπτυξη μικροκυκλωμάτων συνδέθηκε και με την αμυντική βιομηχανία, τομέας όπου υπάρχει μια ανάλογη πρωτοβουλία, αυτή του ΕΛΚΑΚ (Ελληνικό Κέντρο Αμυντικής Καινοτομίας). Επιπλέον, όταν ο Εμμανουήλ Ζερβάκης ρωτήθηκε ποια χώρα θα πρέπει να έχει σαν πρότυπο η Ελλάδα η απάντηση ήρθε άμεσα: Ιρλανδία και Ισραήλ.
Απλά να θυμίσουμε ότι το Ισραήλ έχει δημιουργήσει ένα πρωτοποριακό οικοσύστημα startups ενώ έχει και ιδιαίτερα ανεπτυγμένη αμυντική βιομηχανία. Ανάλογο οικοσύστημα νεοφυών επιχειρήσεων διαθέτει και η Ιρλανδία ενώ εκεί έχουν την έδρα τους οι περισσότερες θυγατρικές των αμερικανικών τεχνολογικών κολοσσών.
Τέλος, εντύπωση μας προκάλεσε η αποστροφή του κ. Ζερβάκη ότι παρόμοιες πρωτοβουλίες με του HCCC είχαν υπάρξει και στο παρελθόν, ωστόσο εγωισμοί δεν άφησαν τα πράγματα να εξελιχθούν όπως έπρεπε. «Αυτή τη φορά δεν βλέπω τέτοιους εγωισμούς και είμαι αισιόδοξος», είπε.
