Το ενδεχόμενο να σταματήσει την παραγωγή μιας σειράς ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων για να μειώσει τα σχετικά έξοδα, εξετάζει η Porsche AG.
Το management της δημοφιλούς μαρκας εκτιμά την αύξηση των εξόδων που έχουν εκτοξευθεί λόγω της υπερβολικά φιλόδοξης επένδυσης της Porsche στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με άτομα που είναι εξοικειωμένα με το θέμα και επικαλείται το Bloomberg.
Ο νέος διευθύνων σύμβουλος Μάικλ Λάιτερς ενδέχεται να ακυρώσει τη σχεδιαζόμενη σειρά 718 των Boxster και Cayman EV λόγω καθυστερήσεων στην ανάπτυξη και αυξανόμενων εξόδων, ανέφεραν οι πηγές, οι οποίες αρνήθηκαν να κατονομαστεθούν καθώς συζητούσαν εσωτερικές διαβουλεύσεις.
Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις των δύο μοντέλων αποδείχθηκαν για χρόνια ένας σχετικά προσιτός τρόπος για να αποκτήσει κανείς μια Porsche, με τιμές εκκίνησης γύρω στα 70.000 ευρώ (82.754 δολάρια). Η παραγωγή τους σταμάτησε το 2025.
Μια υβριδική έκδοση της Porsche
Η κίνηση αυτή μπορεί να είναι απαραίτητη, καθώς η Porsche αντιμετωπίζει περιορισμούς στον προϋπολογισμό λόγω της πτώσης των πωλήσεων στην Κίνα και του κόστους ανατροπής της στρατηγικής της για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οι συζητήσεις για την προσθήκη μιας υβριδικής έκδοσης στην νέα σειρά έχουν περιπλέξει ακόμη περισσότερο τα πράγματα, καθώς ένα τέτοιο αυτοκίνητο απαιτεί διαφορετική βάση, σύμφωνα με τις πηγές.
Αυτό θα καθυστερούσε το έργο κατά αρκετά χρόνια, θέτοντας την Porsche σε κίνδυνο να εισαγάγει παλαιότερη τεχνολογία σε μια περίοδο που χρειάζεται να δημιουργήσει ενθουσιασμό με τα προϊόντα της, πρόσθεσαν.
Porsche 718 Boxster
Αν και η κατάργηση της σειράς είναι μια από τις επιλογές που εξετάζει ο Λάιτερς, δεν έχει λάβει τελική απόφαση, ανέφεραν οι πηγές. Ο διευθύνων σύμβουλος, ο οποίος ανέλαβε τα καθήκοντά του την 1η Ιανουαρίου, διαδεχόμενος τον Ολιβερ Μπλούμε, βρίσκεται υπό πίεση να εξισορροπήσει τους περιορισμούς στις δαπάνες με τις ανησυχίες για την υποαξιοποίηση των εργοστασίων λόγω της χαμηλότερης από την αναμενόμενη ζήτησης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Porsche. Ένας εκπρόσωπος της Porsche αρνήθηκε να σχολιάσει.
Επιστροφή στους κινητήρες εσωτερικής καύσης
Τα προβλήματα με τη σειρά 718 είναι μέρος ενός ευρύτερου συνόλου προβλημάτων που κληρονόμησε ο Μάικλ Λάιτερς μετά την αποτυχημένη προσπάθεια της Porsche να προωθήσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η εταιρεία επιστρέφει στα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά μοντέλα, μετά την περικοπή των προβλέψεών της τέσσερις φορές πέρυσι, μια ύφεση που έπληξε και τη μητρική Volkswagen AG.
Η Porsche προειδοποίησε ότι η διόρθωση της πορείας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα μειώσει τα λειτουργικά κέρδη κατά 1,8 δισεκατομμύρια ευρώ το 2025. Επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει προβλήματα με τους εισαγωγικούς δασμούς στις ΗΠΑ, τη μεγαλύτερη ενιαία αγορά της.
Η Porsche σταμάτησε την παραγωγή των μοντέλων 718 με κινητήρα εσωτερικής καύσης πέρυσι και είχε προγραμματίσει να τα επαναφέρει ως ηλεκτρικές εκδόσεις ήδη από το 2026, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές. Το 2024, το τελευταίο πλήρες έτος παραγωγής τους, οι πωλήσεις των Boxster και Cayman αυξήθηκαν κατά 15% σε 23.670 μονάδες.
Η Porsche έχει δεσμευτεί να βελτιώσει τις οικονομικές της επιδόσεις, μετά την πτώση των μετοχών της από τον γερμανικό δείκτη αναφοράς DAX πέρυσι. Ο διορισμός του Λάιτερς ενίσχυσε κάπως το κλίμα, καθώς έθεσε τέλος στον αμφιλεγόμενο διπλό ρόλο του Μπλούμε ως CEO, ο οποίος συνεχίζει να ηγείται της Volkswagen.
Ο πρώην διευθυντής της McLaren Automotive Ltd. έχει επιτυχημένο ιστορικό στην προώθηση των υβριδικών αυτοκινήτων, μεταξύ άλλων και κατά τη διάρκεια της προηγούμενης θητείας του στην Porsche. Θα πρέπει επίσης να διαπραγματευτεί με τους ηγέτες των συνδικάτων για επιπλέον περικοπές δαπανών.
