Μετά από αρκετές αποτυχημένες προσπάθειες ιδιωτικοποίησης η κυβέρνηση του Πακιστάν πούλησε την πλειοψηφική συμμετοχή της στην Pakistan International Airlines (PIA) αντι 482 εκατομμυρίων δολαρίων στην Arif Habib Limited (AHL) , μια χρηματιστηριακή εταιρεία με έδρα το Καράτσι.
Η AHL, ήταν επικεφαλής της κοινοπραξίας η οποία περιλαμβάνει την AKD Group Holdings Limited, την εταιρεία λιπασμάτων Fatima Fertilizer (που ελέγχεται απο το στρατό, το δίκτυο ιδιωτικών σχολείων City Schools και την εταιρεία ακινήτων Lake City Holdings Limited.
Η ιδιωτικοποίηση της PIA έγινε κάτω απο την πίεση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ), το οποίο προέτρεψε το Ισλαμαμπάντ να απαλλαγεί από τις ζημιογόνες κρατικές επιχειρήσεις. Το Πακιστάν, που βρίσκεται σε πρόγραμμα δανειοδότησης 7 δισ. δολαρίων από το ΔΝΤ, είχε δεσμευτεί να ολοκληρώσει την ιδιωτικοποίηση της αεροπορικής εταιρείας έως το τέλος του έτους.
Ο Μοχάμεντ Άλι, σύμβουλος της κυβέρνησης για θέματα ιδιωτικοποιήσεων, δήλωσε ότι το 92,5% της νικήτριας προσφοράς, που ανέρχεται σε περίπου 446 εκατομμύρια δολάρια, θα επανεπενδυθεί στην ίδια την PIA. Τα υπόλοιπα 36 εκατομμύρια δολάρια θα καταλήξουν στην κυβέρνηση, η οποία θα διατηρήσει επίσης μερίδιο 25% αξίας περίπου 160,6 εκατομμυρίων δολαρίων.
Ωστόσο, παρα το γεγονός ότι η κυβέρνηση χαιρέτισε τη συναλλαγή ως το «καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα» με «μεγάλη συμβολική αξία», τα κόμματα της αντιπολίτευσης καταδίκασαν τη συμφωνία.
Η αντίδραση της αντιπολίτευσης στο Πακιστάν
Η Tehreek Tahafuz Ayeen-i-Pakistan (TTAP), μια συμμαχία της αντιπολίτευσης με ηγέτη τον πρώην πρωθυπουργό Ιμράν Κάν του Pakistan Tehreek-e-Insaf (PTI), απέρριψε την ιδιωτικοποίηση, προειδοποιώντας ότι η πώληση ενός εθνικού περιουσιακού στοιχείου χωρίς δημόσια εντολή, κοινοβουλευτικό έλεγχο, διαφάνεια και συνταγματική νομιμότητα θα ήταν απαράδεκτη.
Οπως αναφέρει το Aljazeera αμφισβητήθηκε η διαδικασία υποβολής προσφορών, ως μια πράξη «συγκάλυψης» που έθεσε περισσότερα ερωτήματα παρά απαντήσεις. Ορισμένοι κατηγόρησαν την κυβέρνηση ότι ουσιαστικά πούλησε το 75% των μετοχών για μόλις 36 εκατομμύρια δολάρια, καθώς το υπόλοιπο ποσό θα επενδυθεί ξανά σε μια αεροπορική εταιρεία από την οποία θα επωφεληθούν οι νέοι, ιδιωτικοί ιδιοκτήτες της.
«Η δομή μας ήταν τέτοια ώστε να λάβουμε 10 δισεκατομμύρια ρουπίες (36 εκατομμύρια δολάρια) σε μετρητά, και η αξία των μετοχών μας είναι 45 δισεκατομμύρια ρουπίες (160 εκατομμύρια δολάρια). Έτσι, η κυβέρνηση θα λάβει συνολικά 55 δισεκατομμύρια ρουπίες (196 εκατομμύρια δολάρια) και 125 δισεκατομμύρια ρουπίες (446 εκατομμύρια δολάρια) θα επιστρέψουν στην αεροπορική εταιρεία», είπε ο συμβουλος της κυβέρνησης.
Αρκετοί οικονομολόγοι και αναλυτές του τομέα των αερομεταφορών υποστηρίζουν ότι το αποτέλεσμα ήταν η καλύτερη δυνατή συμφωνία, ανεξάρτητα από το ποια κυβέρνηση ήταν στην εξουσία.
