Έντονη νευρικότητα και απώλειες εμφανίζει και σήμερα το Xρηματιστήριο Αθηνών, με πολλά χαρτοφυλάκια να έχουν περιορίσει σημαντικά το χρονικό ορίζοντα των θέσεών τους, μειώνοντας το ρίσκο λόγω των εξελίξεων στη Μέση Ανατολή.
Ειδικότερα, ο Γενικός Δείκτης καταγράφει απώλειες 1,04% στις 2.149,23 μονάδες, ενώ ο τζίρος είναι στα 29,5 εκατ. ευρώ και ο όγκος στα 4,6 εκατ. τεμάχια. Πτώση 1,13% καταγράφει και ο FTSE 25, στις 5.463,55 μονάδες, ενώ ο τραπεζικός απώλειες 2,01% στις 2.396,97 μονάδες.
Μείωση εκ νέου θέσεων
Ο χρονικός ορίζοντας των κινήσεων είναι πλέον ο μικρότερος δυνατός, με πολλά χαρτοφυλάκια να παρακολουθούν βήμα βήμα τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή προκειμένου να έχουν καλύτερη εικόνα για το ρίσκο στις αγορές διεθνώς. Το βασικό ερώτημα για τις αγορές παραμένει το πότε θα τερματιστεί η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και πότε θα αποκατασταθεί η κανονικότητα στις διεθνείς αγορές ενέργειας και εμπορίου. Προς το παρόν, η άνοδος του ενεργειακού κόστους και οι αυξημένες γεωπολιτικές ανησυχίες περιορίζουν τη διάθεση των επενδυτών για ανάληψη ρίσκου, διατηρώντας υψηλή τη μεταβλητότητα στις αγορές.
Στο μεταξύ, σήμερα αναμένεται να ανακοινώσει η DBRS την αξιολόγηση για το ελληνικό αξιόχρεο, διατηρώντας προς το παρόν την Ελλάδα στη βαθμίδα BBB με σταθερές προοπτικές, σε ευθυγράμμιση με τις αξιολογήσεις των S&P και Fitch. Στο επίκεντρο των επενδυτών βρίσκεται το κατά πόσο ο οίκος θα διατηρήσει αμετάβλητη τη στάση του εν μέσω αυξημένης γεωπολιτικής αβεβαιότητας. Στη συνέχεια ακολουθούν οι αξιολογήσεις των Moody’s στις 13 Μαρτίου και της Scope στις 20 Μαρτίου, με τη δεύτερη να διατηρεί την Ελλάδα στη βαθμίδα BBB αλλά με θετικές προοπτικές.
Στο περιβάλλον αυτό, δεν είναι λίγα τα χαρτοφυλάκια που διερευνούν τους ωφελημένους των εξελίξεων στη Μέση Ανατολή. Όπως ανέφερε και η Optima Bank, θετικές είναι οι εξελίξεις για τα ελληνικά διυλιστήρια, καθώς τα περιθώρια διύλισης για τα μεσαία αποστάγματα στην Ευρώπη, όπως το ντίζελ και τα καύσιμα αεροπορίας, έχουν εκτοξευθεί την τελευταία εβδομάδα. Τα λεγόμενα “cracks” έχουν φθάσει πάνω από τα 52–55 δολάρια/βαρέλι για το jet fuel και περίπου τα 50 δολάρια/βαρέλι για το diesel, επίπεδα που αποτελούν τα υψηλότερα από τον Αύγουστο του 2022, λόγω του κινδύνου διαταραχών στα Στενά του Ορμούζ, διακοπών λειτουργίας σε διυλιστήρια και περιορισμών στις εξαγωγές. Η εξέλιξη αυτή θεωρείται ιδιαίτερα ευνοϊκή για τις ελληνικές εταιρείες του κλάδου, όπως η Motor Oil και τα Ελληνικά Πετρέλαια, καθώς η παραγωγή τους περιλαμβάνει σημαντικό ποσοστό μεσαίων αποσταγμάτων, γεγονός που δημιουργεί ανοδικές προοπτικές για τα οικονομικά τους μεγέθη το 2026.
Στο ταμπλό
Στο ταμπλό τώρα, Εθνική, Eurobank και Πειραιώς σημειώνουν απώλειες άνω του 2%, ενώ άνω του 1% είναι η πτώση σε Alpha Bank, Τιτάν, Cenergy, Optima, ΔΕΗ και Κύπρου. Ήπια πτωτικά κινούνται οι ΕΥΔΑΠ, Coca Cola, Metlen, Aegean, Aktor, Βιοχάλκο, ΟΠΑΠ και ΔΑΑ.
Στον αντίποδα, η Motor Oil σημειώνει κέρδη 2,03%, με τις ΟΤΕ, Helleniq Energy, Σαράντη και ΕΛΧΑ να κινούνται με άνοδο άνω του 1%. Ήπια ανοδικά κινούνται οι Jumbo, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Λάμδα.
