Καύσιμα: Ο πόλεμος των 4 εβδομάδων, το ράλι των τιμών και τα άσφαιρα μέτρα

Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή κλείνει τέσσερις εβδομάδες και στο διάστημα αυτό το ράλι των τιμών στα καύσιμα χτυπάει ένα απίστευτο ρεκόρ αυξήσεων.

Οι τιμές στα καύσιμα που πωλούνται στην ελληνική αγορά ανεβαίνουν πυροδοτώντας νέο κύμα ακρίβειας και παρά τα μέτρα που έχει λάβει η κυβέρνηση οι αυξήσεις χτυπούν ανελέητα τα νοικοκυριά, τις επιχειρήσεις και την οικονομία.

Η μέση πανελλαδική τιμή στο πετρέλαιο κίνησης έχει αυξηθεί 49 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο και στην αμόλυβδη βενζίνη 29 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο. Στις τέσσερις εβδομάδες του πολέμου σημαντικά γεγονότα καθόρισαν την πορεία των τιμών του αργού πετρελαίου. Κυρίως ανοδικά και λιγότερο πτωτικά. Τα όποια μέτρα ανακοίνωσε η κυβέρνηση, όπως φαίνεται και στο γράφημα που δημοσιεύει ο ΟΤ δεν στέκονται αρκετά να αναχαιτίσουν τις αυξήσεις στα καύσιμα και να φρενάρουν το ντόμινο των ανατιμήσεων στην υπόλοιπη αγορά.

Οι επιδοτήσεις στα καύσιμα

Η επιδότηση στην αντλία για το πετρέλαιο κίνησης και το Fuel Pass στην αμόλυβδη βενζίνη είναι το δεύτερο πακέτο μέτρων που ανακοίνωσε η κυβέρνηση μετά το πλαφόν στα περιθώρια μικτού κέρδους της αγοράς, το οποίο ανήγγειλε στις 11 Μαρτίου και εφάρμοσε στις 13 του μηνός με υπουργική απόφαση.

Το κόστος των επιδοτήσεων στα καύσιμα μαζί με την έκπτωση 15% στα λιπάσματα και την αποζημίωση στις ακτοπλοϊκές εταιρίες ώστε να μην αυξήσουν τις μειωμένες τιμές που δίνουν για ειδικές κατηγορίες επιβατών ανήλθε στα 300 εκατ. ευρώ. Εξ αυτών τα 100 εκατ. ευρώ προέρχονται από την αύξηση των φόρων στους παίκτες που κερδίζουν στα διαδικτυακά τυχερά παιχνίδια.

Η αύξηση της τιμής του πετρελαίου κίνησης είναι 49 λεπτά στο διάστημα που μεσολαβεί πριν τον πόλεμο μέχρι σήμερα. Αλλά η επιδότηση είναι 20 λεπτά…

Ωστόσο, οι επιδοτήσεις στα καύσιμα λειτουργούν πυροσβεστικά όπως και το πλαφόν αφού δεν απαγορεύονται οι αυξήσεις των τιμών στην αγορά. Πρόκειται για μέτρα που αφορούν στη μερική οικονομική ανακούφιση των ιδιοκτητών οχημάτων (Fuel Pass) αλλά και στο μερικό ψαλίδισμα των αυξήσεων (επιδότηση στην αντλία για το ντίζελ) στην αγορά. Το πετρέλαιο κίνησης αποτελεί βασικό στοιχείο λειτουργικού κόστους για τις επιχειρήσεις.

Η έκπτωση των 20 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης

Το πετρέλαιο κίνησης πριν το πόλεμο είχε μέση τιμή τα 1,565 ευρώ ανά λίτρο. Σήμερα έχει εκτιναχθεί στα 2,055 ευρώ ανά λίτρο.

Η αύξηση είναι 49 λεπτά του ευρώ.

Η κυβέρνηση ανακοίνωσε οριζόντια επιδότηση 20 λεπτά του ευρώ. Όποιος έχει ντιζελοκίνητο όχημα, είτε φυσικό πρόσωπο είτε επαγγελματίας θα αγοράζει το πετρέλαιο φθηνότερα κατά 20 λεπτά του ευρώ. Και το μέτρο αυτό θα ισχύει σε πρώτη φάση μόνο για τον Απρίλιο και τότε θα εξεταστεί αν θα συνεχιστεί και τον Μάιο.

