Για δεύτερη εβδομάδα συνεχίστηκε η διαδικτυακή διαμάχη μεταξύ του Ίλον Μασκ και της Ryanair Holdings Plc, με τον πλουσιότερο άνθρωπο στον κόσμο να σκέφτεται ξανά την αγορά της αεροπορικής εταιρείας μετά από σύγκρουση με τον διευθύνοντα σύμβουλό της.
Ο Μασκ δημοσίευσε μια δημοσκόπηση στο X τη Δευτέρα ρωτώντας αν θα έπρεπε να αγοράσει την Ryanair και να «αποκαταστήσει τον Ράιαν ως νόμιμο ηγέτη τους». Νωρίτερα μέσα στην ημέρα, έγραψε κάτω από μια ανάρτηση της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους, ρωτώντας πόσο θα κόστιζε η αγορά της και απαιτούσε ξανά να απολυθεί ο Μάικλ Ο’Λίρι, ο μακροχρόνιος διευθύνων σύμβουλος και δημόσιο πρόσωπο της αεροπορικής εταιρείας που συνίδρυσε ο αείμνηστος Τόνι Ράιαν το 1984.
Η διαμάχη μεταξύ των δύο ξέσπασε την περασμένη εβδομάδα, αφού ο Ο’Λίρι δήλωσε ότι δεν θα σκεφτόταν να εγκαταστήσει το internet Starlink της SpaceX σε όλο τον στόλο της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους λόγω του κόστους καυσίμων από το βάρος και την αντίσταση της κεραίας που είναι τοποθετημένη στην οροφή της καμπίνας.
Ο Μασκ στη συνέχεια χαρακτήρισε τον Ο’Λίρι παραπληροφορημένο, ο οποίος με τη σειρά του χαρακτήρισε τον δισεκατομμυριούχο «ηλίθιο».
Οι μετοχές της Ryanair αυξήθηκαν έως και 2,3% την Τρίτη. Η Ryanair έχει χρηματιστηριακή αξία περίπου 30 δισεκατομμυρίων ευρώ, τρεις φορές το μέγεθος της Deutsche Lufthansa AG, του μεγαλύτερου αεροπορικού ομίλου της περιοχής.
Ο Ο’Λίρι, ο οποίος έχει μετατρέψει την εταιρεία στον μεγαλύτερο αερομεταφορέα χαμηλού κόστους στην Ευρώπη εδώ και αρκετές δεκαετίες, είναι μεταξύ των 10 κορυφαίων μετόχων της αεροπορικής εταιρείας. Πρόσφατα του απονεμήθηκε ένα σημαντικό πακέτο μπόνους για την επίτευξη ορισμένων μετρήσεων απόδοσης στη μετοχή, η οποία αυξήθηκε 55% πέρυσι.
Ο Μασκ σε αγοραστικό οίστρο
Στο μεταξύ, το chatbot τεχνητής νοημοσύνης του Μασκ, Grok, βρίσκεται υπό αυξημένο έλεγχο μετά από αναφορές ότι χρησιμοποιήθηκε για τη δημιουργία μη συναινετικών σεξουαλικών εικόνων ανθρώπων στο X.
Η Ιρλανδία θα χρησιμοποιήσει την προεδρία της στην Ευρωπαϊκή Ένωση αργότερα φέτος για να αντιμετωπίσει την κατάχρηση εικόνας μέσω τεχνητής νοημοσύνης στο ευρωπαϊκό δίκαιο, ανέφεραν τα ιρλανδικά μέσα ενημέρωσης τη Δευτέρα.
Η ανάρτηση του Μασκ με τίτλο «Πόσο θα κόστιζε να σας αγοράσω;» που απευθυνόταν στην Ryanair θύμιζε μια μοιραία ανταλλαγή στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης το 2017.
Αφού δημοσίευσε τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους ότι αγαπούσε το Twitter Inc., ένας δημοσιογράφος πρότεινε αστειευόμενος να το αγοράσει. «Πόσο κοστίζει;» απάντησε ο Μασκ.
Επανεξέτασε το θέμα σχεδόν πέντε χρόνια αργότερα, δημοσιεύοντας ένα emoji με χαμόγελο ανάποδα λίγες μέρες μετά την υποβολή μιας ανεπιθύμητης προσφοράς εξαγοράς.
Ο Μασκ είναι γνωστός για την ευθύτητά του στην κριτική του προς τα στελέχη και τις εταιρείες, ειδικά στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αγοράς του Twitter, που τώρα είναι γνωστό ως X, εξέφραζε συχνά την αποδοκιμασία του για τις λειτουργίες της εταιρείας και τις αποφάσεις που έλαβε ο Διευθύνων Σύμβουλός της εκείνη την εποχή. Ο Μασκ κατέληξε να αγοράσει το Twitter για 44 δισεκατομμύρια δολάρια και να απολύσει το προσωπικό του, συμπεριλαμβανομένων ανώτερων στελεχών.
Δημοσκοπώντας τους followers
Ο Μασκ έχει πραγματοποιήσει δημοσκοπήσεις στους ακολούθους του στο παρελθόν για θέματα που κυμαίνονται από το αν η Tesla Inc. θα έπρεπε να δεχτεί το Dogecoin ως πληρωμή για τα ηλεκτρικά της οχήματα μέχρι το αν θα έπρεπε να πουλήσει μέρος του μεριδίου του στην αυτοκινητοβιομηχανία. Πούλησε μετοχές της εταιρείας προς το τέλος του 2021.
Τον επόμενο χρόνο, αφού απέκτησε μερίδιο σε αυτό που τότε ήταν ακόμα Twitter, έκανε δημοσκοπήσεις στους χρήστες για το αν ήθελαν ένα κουμπί για να επεξεργάζονται τα tweets τους, ρώτησε αν η εταιρεία θα έπρεπε να μετατρέψει τα κεντρικά της γραφεία στο Σαν Φρανσίσκο σε καταφύγιο αστέγων και ζήτησε απόψεις για το αν το Twitter θα έπρεπε να επαναφέρει την υπηρεσία βίντεο σύντομης μορφής Vine.
Μήνες μετά τη διεξαγωγή δημοσκόπησης σχετικά με το αν θα έπρεπε να παραιτηθεί από τη θέση του επικεφαλής της εταιρείας, ο Μασκ προσέλαβε τη Λίντα Γιακαρίνο για να τον αντικαταστήσει ως CEO τον Μάιο του 2023.
Η αγορά μιας αεροπορικής εταιρείας δεν είναι εύκολη υπόθεση. Η IAG SA, ιδιοκτήτρια της British Airways, εγκατέλειψε το σχέδιο αγοράς της ισπανικής αεροπορικής εταιρείας Air Europa το 2024 λόγω ανησυχιών για τον ανταγωνισμό, και οι Spirit Aviation Holdings Inc. και Frontier Group Holdings αντιμετώπισαν δυσκολίες στην προσπάθειά τους να συγχωνευθούν.
Υπάρχουν επίσης σημαντικά κανονιστικά εμπόδια στην αγορά αεροπορικών εταιρειών, με πολλές χώρες να περιορίζουν την ξένη ιδιοκτησία σε μεγάλους αερομεταφορείς.
