Κατά 12 φορές έχει εκτοξευθεί το κόστος ασφάλισης ενός πλοίου που διαπλέει τα Στενά του Ορμούζ, ακόμη και μετά την υπόσχεση του Ντόναλντ Τραμπ να σταματήσει το εμπόριο μέσω του βασικού σημείου συμφόρησης πετρελαίου.
Οι πλοιοκτήτες έχουν λάβει εκατομμύρια δολάρια για κάλυψη για να διασχίσουν το Στενό ή να πλεύσουν σε κοντινά ύδατα υψηλού κινδύνου, ανέφεραν στους Financial Times μεσίτες, καθώς τα ασφάλιστρα εκτοξεύτηκαν έως και 3% του κόστους ενός πλοίου την Τετάρτη, από περίπου 0,25% πριν από τον πόλεμο μεταξύ Ιράν και ΗΠΑ-Ισραήλ.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ δήλωσε στο Truth Social ότι η US Development Finance Corporation – DFC (Επιχείρηση Χρηματοδότησης Ανάπτυξης) θα παρέχει ασφάλιση και εγγυήσεις «σε πολύ λογική τιμή… για την οικονομική ασφάλεια ΟΛΟΥ του θαλάσσιου εμπορίου, ιδίως της ενέργειας, που διασχίζει τον Κόλπο».
Οι ασφαλιστικές εταιρείες του Λονδίνου προσπαθούσαν την Τετάρτη να κατανοήσουν πώς θα μπορούσε να λειτουργήσει η πρόταση και αν θα μπορούσε να βοηθήσει στη μείωση των τιμών. Αρκετοί από τους μεγαλύτερους ασφαλιστικούς μεσίτες στον κόσμο δήλωσαν ότι έμειναν άναυδοι από την ανακοίνωση του Τραμπ.
«Δεν έχουμε ακούσει απολύτως τίποτα περισσότερο, εκτός από αυτή τη δήλωση Truth Social», δήλωσε ο Ντέιβιντ Σμιθ του εξειδικευμένου χρηματιστή McGill, προσθέτοντας ότι οι ασφαλιστές δεν ήταν σίγουροι για το εύρος εφαρμογής της στήριξης, παρά τη δέσμευση να ασφαλίσουν «όλο» το εμπόριο μέσω του Κόλπου.
«Θα ίσχυε, για παράδειγμα, για ένα φορτίο κινεζικού πετρελαίου που μεταφέρεται με ένα ευρωπαϊκό δεξαμενόπλοιο;» αναρωτήθηκε ο Σμιθ. «Δεν γνωρίζουμε».
Πώς μπορεί να βοηθήσει το DFC
Άλλοι ναυτικοί εμπειρογνώμονες αμφισβήτησαν πόση βοήθεια θα μπορούσε να προέλθει από το DFC, του οποίου ο κύριος ρόλος είναι η διευκόλυνση των ιδιωτικών επενδύσεων σε φτωχότερες χώρες, όταν το κόστος μεταφοράς και ο κίνδυνος επίθεσης – και όχι η διαθεσιμότητα ασφάλισης – ήταν οι κύριες ανησυχίες για τους πλοιοκτήτες που δραστηριοποιούνται στην περιοχή.
«Ίσως ήταν ένας τρόπος για να μειωθεί η τιμή του πετρελαίου», δήλωσε στους FT ο ΕΝτ Φίνλεϊ – Ρίτσαρντσον, επενδυτής στη ναυτιλία και ιδρυτής της Contango Research, για την ανακοίνωση του DFC, «αλλά εκ πρώτης όψεως δεν βλέπω πώς αλλάζει κάτι. Έχουμε ήδη ασφάλιση».
Το αργό πετρέλαιο Brent μειώθηκε ελαφρώς μετά την ανακοίνωση του Τραμπ, αλλά παραμένει 26% υψηλότερο από την έναρξη του πολέμου, περίπου στα 81 δολάρια το βαρέλι.
Το κόστος ασφάλισης πλοίων που ταξιδεύουν κοντά στη Μέση Ανατολή έχει εκτοξευθεί από τότε που οι ασφαλιστές άρχισαν το Σαββατοκύριακο να ενημερώνουν τους πελάτες τους ότι ακυρώνουν τα ασφαλιστήρια συμβόλαια πολέμου.
Ακυρώσεις συμβολαίων για πλόες πλησίον Ιράν
Ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες είχαν ακυρώσει τα συμβόλαια τους προκειμένου να αποκαταστήσουν την κάλυψη, αλλά, σε υψηλότερες τιμές που αντικατοπτρίζουν περισσότερο τα τρέχοντα επίπεδα κινδύνου, ανέφεραν οι μεσίτες, αλλά άλλες είχαν αποχωρήσει από την αγορά και πολλές αρνούνταν να παρέχουν κάλυψη για πλόες μέσω του Ορμούζ.
Τουλάχιστον επτά δεξαμενόπλοια έχουν χτυπηθεί στο Πορθμό και τα γύρω νερά από την Κυριακή και πλοία έχουν αναφέρει ότι λαμβάνουν ραδιοφωνικά μηνύματα, προφανώς από το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης, που τους λένε να μείνουν έξω από την πλωτή οδό.
Οι τυπικές τιμές στην περιοχή υψηλού κινδύνου κυμαίνονταν πλέον από 1 έως 1,5% του κόστους ενός πλοίου, ενώ τα πλοία που συνδέονται με τις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο και το Ισραήλ είχαν τιμές που έφταναν έως και το τριπλάσιο αυτών των τιμών, δήλωσε ο Ντίλαν Μόρτιμερ, μεσίτης της Marsh, στους FT.
Ο Τραμπ πρόσθεσε στο Truth Social ότι «Εάν χρειαστεί, το Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών θα αρχίσει να συνοδεύει δεξαμενόπλοια μέσω του Στενού του Ορμούζ, το συντομότερο δυνατό».
Οι ναυτικές συνοδείες θα βοηθούσαν στη μείωση της απειλής από το Ιράν για τα πλοία που προστατεύονται, δήλωσαν ειδικοί στη θαλάσσια ασφάλεια, αλλά η παροχή προστασίας σε όλα τα δεξαμενόπλοια που δραστηριοποιούνται σε περιοχές που απειλούνται επί του παρόντος από το Ιράν ίσως να μην είναι ρεαλιστική, καθώς θα απαιτούσε πολύ μεγάλο αριθμό πολεμικών πλοίων και άλλων στρατιωτικών μέσων.
Τα αμερικανικά πολεμικά πλοία θα διατρέχουν επίσης κίνδυνο εάν μετακινηθούν στο Στενό πριν το ναυτικό της Τεχεράνης υποβαθμιστεί σημαντικά, δήλωσε στους FT ένας σύμβουλος θαλάσσιας ασφάλειας. «Ο φόβος τους είναι ότι εάν βάλουν ένα πολεμικό πλοίο σε αυτήν την περιοχή, κάθε ιρανικός πύραυλος θα εκτοξευθεί εναντίον του. Θα κορεστούν εντελώς».
