Ναυσιπλοΐα στον Κόλπο: Στα 40 δισ. δολάρια οι ασφάλειες πλοίων

Σημαντική ενίσχυση καταγράφει το σχέδιο Ναυτιλιακής Αντασφάλισης των ΗΠΑ, με τη συνολική ασφαλιστική κάλυψη για πλοία που δραστηριοποιούνται στον Περσικό Κόλπο να διπλασιάζεται και να φτάνει πλέον τα 40 δισ. δολάρια.

Η ενίσχυση προήλθε από τη συμμετοχή έξι επιπλέον αμερικανικών ασφαλιστικών ομίλων, οι οποίοι εντάχθηκαν στο σχήμα που υλοποιούν η U.S. International Development Finance Corporation (DFC) και η Chubb. Στους νέους συμμετέχοντες περιλαμβάνονται οι Travelers, Liberty Mutual Insurance, Berkshire Hathaway, AIG, Starr και CNA.

Με τη διεύρυνση αυτή, η κάλυψη αυξάνεται στα 40 δισ. δολάρια, εκ των οποίων τα 20 δισ. προέρχονται από τη DFC, ενώ τα υπόλοιπα καλύπτονται από την Chubb και τους ιδιωτικούς ασφαλιστικούς εταίρους.

Το πρόγραμμα εντάσσεται στην πρωτοβουλία του Ντόναλντ Τραμπ για την επανεκκίνηση της εμπορικής ναυσιπλοΐας μέσω των Στενών του Ορμούζ, σε μια περίοδο έντονης γεωπολιτικής έντασης λόγω της σύγκρουσης με το Ιράν.

Η ασφάλιση στη ναυσιπλοία σε περιόδους πολέμου

Ο επικεφαλής της DFC, Ben Black, έκανε λόγο για «ουσιαστική ενίσχυση της εμπιστοσύνης στο θαλάσσιο εμπόριο», επισημαίνοντας την εξειδίκευση των συμμετεχόντων στην ασφάλιση κινδύνων πολέμου. Από την πλευρά της Chubb, ο διευθύνων σύμβουλος Evan Greenberg υπογράμμισε ότι η ασφαλιστική κάλυψη αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την αποκατάσταση των εμπορικών ροών.

Η Chubb αναλαμβάνει ρόλο επικεφαλής ασφαλιστή, διαχειριζόμενη την τιμολόγηση, την αξιολόγηση κινδύνου και τις αποζημιώσεις. Το πρόγραμμα καλύπτει κινδύνους πολέμου για κύτος, αστική ευθύνη (P&I) και φορτίο.Η επιλεξιμότητα των πλοίων θα εξετάζεται κατά περίπτωση από τη DFC και τις αρμόδιες αρχές των ΗΠΑ, με βάση στοιχεία που θα υποβάλλουν οι πλοιοκτήτες, ελέγχους κυρώσεων και διαδικασίες «Know Your Customer». Στα απαιτούμενα στοιχεία περιλαμβάνονται πληροφορίες για την ιδιοκτησία, τη σημαία, τη διαχείριση, το φορτίο και τη χρηματοδότηση των πλοίων.

Το άνοιγμα της σχετικής πλατφόρμας αιτήσεων αναμένεται το προσεχές διάστημα, με τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα να παρακολουθεί στενά την εξέλιξη, καθώς το πρόγραμμα θεωρείται κρίσιμο για τη σταθεροποίηση των εμπορικών ροών και της ενεργειακής αγοράς.

Ο αντίκτυπος στη ναυσιπλοΐα στον Κόλπο

Σημειώνεται ότι η ένταση στην περιοχή έχει ήδη επηρεάσει σημαντικά τη ναυσιπλοΐα, καθώς περισσότερα από 20 πλοία έχουν υποστεί ζημιές και τουλάχιστον 10 ναυτικοί έχουν χάσει τη ζωή τους κατά τον πρώτο μήνα της σύγκρουσης. Η κυκλοφορία μέσω των Στενών του Ορμούζ μειώθηκε δραματικά, φτάνοντας σε πτώση έως και 95% τον Μάρτιο.

Πάντως τις τελευταίες ημέρες καταγράφηκε μια κινητικότητα στα Στενά καθώς ένα τουλάχιστον πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της Γαλλικής CMA CGM το CMA CGM Kribi, χωρητικότητας 5.466 teu (κατασκευής 2014), διέσχισε επιτυχώς τα στενά και εξήλθε από τον Περσικό Κόλπο με ενεργό το AIS του, ακολουθώντας όμως διαδρομή εγκεκριμένη από τις ιρανικές αρχές.

Επίσης με επιτυχία πραγματοποίησαν διέλευση από τα Στενά τρία πλοία, δυο υπερδεξαμενόπλοια και ένα πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αέριου που συνδέονται με το Ομάν, τα οποία ακολούθησαν μια ρότα κοντά στις ακτές του Ομάν. Τα δύο υπερδεξαμενόπλοια VLCC είναι τα Dhalkut και Habrut, αμφότερα φορτωμένα με αργό πετρέλαιο. Το τρίτο πλοίο, το Sohar LNG, είναι πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου και κινείται σε κατάσταση έρματος, δηλαδή χωρίς φορτίο. Και τα τρία πλοία ανήκουν σε εταιρείες του Ομάν, και είχαν  ως προορισμό λιμένες του ίδιου του Σουλτανάτου.