Απενταγμένο συνεχίζει να κρατά ο ΔΕΣΦΑ από το πρόγραμμα ανάπτυξης των αναγκαίων έργων για το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου, το πλέον ώριμο έργο πλωτής υποδομής αποθήκευσης και αεριοποίησης LNG.
Ο λόγος γίνεται για το FSRU «Διώρυγα Gas» του ομίλου Motor Oil. Ένα έργο ύψους 400 εκατ. ευρώ και το οποίο έρχεται να λειτουργήσει ανταγωνιστικά στις υφιστάμενες υποδομές του τερματικού σταθμού του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα αλλά και στο FSRU Αλεξανδρούπολης της Gastrade. Η υποδομή έχει χωροθετηθεί να αναπτυχθεί υπεράκτια των εγκαταστάσεων διύλισης στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας.
Άξιο επισήμανσης αποτελεί το γεγονός πώς στο FSRU Αλεξανδρούπολης ο ΔΕΣΦΑ συμμετέχει στην κοινοπραξία με 20%.
Ουσιαστικά ο ΔΕΣΦΑ, που είναι και το φυσικό μονοπώλιο στις υποδομές φυσικού αερίου της χώρας, ελέγχει 100% τον τερματικό σταθμό αποθήκευσης LNG στη Ρεβυθούσα ενώ συμμετέχει και μετοχικά και στην δεύτερη πύλη εισόδου υγροποιημένου φυσικού αερίου της χώρας.
Από το δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ 2026 – 2035 απουσιάζουν δύο σημαντικά έργα υποδομών που θα επέτρεπαν την ανάπτυξη του ανταγωνιστικού FSRU της Motor Oil στη Ρεβυθούσα και του FSRU της Αλεξανδρούπολης. Και όπως κάνει γνωστό ο Διαχειριστής του Ελληνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου τα απεντάσσει από το χρηματοδοτικό και αναπτυξιακό του πλάνο. Πρόκειται για τον Μετρητικό και Ρυθμιστικό Σταθμό για τη σύνδεση με το FSRU της «Διώρυγας GAS» και τον Διπλασιασμό του κλάδου υψηλής πίεσης Πάτημα – Λιβαδειά
Η νέα τρικλοποδιά του ΔΕΣΦΑ στη Motor Oil
Η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων Ενέργειας Υδάτων (ΡΑΑΕΥ) έθεσε σε δημόσια διαβούλευση το δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ για τη χρονική περίοδο 2026 – 2035.
Από αυτό απουσιάζουν δύο σημαντικά έργα υποδομών που θα επέτρεπαν την ανάπτυξη του ανταγωνιστικού FSRU της Motor Oil στη Ρεβυθούσα και του FSRU της Αλεξανδρούπολης. Και όπως κάνει γνωστό ο Διαχειριστής του Ελληνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου τα απεντάσσει από το χρηματοδοτικό και αναπτυξιακό του πλάνο. Πρόκειται για τον Μετρητικό και Ρυθμιστικό Σταθμό για τη σύνδεση με το FSRU της «Διώρυγας GAS» και τον Διπλασιασμό του κλάδου υψηλής πίεσης Πάτημα – Λιβαδειά.
Ο ΔΕΣΦΑ ουσιαστικά βάζει μία νέα τρικλοποδιά στo έργο της Motor Oil καθώς απενταγμένο κρατούσε και το έργο και στο τρέχον και μη εγκριθέν ακόμα δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης της χρονικής περιόδου 2025 – 2034.
Τα δύο έργα που απεντάσσει ο Διαχειριστής είναι κρίσιμα για την υλοποίηση του «εθνικής στρατηγικής σημασίας» έργου της Motor Oil, όπως το έχει χαρακτηρίσει και η αρμόδια κυβερνητική επιτροπή.
