Καθησυχαστικός εμφανίστηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, αναφορικά με το τεχνικό ζήτημα που καταγράφηκε το πρωί σε ορισμένες συχνότητες του FIR Αθηνών, υπογραμμίζοντας ότι σε καμία στιγμή δεν τέθηκε θέμα ασφάλειας των πτήσεων και ότι το πρόβλημα έχει πλέον πλήρως αποκατασταθεί.
Χρίστος Δήμας: Δεν επηρεάστηκε η ασφάλεια των πτήσεων
Σύμφωνα με τη δήλωση του Υπουργού, το τεχνικό ζήτημα που εντοπίστηκε σε συγκεκριμένες συχνότητες του FIR Αθηνών δεν επηρέασε με κανέναν τρόπο την ασφαλή διεξαγωγή των πτήσεων.
Όπως ανέφερε, η αποκατάσταση ολοκληρώθηκε βάσει της ενημέρωσης από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).
Άμεση ενεργοποίηση των προβλεπόμενων διαδικασιών
Ο κ. Δήμας τόνισε ότι από τη στιγμή που διαπιστώθηκε το πρόβλημα, ενεργοποιήθηκαν άμεσα όλες οι προβλεπόμενες διαδικασίες, τόσο για τη διασφάλιση της ομαλής λειτουργίας των πτήσεων, σε συνεργασία με το EUROCONTROL, όσο και για την τεχνική αντιμετώπισή του.
Έλεγχοι συστημάτων και έκτακτη πτήση της ΥΠΑ
Όπως τόνισε ο Υπουργός, πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένοι έλεγχοι από τους ηλεκτρονικούς της ΥΠΑ σε όλες τις περιφερειακές μονάδες εκπομπής και λήψης, ενώ απογειώθηκε εκτάκτως ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της Υπηρεσίας, με τη συμμετοχή τεχνικών της ΥΠΑ και της ΕΕΤΤ, για έλεγχο στο φάσμα των συχνοτήτων.
Σε εξέλιξη η διερεύνηση των αιτίων
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε ότι το Υπουργείο βρίσκεται σε συνεχή συνεργασία με όλους τους αρμόδιους φορείς για την πλήρη αποσαφήνιση των αιτίων του ζητήματος, διευκρινίζοντας ότι τα συστήματα της Πολεμικής Αεροπορίας δεν επηρεάστηκαν.
Το Σχέδιο Δράσης για τον εκσυγχρονισμό της αεροναυτιλίας
Ο κ. Δήμας υπενθύμισε πως το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εφαρμόζει Σχέδιο Δράσης (Action Plan), με σκοπό την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων αεροναυτιλίας, σε συνεννόηση με τους εμπλεκόμενους ευρωπαϊκούς φορείς (DG MOVE, EASA και EUROCONTROL).
Το Σχέδιο, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028, περιλαμβάνει 364 δράσεις, οργανωμένες σε επτά βασικούς πυλώνες, οι οποίοι μεταξύ άλλων αφορούν:
• Ανάπτυξη υπηρεσιών Data Link.
• Αναβάθμιση του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (TopSky ATC One).
• Εφαρμογή πλοήγησης βάσει απόδοσης (PBN).
• Ανάπτυξη ραντάρ Mode S.
• Εφαρμογή του Κανονισμού CP1 και βελτιώσεις στον Τομέα της Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας.
Η προσπάθεια αυτή είναι σε πλήρη εξέλιξη.
