Στο μισό και πλέον αιώνα της ζωής της η Motor Oil έχει περάσει πλειάδα δοκιμασιών και ο Πέτρος Τζαννετάκης γεμάτος ικανοποίηση αφηγήθηκε και το αποτέλεσμα της τελευταίας: Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και ο αγώνας της Motor Oil να αλλάξει μέσα σε λίγες ημέρες το μίγμα πετρελαίου που χρησιμοποιεί για να παράξει τα υγρά καύσιμα και άλλα προϊόντα, επιτεύχθηκε.
Ο Πέτρος Τζαννετάκης στη διάρκεια της χθεσινής τηλεδιάσκεψης με τους αναλυτές έκανε γνωστό ότι το 74% του αργού που προμηθευόταν η Motor Oil ήταν ιρακινής προέλευσης. «Σήμερα αυτό έχει μηδενιστεί…»
Ο Τζαννετάκης για την αλλαγή των πηγών προμήθειας
«Έτσι, ενώ σε αυτή την παρουσίαση σας δείχνουμε ότι το 74% του αργού του διυλιστηρίου προέρχεται από το Ιράκ, αυτό έχει γίνει μηδέν…», υπογράμμισε ο Τζαννετάκης αναφερόμενος στην παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων που είχαν στη διάθεση τους οι αναλυτές διεθνών και εγχώριων οίκων και αφορούσε στο 2025. «Και το διυλιστήριο λειτουργεί και λειτουργούσε στο φουλ. Έχουμε εξασφαλίσει αργό μέχρι το τέλος Απριλίου. Δηλαδή για έναν μήνα, πέντε εβδομάδες. Εξασφαλισμένες ποσότητες», τόνισε με έμφαση.
Η Motor Oil εν μέσω των πρωτοφανών προκλήσεων στις αγορές του αργού και την εφοδιαστική αλυσίδα άλλαξε τις πηγές προέλευσης του αργού πετρελαίου. Και όπως είπε ο Τζαννετάκης: «Το μείγμα είναι τελείως διαφορετικό. Προέρχεται από τη Λιβύη, είναι φορτία από τη Βόρεια Θάλασσα και φορτία από την Αίγυπτο».
Και ο ίδιος τόνισε με περηφάνια: «Όλοι όσοι μας γνωρίζετε αυτά τα χρόνια, και υπάρχουν και άλλοι που μας γνωρίζουν περισσότερα χρόνια, διαπιστώνετε ότι η Motor Oil στο τέλος καταφέρνει, ό,τι κι αν συμβαίνει γύρω της, να προσαρμόζεται».
Ισχυρή η ζήτηση λέει ο Τζαννετάκης
Ο Πέτρος Τζαννετάκης απαντώντας επίσης σε σχετική ερώτηση αναλυτή τόνισε ότι «υπάρχει ισχυρή ζήτηση για πετρελαιοειδή. Πουλάμε συνεχώς», δήλωσε κατηγορηματικά.
Ο ίδιος σημείωσε ότι η Motor Oil συνεχίζει να αναζητά και νέα και άλλα φορτία αργού: «Συνεχίζουμε να αναζητούμε», είπε απαντώντας σε άλλη ερώτηση και προσδιόρισε: «Αν με ρωτούσατε πριν μία-δύο εβδομάδες θα έλεγα αρχές Απριλίου. Τώρα λέω τέλη Απριλίου. Σε μία-δύο εβδομάδες θα πάμε προς Μάιο», τόνισε δίνοντας το χρονικό ορίζοντας εξασφάλισης ποσοτήτων για να λειτουργήσουν τα διυλιστήρια.
Ρεκόρ επενδύσεων
Ο αναπληρωτής CEO της Motor Oil έδωσε κατά τη διάρκεια της παρουσίασης των οικονομικών αποτελεσμάτων ιδιαίτερη βαρύτητα στο επενδυτικό πρόγραμμα. Για το 2026 το CAPEX είναι σε επίπεδα ρεκόρ φτάνοντας στα 680 εκατ. ευρώ. Το μήνυμα σαφές: Τα κέρδη της Motor Oil επενδύονται για την εξέλιξη και την ανθεκτικότητα του Ομίλου.
Από τα 680 εκατ. ευρώ τα 220 εκατ. ευρώ κατευθύνονται στη διύλιση (συντήρηση, ανάπτυξη μονάδων), 70 εκατ. ευρώ στη λιανική καυσίμων, 320 εκατ. στον τομέα ενέργειας και φυσικού αερίου με την πλειονότητα των κεφαλαίων να διατίθενται για την ανάπτυξη του project σε ΑΠΕ «UNAGI». Και τέλος 40 εκατ. ευρώ κατευθύνονται σε άλλες επενδύσεις με έμφαση στην κυκλική οικονομία.
Αλλά και το 2025 μόνο σε επίπεδο εταιρείας επενδύθηκαν 223,2 εκατ. ευρώ. Από το εν λόγω ποσό, 215 εκατ. ευρώ διετέθη σε έργα του διυλιστηρίου, εκ των οποίων τα πλέον σημαντικά αφορούσαν:
- 81,4 εκατ. ευρώ για τις εργασίες αποκατάστασης της μονάδας διύλισης αργού πετρελαίου που επλήγη από το περιστατικό της 17ης Σεπτεμβρίου 2024 (η μονάδα τέθηκε σε πλήρη λειτουργία το Γ’ τρίμηνο 2025),
- 35,2 εκατ. ευρώ για την κατασκευή της νέας μονάδας ηλεκτρόλυσης για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου, καθώς και την κατασκευή νέου υποσταθμού διανομής ηλεκτρικής ενέργειας, με κύριο στόχο την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών της μονάδας ηλεκτρόλυσης (συνολικός προϋπολογισμός των δύο έργων: 141 εκατ. ευρλω)
- 33 εκατ. ευρώ για την κατασκευή του νέου FCC Propylene Splitter (ολοκληρώθηκε το τρίτο τρίμηνο 2025 και βρίσκεται ήδη σε λειτουργία),
- 30,3 εκατ. ευρώ σε συνήθεις εργασίες συντήρησης, αναβάθμισης και μετατροπών (revamping) των επιμέρους μονάδων του διυλιστηρίου που οδήγησαν στην αύξηση της διυλιστικής δυναμικότητας στα 220.000 βαρέλια ημερησίως (b/d).
Τέλος ο Λεωνίδας Μπόμπολας από την Ηλέκτωρ
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Motor Oil είναι πλέον ο μοναδικός μέτοχος της Ηλέκτωρ.
Τον Μάρτιο 2026, η MANETIAL LIMITED, επίσης θυγατρική της Motor Oil, απέκτησε το υπόλοιπο 5,56% της Ηλέκτωρ έναντι συνολικού τιμήματος 10,2 εκατ. ευρώ. Το μερίδιο αυτό ανήκε στον επιχειρηματία Λεωνίδα Μπόμπολα.