Το έργο της Motor Oil, το FSRU «Διώρυγα Gas» είναι το πλέον ώριμο έργο έναντι άλλων ανταγωνιστικών υποδομών που σχεδιάζουν άλλοι παίκτες της αγοράς. Διαθέτει άδεια εγκατάστασης και ο σχεδιασμός ανάπτυξης του FSRU είναι ολοκληρωμένος
Τι λέει ο ΔΕΣΦΑ για τις απεντάξεις
Ο Διαχειριστής στο δεκαετές πρόγραμμα 2026 – 2035 υποστηρίζει για την απένταξη του έργου του Μετρητικού και Ρυθμιστικού Σταθμού: «Η υλοποίηση του εν λόγω Έργου Σύνδεσης τελούσε υπό την προϋπόθεση της έγκαιρης εκπλήρωσης συγκεκριμένων συμβατικών υποχρεώσεων του φορέα υλοποίησης του έργου, Διώρυγα Gas Α.Ε. Δεδομένου ότι αυτές δεν εκπληρώθηκαν εμπρόθεσμα, επήλθε η λύση της σχετικής σύμβασης σύμφωνα με τους όρους της και τις οικείες κανονιστικές διατάξεις, και συνακόλουθα το Έργο Σύνδεσης απεντάσσεται από το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης».
Η «Διώρυγα Gas» εταιρεία μέλος της Motor Oil μετά την απένταξη της από το προηγούμενο σχέδιο προγράμματος ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ για τη δεκαετία 2025 – 2034 είχε προβεί σε βαριές καταγγελίες για την ενέργεια του Διαχειριστή αλλά και για τη σκοπιμότητα της κίνησης του να απεντάξει το FSRU
Για την απένταξη του έργου του διπλασιασμού του κλάδου υψηλής πίεσης υποστηρίζει: «Το έργο αυτό συνδέθηκε με το Έργο Σύνδεσης (σ.σ. Μετρητικός και Ρυθμιστικός Σταθμός) και η υλοποίησή του υπόκειτο στην τελική επενδυτική απόφαση του φορέα υλοποίησης του έργου, Διώρυγα Gas Α.Ε. Η απένταξη του Έργου Σύνδεσης από το Πρόγραμμα Ανάπτυξης για τους προαναφερθέντες λόγους επιφέρει και την απένταξη του εν θέματι έργου».
Οι καταγγελίες της Motor Oil
Το έργο της Motor Oil, το FSRU «Διώρυγα Gas» είναι το πλέον ώριμο έργο έναντι άλλων ανταγωνιστικών υποδομών που σχεδιάζουν άλλοι παίκτες της αγοράς. Διαθέτει άδεια εγκατάστασης και ο σχεδιασμός ανάπτυξης του FSRU είναι ολοκληρωμένος. Απομένει η λήψη της επενδυτικής απόφασης.
Η «Διώρυγα Gas» εταιρεία μέλος της Motor Oil μετά την απένταξη της από το προηγούμενο σχέδιο προγράμματος ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ για τη δεκαετία 2025 – 2034 είχε προβεί σε βαριές καταγγελίες για την ενέργεια του Διαχειριστή αλλά και για τη σκοπιμότητα της κίνησης του να απεντάξει το FSRU.
«Εκφράζουμε τη ρητή, εντονότατη διαμαρτυρία της Εταιρείας μας επί της προτεινόμενης απένταξης των έργων υποδομής που αφορούν στο έργο της πλωτής μονάδας αποθήκευσης και αεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU), που αναπτύσσει η Εταιρεία μας στην περιοχή των Αγίων Θεοδώρων Κορινθίας και ειδικά για τους λόγους που προσχηματικά επικαλείστε», αναφέρει η επιστολή του Ιωάννη Κιούφη, προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της «Διώρυγα Gas».
