Stellantis: Ανεβάζει ταχύτητα η παραγωγή στην Ιταλία με νέα μοντέλα και επενδύσεις

Μετά από μια χρονιά που άφησε βαθύ αποτύπωμα στη βιομηχανία αυτοκινήτου της Ιταλίας, η Stellantis δείχνει αποφασισμένη να αλλάξει ρότα. Η πτώση της παραγωγής, οι ανησυχίες των εργαζομένων και οι πιέσεις από την πολιτεία δημιούργησαν ένα εκρηκτικό μείγμα. Το 2025, όμως, ξεκινά με διαφορετικό τόνο: νέα μοντέλα μπαίνουν στις γραμμές παραγωγής, εργοστάσια επανενεργοποιούν βάρδιες και η εταιρεία επιχειρεί να αποκαταστήσει την εμπιστοσύνη στην ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία.

Stellantis: Παραγωγή σε ιστορικό χαμηλό, αλλά με προοπτική ανάκαμψης

Σύμφωνα με το Reuters, το 2024 καταγράφηκε ως μια από τις δυσκολότερες χρονιές για τη Stellantis στην Ιταλία. Η παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 71 ετών, φτάνοντας σε αριθμούς που είχαν να εμφανιστούν από τη δεκαετία του ’50. Σύμφωνα με τα συνδικάτα, η συνολική παραγωγή μειώθηκε περίπου κατά 20%, με σοβαρές επιπτώσεις τόσο στους εργαζόμενους όσο και σε ολόκληρη την αλυσίδα προμηθευτών.

Η παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 71 ετών

Οι δεσμεύσεις προς την κυβέρνηση

Μέσα σε αυτό το κλίμα, η Stellantis παρουσίασε στα τέλη του 2024 ένα εκτεταμένο σχέδιο για την Ιταλία, δεσμευόμενη ότι κανένα εργοστάσιο δεν θα κλείσει. Κατά τη διάρκεια συνάντησης με τον υπουργό Βιομηχανίας, Αντόλφο Ούρσο, ο επικεφαλής της Stellantis για την Ευρώπη, Εμανουέλε Καπελάνο, ανέλυσε τις κινήσεις που έχουν στόχο την ενίσχυση της τοπικής παραγωγής και τη στήριξη της απασχόλησης.

Το εργοστάσιο του Melfi στο επίκεντρο

Σημαντικό ρόλο στο νέο πλάνο παίζει το εργοστάσιο του Melfi. Εκεί έχει ήδη ξεκινήσει η παραγωγή των νέων DS 8 και Jeep Compass, ενώ τις επόμενες εβδομάδες αναμένεται η επαναφορά δεύτερης βάρδιας. Το 2026 θα προστεθούν ακόμη δύο μοντέλα: ένα νέο DS και η Lancia Gamma, διαθέσιμα τόσο σε ηλεκτρικές όσο και σε υβριδικές εκδόσεις. Παράλληλα, ένας ακόμη νέος τύπος οχήματος έχει προγραμματιστεί να μπει στη γραμμή παραγωγής έως το 2028.

Ενίσχυση και σε άλλα εργοστάσια

Η κινητικότητα δεν περιορίζεται στο Melfi. Στο Atessa, η Stellantis προχωρά σε μερική επαναφορά της τρίτης βάρδιας, αυξάνοντας την ημερήσια παραγωγή ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων κατά περίπου 200 μονάδες.

Στο Mirafiori, η εταιρεία σχεδιάζει πάνω από 400 νέες προσλήψεις μέσα στη χρονιά, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για δεύτερη βάρδια παραγωγής του υβριδικού Fiat 500.

Τέλος, στο Termoli επιβεβαιώνονται επενδύσεις στους βενζινοκινητήρες GSE, προσαρμοσμένους στους κανονισμούς Euro 7, με προοπτική χρήσης και μετά το 2030.

Παράλληλα, ξεκινά νέα γραμμή κιβωτίων ταχυτήτων e-DCT, εξασφαλίζοντας τη συνέχιση της λειτουργίας του εργοστασίου ανεξάρτητα από μελλοντικές αποφάσεις για μονάδες μπαταριών.

Η Stellantis, μετά από μια περίοδο έντονων αναταράξεων, επιχειρεί να αποδείξει ότι η Ιταλία παραμένει βασικός πυλώνας της ευρωπαϊκής της στρατηγικής.