Ναυτιλία: Ρεκόρ εισαγωγών ρωσικού αργού πετρελαίου απο την Κίνα

Σε ιστορικό υψηλό έφτασαν οι θαλάσσιες εξαγωγές ρωσικού αργού πετρελαίου προς την Κίνα, αντανακλώντας τη ραγδαία αναδιάταξη των παγκόσμιων εμπορικών ροών στη ναυτιλία που προκαλούν οι δυτικές κυρώσεις κατά της Μόσχας, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA).

Η αύξηση των εξαγωγών προς την Κίνα αντισταθμίστηκε εν μέρει από τη μείωση των φορτίων προς την Ινδία, η οποία μέχρι πρόσφατα αποτελούσε τον μεγαλύτερο αγοραστή ρωσικού πετρελαίου. Το Νέο Δελχί δέχεται έντονες πιέσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες για την πολιτική εισαγωγών του, γεγονός που οδήγησε σε σημαντική συρρίκνωση των αγορών ρωσικού αργού.

Παρά το γεγονός ότι οι συνολικοί όγκοι των ρωσικών θαλάσσιων εξαγωγών παραμένουν σε γενικές γραμμές σταθεροί τα τέσσερα χρόνια μετά την εισβολή στην Ουκρανία, τα έσοδα της Ρωσίας από τις εξαγωγές αργού και πετρελαϊκών προϊόντων καταγράφουν συνεχή πτώση. Σύμφωνα με στοιχεία του IEA, τα έσοδα το 2025 ήταν σχεδόν 40% χαμηλότερα σε σύγκριση με το 2022.

Αποστολές προς «άγνωστους προορισμούς»

Ο οργανισμός επισημαίνει ότι η αύξηση των αποστολών προς «άγνωστους προορισμούς» και ο μεγαλύτερος όγκος ρωσικού πετρελαίου που παραμένει «εν πλω» υποδηλώνουν τη συρρίκνωση της δεξαμενής πρόθυμων αγοραστών.

Η Ινδία, για παράδειγμα, είδε τις θαλάσσιες εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου να μειώνονται κατά 100.000 βαρέλια ημερησίως τον τελευταίο μήνα, στα 1,1 εκατ. βαρέλια, με το διυλιστήριο Jamnagar να σταματά τις εισαγωγές ήδη από τα μέσα Δεκεμβρίου.

Αντίθετα, η Κίνα απορρόφησε το μεγαλύτερο μέρος των ποσοτήτων που δεν κατευθύνθηκαν πλέον στην Ινδία. Τον Ιανουάριο, οι κινεζικές εισαγωγές ρωσικού αργού αυξήθηκαν κατά 20%, φτάνοντας τα 1,7 εκατ. βαρέλια ημερησίως, παρά τη χαμηλότερη εποχική ζήτηση. Σημαντικό μέρος αυτών των ποσοτήτων προήλθε από τη Redwood Global FZE LLC, η οποία λειτουργεί ως διάδοχος της Rosneft στις εξαγωγές μετά τις αμερικανικές κυρώσεις.

Το 2024, το ρωσικό πετρέλαιο αντιστοιχούσε στο 17% των συνολικών εισαγωγών αργού της Κίνας. Ο IEA εκτιμά ότι τυχόν πρόσθετες ρωσικές ποσότητες θα οδηγήσουν το Πεκίνο σε περιορισμό αγορών από τη Μέση Ανατολή, καθώς «η Κίνα παραμένει ο βασικός υποψήφιος για να απορροφήσει επιπλέον ρωσικές προμήθειες».

Ναυτιλία και εμπάργκο υπηρεσιών

Στο μεταξύ, η Ευρωπαϊκή Ένωση προωθεί ένα πλήρες εμπάργκο στις ναυτιλιακές υπηρεσίες που συνδέονται με το ρωσικό πετρέλαιο, στο πλαίσιο ενός 20ού πακέτου κυρώσεων που βρίσκεται υπό διαπραγμάτευση.

Μέτρο που φαίνεται όμως ότι βρίσκει αντιδράσεις από χώρες της ΕΕ μεταξύ των οποίων την Ελλάδα και Μάλτα καθώς θεωρούν ότι το μέτρο αυτό θα πλήξει την οικονομία καθώς θα οδηγήσει σε άνοδο των τιμών ενέργειας, αλλά και την ευρωπαϊκή ναυτιλία.

Ωστόσο, συνολικά οι ρωσικές εξαγωγές μειώθηκαν τον Ιανουάριο, καθώς οι βασικοί πελάτες της χώρας βρέθηκαν αντιμέτωποι με ενισχυμένες πιέσεις από την Ουάσιγκτον και τις Βρυξέλλες, επιβεβαιώνοντας ότι, παρά τις αλλαγές στους προορισμούς, ο οικονομικός αντίκτυπος των κυρώσεων στη Μόσχα παραμένει ισχυρός.