Η «Διώρυγα Gas» κατηγορεί τον ΔΕΣΦΑ για μεροληψία και υπονόμευση του ανταγωνισμού
Η επιστολή της «Διώρυγα Gas» δόθηκε από τον ΔΕΣΦΑ στη δημοσιότητα, στο πλαίσιο της υποχρέωσης που έχει κατόπιν της ολοκλήρωσης της δημόσιας διαβούλευσης επί του δεκαετούς προγράμματος ανάπτυξης.
Η «Διώρυγα Gas» ουσιαστικά κατηγορεί τον Διαχειριστή για μεροληψία: «Η ενέργεια αυτή του Διαχειριστή είναι ανεπίτρεπτη καθώς αντίκειται καταφανώς στο ισχύον νομοθετικό και ρυθμιστικό πλαίσιο, που επιβάλλει να λειτουργεί ο ΔΕΣΦΑ ως ουδέτερος, διαφανής και αμερόληπτος φορέας που διευκολύνει — και δεν παρεμποδίζει — την πρόσβαση νέων υποδομών
στο Σύστημα, ”προκειμένου το ΕΣΦΑ να είναι οικονομικά αποδοτικό, τεχνικά άρτιο και ολοκληρωμένο, ώστε να εξυπηρετούνται οι ανάγκες των Χρηστών σε Φυσικό Αέριο, κατά τρόπο ασφαλή, επαρκή, αξιόπιστο και οικονομικά αποδοτικό και να διασφαλίζεται η λειτουργία μίας ενιαίας αγοράς φυσικού αερίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση” (άρθρο παρ. 1 68 ν. 4001/2011)»
Η «Διώρυγα Gas» εμμέσως πλην σαφώς καταγγέλλει πώς αποτρέποντας μία επένδυση 400 εκατ. ευρώ που προάγει τον ανταγωνισμού ουσιαστικά «προκρίνεται,
εμμέσως πλην σαφώς, η διατήρηση της υφιστάμενης ”μονοπωλιακής” δομής και η συνέχιση πρακτικών σημαντικά υψηλότερου κόστους, με προφανείς επιπτώσεις στο ύψος των επιβαρύνσεων που τελικώς μετακυλίονται στους Χρήστες των ενεργειακών συστημάτων και στους Καταναλωτές εν γένει
«Ο ΔΕΣΦΑ υπονομεύει τον ανταγωνισμό»
Η «Διώρυγα Gas» κατηγορεί επίσης τον Διαχειριστή για υπονόμευση του ανταγωνισμού: Ιδίως η απένταξη από το ΣΠΑ έργων που συνδέονται με την υλοποίηση επένδυσης, που (α) έχει χαρακτηρισθεί ως στρατηγική, (β) διαθέτει αδειοδοτική ωριμότητα και (γ) συμβάλλει σαφώς στη διαφοροποίηση των πηγών και των σημείων εισόδου φυσικού αερίου στη Χώρα και την ευρύτερη περιοχή, επιφέρει εν τοις πράγμασι τον αποκλεισμό μίας νέας πύλης εισόδου στη Νότια Ελλάδα, με συνέπεια να υπονομεύεται η ενίσχυση του ανταγωνισμού στην αγορά φυσικού αερίου και η εξυπηρέτηση των αναγκών των Χρηστών με όρους οικονομικής αποδοτικότητας. Αναμφίβολα, μία τέτοια επιλογή αντιστρατεύεται τον θεμελιώδη στόχο της ανάπτυξης και λειτουργίας του Συστήματος και της Αγοράς Φυσικού Αερίου, προς όφελος των Χρηστών του ΕΣΦΑ, και δημιουργεί τετελεσμένα εις βάρος τόσο των Συμμετεχόντων στην εν λόγω
αγορά όσο και αυτών που δραστηριοποιούνται στις συνδεδεμένες αγορές ηλεκτρικής ενέργειας».