Την επιδότηση Fuel Pass δεν θα την πάρουν όλοι όσοι έχουν Ι.Χ. αυτοκίνητα. Οι ιδιοκτήτες είναι 3,7 εκατομμύρια. Οι δικαιούχοι είναι 2,8 εκατομμύρια. Περίπου 900.000 μένουν εκτός επιδότησης

Ωστόσο, η αύξηση της τιμής του πετρελαίου κίνησης είναι 49 λεπτά στο διάστημα που μεσολαβεί πριν τον πόλεμο μέχρι σήμερα. Αλλά η επιδότηση είναι 20 λεπτά…

Δηλαδή η έκπτωση στην αντλία αρκεί για να καλύψει μόνο το πρόσθετο κόστος των 20 λεπτών των αυξήσεων. Τα υπόλοιπα 29 λεπτά του ευρώ περνούν σε προϊόντα και υπηρεσίες ανεβάζοντας τις τιμές πώλησης τους προς τους καταναλωτές.

Η χορήγηση Fuel Pass στην αμόλυβδη βενζίνη

Σε ό,τι αφορά την αμόλυβδη βενζίνη η κυβέρνηση αποφάσισε τη χορήγηση του Fuel Pass με εισοδηματικά κριτήρια σε ιδιοκτήτες βενζινοκίνητων οχημάτων αλλά και σε όσους μετακινούνται με μέσα μαζικής μεταφοράς και ταξί. Το μέτρο θα ισχύσει για το δίμηνο Απριλίου – Μαίου.

Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης πριν τον πόλεμο ήταν στα 1,751 ευρώ ανά λίτρο. Σήμερα είναι στα 2,037 ευρώ ανά λίτρο. Η αύξηση είναι περίπου 29 λεπτά του ευρώ.

Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης μαζί με τον ΦΠΑ είναι στο 1 ευρώ ανά λίτρο…, αντιστοιχώντας συνολικά στο 60% της τελικής τιμής

Η κυβέρνηση ανακοίνωσε επιδότηση 36 λεπτά του ευρώ. Η αύξηση της τιμής υπερκαλύπτεται με την επιδότηση. Να σημειωθεί ότι η κυβέρνηση διαθέτει 50 ευρώ στο δίμηνο (25 ευρώ το μήνα) ανά φυσικό πρόσωπο και όχημα.

Ωστόσο, την επιδότηση Fuel Pass δεν θα την πάρουν όλοι όσοι έχουν Ι.Χ. αυτοκίνητα. Οι ιδιοκτήτες είναι 3,7 εκατομμύρια. Οι δικαιούχοι είναι 2,8 εκατομμύρια. Περίπου 900.000 μένουν εκτός επιδότησης.  Κι αυτό συμβαίνει επειδή η κυβέρνηση όρισε εισοδηματικά κριτήρια για τη χορήγηση του FuelPass.

Ο ΕΦΚ και ο ΦΠΑ στα καύσιμα

Η συζήτηση που έχει ανοίξει με το ξέσπασμα της νέας ενεργειακής κρίσης είναι αν θα μπορούσε η κυβέρνηση να μειώσει τους φόρους στη βενζίνη.

Όπως υποστηρίζει το οικονομικό επιτελείο το περιθώριο μείωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης, που τώρα είναι στα 70 λεπτά του ευρώ, είναι 34 λεπτά του ευρώ. Η επιδότηση που δίνει, όπως, λέει είναι 36 λεπτά.

Ο ΦΠΑ, όμως; Που επιβαρύνει με 24% την τελική τιμή; Η κυβέρνηση δείχνει να μην θέλει να τον υπολογίζει…

Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης μαζί με τον ΦΠΑ είναι στο 1 ευρώ ανά λίτρο…, αντιστοιχώντας συνολικά στο 60% της τελικής τιμής.

Το πλαφόν στα καύσιμα και τα σούπερ μάρκετ

Αλλά και το πλαφόν στα περιθώρια μεικτού κέρδους των πρατηριούχων, εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών και των επιχειρήσεων πώλησης βασικών ειδών βιοτικής ανάγκης δεν αναχαιτίζει τις αυξήσεις στις τιμές και δεν περιορίζει το μέγεθος της ακρίβειας.

Το πλαφόν πρόκειται για ανώτατα επιτρεπόμενα όρια κέρδους. Οι ανατιμήσεις στην αγορά από τα υπόλοιπα αυξημένα κόστη στην αγορά θα συνεχίσουν να μετακυλίονται στον καταναλωτή.