Κατά 50% μειώθηκαν οι εξαγωγές πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας το Μάρτιο, καθώς η διέλευση του δεξαμενόπλοιων από τα Στενά του Ορμούζ ήταν σχεδόν αδύνατη λόγω του πολέμου, αναγκάζοντας το βασίλειο να ανακατευθύνει τις ροές προς τη δυτική ακτή του.
Οι αποστολές ανήλθαν κατά μέσο όρο σε 3,33 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα κατά τη διάρκεια του μήνα, σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων. Η πτώση θα ήταν πολύ μεγαλύτερη εάν η Σαουδική Αραβία δεν είχε μπορέσει να εκτρέψει το αργό πετρέλαιο σε τερματικούς σταθμούς εξαγωγής στην Ερυθρά Θάλασσα.
Ένα στα έξι βαρέλια που μεταφέρονται από τάνκερ έρχονται από την Σαουδική Αραβία
Η χώρα αποτελεί ζωτική πηγή εφοδιασμού με πετρέλαιο για τον κόσμο, παρέχοντας περίπου ένα στα έξι βαρέλια αργού πετρελαίου που μεταφέρονται από δεξαμενόπλοια. Ως εκ τούτου η Σαουδική Αραβία και η δυνατότητα να εξάγει πετρέλαιο βρίσκονται στο επίκεντρο των αγορών, αναφέρει το Bloomberg.
Οι μέσες αποστολές αργού πετρελαίου ήταν 6,66 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Φεβρουάριο, σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης. Τα στοιχεία και για τους δύο μήνες δεν περιλαμβάνουν φορτία που φορτώθηκαν σε πλοία αλλά παραμένουν ακινητοποιημένα στον Περσικό Κόλπο.
Η Σαουδική Αραβία στράφηκε στο αγωγό Ανατολή- Δύσης
Μετά την έναρξη του πολέμου, η Σαουδική Αραβία έστρεψε γρήγορα το αργό πετρέλαιο από τους τερματικούς σταθμούς εξαγωγής του Κόλπου στον αγωγό Ανατολής-Δύσης, ο οποίος μπορεί να μεταφέρει περίπου 7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα από πετρελαιοπηγές στα ανατολικά της χώρας σε διυλιστήρια και λιμάνια στην Ερυθρά Θάλασσα, σε απόσταση σχεδόν 750 μιλίων.
Όταν η γραμμή λειτουργεί με πλήρη χωρητικότητα, περίπου 5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα είναι διαθέσιμα στο Yanbu για εξαγωγή. Τα υπόλοιπα παρέχονται σε διυλιστήρια γύρω από το Ριάντ και κατά μήκος της δυτικής ακτής του βασιλείου ή χρησιμοποιούνται σε μονάδες παραγωγής ενέργειας και αφαλάτωσης νερού στην Ερυθρά Θάλασσα.
Η Σαουδική Αραβία αύξησε γρήγορα τις ροές μέσω του αγωγού Ανατολής-Δύσης σε πλήρη χωρητικότητα και ένας στολίσκος από υπερδεξαμενόπλοια συγκεντρώθηκε στην Ερυθρά Θάλασσα για να μεταφέρει τα βαρέλια, κυρίως σε πελάτες στην Ασία. Μέχρι τα τέλη Μαρτίου, οι αποστολές σε ξένους αγοραστές από τους δύο τερματικούς σταθμούς στο Yanbu έφταναν σχεδόν τα 5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Φορτία αποστέλλονταν επίσης κατά μήκος της ακτής σε εγχώριους χρήστες.
Επιπλέον, η Σαουδική Αραβία συνέχισε να προμηθεύει πελάτες στην Ευρώπη και στην ανατολική ακτή της Βόρειας Αμερικής από δεξαμενές αποθήκευσης στις μεσογειακές ακτές της Αιγύπτου. Αρκετά υπερδεξαμενόπλοια έχουν επίσης φορτώσει φορτία από την εγκατάσταση στο ιαπωνικό νησί Οκινάουα, όπου η Saudi Aramco μισθώνει αρκετές δεξαμενές.
Περίπου 55 εκατομμύρια βαρέλια σαουδαραβικού αργού πετρελαίου παραμένουν ακινητοποιημένα στον Περσικό Κόλπο,καθώς δεν μπορούν περάσουν από τα Στενά του Ορμούζ. Τα φορτία φορτώθηκαν στα τέλη Φεβρουαρίου και στις αρχές Μαρτίου.
Ο αποκλεισμός του Ορμούζ από το Ιράν δεν ήταν ολοκληρωτικός. Τουλάχιστον έξι δεξαμενόπλοια που μετέφεραν σαουδαραβικά βαρέλια κατάφεραν να βγουν από τον Κόλπο τον περασμένο μήνα, αλλά αυτό είναι ένα μικρό ποσό σε σύγκριση με τα 126 που πραγματοποίησαν τη διέλευση τον Ιανουάριο.