«Διατήρηση της υφιστάμενης μονοπωλιακής δομής»
Στη συνέχεια της επιστολής η «Διώρυγα Gas» εμμέσως πλην σαφώς καταγγέλλει πώς αποτρέποντας μία επένδυση 400 εκατ. ευρώ που προάγει τον ανταγωνισμού ουσιαστικά «προκρίνεται,
εμμέσως πλην σαφώς, η διατήρηση της υφιστάμενης ”μονοπωλιακής” δομής και η συνέχιση πρακτικών σημαντικά υψηλότερου κόστους, με προφανείς επιπτώσεις στο ύψος των επιβαρύνσεων που τελικώς μετακυλίονται στους Χρήστες των ενεργειακών συστημάτων και στους Καταναλωτές εν γένει.
Ένα από τα οφέλη αφορά στα κέρδη του ΔΕΣΦΑ από δημοπρασίες για τις μελλοντικές χρονοθυρίδες ΥΦΑ στη Ρεβυθούσα, όπου η αυξημένη ζήτηση έχει οδηγήσει σε κέρδη του Διαχειριστή που εκτιμώνται σε 400 εκατ. ευρώ μέχρι στιγμής, καυτηριάζει η εταιρεία μέλος της Motor Oil
Και συνεχίζει η εταιρεία της Motor Oil: «Από την άποψη του ανταγωνισμού, η πρακτική που ακολουθεί ο ΔΕΣΦΑ δημιουργεί εύλογα ζητήματα διατήρησης του υφιστάμενου καθεστώτος, στο οποίο η συγκέντρωση των υποδομών υπό συνθήκες φυσικού μονοπωλίου και η αποτροπή εισόδου νέων, δυνητικά ανταγωνιστικών επενδύσεων συνεπάγονται σαφή οικονομικά οφέλη για τον Διαχειριστή».
Πώς και πόσα κερδίζει ο ΔΕΣΦΑ και ποιοι πληρώνουν το κόστος
Η «Διώρυγα Gas» επιχειρηματολογεί ως προς τα οικονομικά οφέλη που αποκομίζει ο ΔΕΣΦΑ διατηρώντας την υπάρχουσα δομή για το LNG: «Ένα από τα οφέλη αφορά στα κέρδη του ΔΕΣΦΑ από δημοπρασίες για τις μελλοντικές χρονοθυρίδες ΥΦΑ στη Ρεβυθούσα, όπου η αυξημένη ζήτηση έχει οδηγήσει σε κέρδη του Διαχειριστή που εκτιμώνται σε 400 εκατ. ευρώ μέχρι στιγμής. Αναλυτικότερα, όσο διατηρείται η παρούσα κατάσταση της μοναδικότητας της υποδομής της Ρεβυθούσας, επικρατεί έντονος ανταγωνισμός μεταξύ των Χρηστών για την εξασφάλιση των 30-40 χρονοθυρίδων της Ρεβυθούσας, με συνέπεια τη διαπραγμάτευσή τους σε υψηλές τιμές. Η κατάσταση αυτή, σε συνθήκες αυξημένης ανησυχίας των Χρηστών για την ασφάλεια εφοδιασμού, έχει ως αποτέλεσμα την υπέρμετρη αύξηση του κόστους χρήσης της μοναδικής αξιόπιστης υποδομής εισαγωγής ΥΦΑ στο Νότιο Σύστημα, από 1,2€/MWh σε 4€/MWh, με άμεση μετακύλιση στo κόστος ηλεκτροπαραγωγής που πληρώνουν οι τελικοί καταναλωτές και το σύνολο της ελληνικής οικονομίας».
Ο τερματικός σταθμός του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα
Η εταιρεία της Motor Oil επισημαίνει τι θα κέρδιζαν οι χρήστες του συστήματος φυσικού αερίου αλλά και οι καταναλωτές ενέργειας με την ανάπτυξη του FSRU στο νότιο σύστημα αερίου της χώρας: Αντίθετα, η ανάπτυξη δεύτερης ανταγωνιστικής υποδομής στο νότιο σύστημα θα εκμηδένιζε τέτοιες στρεβλώσεις, παρέχοντας ταυτόχρονα στους επενδυτές (παραγωγοί και προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας, Βιομηχανίες-Χρήστες ΕΣΦΑ και ΕΣΜΗΕ,) τη βεβαιότητα ότι το Σύστημα Φυσικού Αερίου και, κατ’ επέκταση, το Σύστημα Ηλεκτρικής Ενέργειας θα δύνανται λειτουργούν με ενισχυμένη οικονομική αποτελεσματικότητα».
