Airbus: Ελλείψεις κινητήρων εμποδίζουν αύξηση της παραγωγής

Tα σχέδια για αύξηση της παραγωγής της Airbus εμποδίζονται από καθυστερήσεις στις παραδόσεις κινητήρων για τα αεροσκάφη A320, εντείνοντας τις δυσκολίες της να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη ζήτηση για το μοντέλο με τις καλύτερες πωλήσεις.

Ο ευρωπαϊκός όμιλος ανακοίνωσε ότι αναμένει να κατασκευάζει μεταξύ 70 και 75 αεροσκάφη το μήνα μέχρι το τέλος του 2027, σε σύγκριση με τον προηγούμενο στόχο των 75. Ανέφερε ότι η παραγωγή ακολούθως θα σταθεροποιηθεί με μηνιαίο ρυθμό 75 στη συνέχεια.

Η αποτυχία της Pratt & Whitney, ενός από τους κύριους προμηθευτές κινητήρων της, να δεσμευτεί για τον αριθμό των κινητήρων που παραγγέλθηκαν «επηρεάζει αρνητικά τις προβλέψεις του τρέχοντος έτους και την πορεία αύξησης», ανέφερε η Airbus σε ανακοίνωση που συνοδεύει τα οικονομικά αποτελέσματα του έτους την Πέμπτη, σύμφωνα με τους Financial Times.

Η Airbus αντιμετωπίζει επίμονες προκλήσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού, συμπεριλαμβανομένης της έλλειψης κινητήρων και εσωτερικών χώρων καμπίνας, καθώς προσπάθησε να αυξήσει την παραγωγή για να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη ζήτηση από τους πελάτες των αεροπορικών εταιρειών.

Ο κατασκευαστής αεροσκαφών βρίσκεται σε διαμάχη με την P&W για τις παραδόσεις εδώ και μήνες. Ο κινητήρας GTF του αμερικανικού ομίλου είναι ένας από τους δύο που χρησιμοποιούνται για την τροφοδοσία του αεροσκάφους A320neo.

Η P&W αναγκάστηκε να ανακαλέσει εκατοντάδες κινητήρες της για έλεγχο από τότε που ανακάλυψε ένα κατασκευαστικό ελάττωμα το 2023, αναγκάζοντας τις αεροπορικές εταιρείες να αλλάξουν δρομολόγια ή να προσγειώσουν αεροσκάφη.

Ο Γκιγιόμ Φορί, διευθύνων σύμβουλος της Airbus, δήλωσε στους αναλυτές την Πέμπτη ότι η P&W ήθελε να «διαθέσει ένα μεγάλο μέρος των προσπαθειών, των υλικών και των κινητήρων της» για να υποστηρίξει τον στόλο των αεροσκαφών που επηρεάστηκαν, παρεμποδίζοντας την ικανότητα της αμερικανικής εταιρείας να παραδίδει νέους κινητήρες για την Airbus.

Αύξηση παραδόσεων από την Airbus φέτος

Η κατασκευάστρια αεροσκαφών δήλωσε ότι η παραγωγή του μικρότερου A220 θα φτάσει τα 13 αεροσκάφη το μήνα το 2028. Η Airbus συνεχίζει να στοχεύει σε μηνιαίους ρυθμούς παραγωγής πέντε για το μεγαλύτερο A330 το 2029 και 12 για το A350 το 2028.

Η εταιρεία ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι αναμένει να παραδώσει περίπου 870 εμπορικά αεροσκάφη φέτος, περισσότερα από τα 793 που παρέδωσε το 2025. Είχε ένα αργό ξεκίνημα φέτος, παραδίδοντας μόνο 19 αεροσκάφη τον Ιανουάριο.

Στις αμυντικές και διαστημικές της δραστηριότητες, η προσοχή των επενδυτών έχει επικεντρωθεί στα σχέδια για την κατασκευή ενός μαχητικού αεροσκάφους επόμενης γενιάς με τη γαλλική Dassault Aviation. Το πρόγραμμα Future Combat Air System μεταξύ Γερμανίας, Γαλλίας και Ισπανίας έχει πληγεί από διαφωνίες μεταξύ των δύο εταιρειών σχετικά με την κατανομή εργασίας και την ηγεσία.

Ο Φορί δήλωσε την Πέμπτη ότι η εταιρεία θα υποστηρίξει μια «λύση δύο μαχητικών» εάν οι κυβερνήσεις την «επιβάλουν».

«Πιστεύουμε ότι το αδιέξοδο ενός μόνο πυλώνα δεν πρέπει να θέσει σε κίνδυνο ολόκληρο το μέλλον αυτής της υψηλής τεχνολογίας ευρωπαϊκής δυνατότητας, η οποία θα ενισχύσει τη συλλογική μας άμυνα», δήλωσε ο Φορί στους αναλυτές.

Οι ηγέτες των τριών χωρών βρίσκονται σε διαμάχη εδώ και μήνες σχετικά με το πώς να προχωρήσουν στην επόμενη φάση του προγράμματος, η οποία περιλαμβάνει επίσης drones και άλλα στοιχεία, ή αν θα το μειώσουν καταργώντας το στοιχείο των μαχητικών αεροσκαφών.

Η Airbus δήλωσε ότι τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων και τόκων, το προτιμώμενο μέτρο κερδοφορίας της εταιρείας, για ολόκληρο το έτος αυξήθηκαν κατά 33% στα 7,1 δισεκατομμύρια ευρώ. Τα κέρδη για το τέταρτο τρίμηνο έως τα τέλη Δεκεμβρίου αυξήθηκαν κατά 17% στα 2,98 δισ. ευρώ, ελαφρώς πάνω από τις προσδοκίες των αναλυτών.

Τα έσοδα για ολόκληρο το έτος αυξήθηκαν κατά 6% στα 73,4 δισ. ευρώ.

Για το 2026, η Airbus αναμένει προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων και τόκων περίπου 7,5 δισ. ευρώ. Η ελεύθερη ταμειακή ροή πριν από τη χρηματοδότηση των πελατών — ένα μέτρο που παρακολουθείται στενά από τους επενδυτές — προβλέπεται να ανέλθει σε 4,5 δισ. ευρώ.