Οι αρνητικές συνέπειες στον Κάθετο Διάδρομο
Σύμφωνα με τη «Διώρυγα Gas» η κίνηση του ΔΕΣΦΑ έρχεται σε αντίθεση με την πρωτοβουλία του Κάθετου Διαδρόμου: «Επιπρόσθετα, η προτεινόμενη απένταξη έχει σαφείς αρνητικές συνέπειες σε επίπεδο εθνικής και ευρωπαϊκής ενεργειακής στρατηγικής, καθώς κινείται αντίθετα με την πρωτοβουλία του Κάθετου Διαδρόμου, που στοχεύει στην ενίσχυση της διαδρομής τροφοδοσίας φυσικού αερίου από την Ελλάδα προς τις αγορές της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης, μέσω της αξιοποίησης σημαντικά μεγαλύτερου όγκου εισαγωγών LNG και των διασυνδέσεων της Ελλάδος με τις γειτονικές χώρες της περιοχής. Η αφαίρεση μιας ώριμης πύλης εισόδου στο Νότιο Σύστημα που έχει χαρακτηριστεί θεσμικά Στρατηγική Επένδυση και αναφέρεται στο ΕΣΕΚ, μειώνει την ανθεκτικότητα και αξιοπιστία του ΕΣΦΑ, περιορίζει τη γεωγραφική διαφοροποίηση των σημείων εισόδου και αποδυναμώνει, στην πράξη, τη δυνατότητα της χώρας να λειτουργήσει ως αξιόπιστος κόμβος τροφοδοσίας στο πλαίσιο της εν λόγω ευρωπαϊκής πρωτοβουλίας».
Ο ΔΕΣΦΑ κόντρα στην απόφαση της Πολιτείας
Η «Διώρυγα Gas» υπαινίσσεται επίσης και την κατάχρηση του ΔΕΣΦΑ με ένα δημόσιο αγαθό αλλά και την κίνηση του που έρχεται σε αντίθεση με την απόφαση της πολιτείας να χαρακτηρίσει το FSRU ως «στρατηγική επένδυση»: Πρέπει να γίνει αντιληπτό ότι ο ΔΕΣΦΑ διαχειρίζεται ένα δημόσιο αγαθό (την παροχή δυναμικότητας στο ΕΣΦΑ) και επομένως οποιαδήποτε διαφορά
έχει μονομερώς και αποκλειστικά εκ μέρους του ανακύψει για την ισχύ ή μη της μεταξύ μας σύμβασης όχι μόνο μας προβληματίζει αλλά σίγουρα δεν δύναται να επιλύεται ως αμιγώς ιδιωτική διαφορά μεταξύ δύο απλών ανωνύμων εταιρειών. Ειδικά όταν αυτή η διαφορά αφορά έργο εθνικής σημασίας, χαρακτηρισμένο από την Πολιτεία ως Στρατηγική Επένδυση,
ενταγμένο στο ΕΣΕΚ και ωριμότερο αδειοδοτικά από οποιοδήποτε άλλο παρόμοιο έργο. Άλλωστε, για το θέμα έχει επιληφθεί η αρμόδια Αρχή, η οποία στις εξουσίες και τις αρμοδιότητές της δεν υποκαθίσταται από κανέναν», τονίζει μεταξύ άλλων η εταιρεία μέλος της Motor Oil.
![Ελλάδα: Υποχώρηση της προσφοράς καταλυμάτων βραχυχρόνιας μίσθωσης [πίνακας]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2026/02/airbnb-1.jpg)
