Σούπερ γιοτ: Η υπερ-εξατομίκευση είναι η νέα τάση στην εποχή της εκρηκτικής ζήτησης

Η υπερ-εξατομίκευση ή στα μάτια ημών των κοινών θνητών η υπερβολή σε όλο της το μεγαλείο είναι η νέα τάση στα σούπερ γιοτ -ακριβώς όπως στις Ferrari και στις Rolls-Royce, κάτι για το οποίο οι βαθύπλουτοι αγοραστές είναι έτοιμοι να δαπανήσουν αμύθητα ποσά.

Σε αυτό ποντάρει και η ιταλική εταιρεία κατασκευής σούπερ γιοτ Sanlorenzo, με πρόσφατες παραγγελίες από ασιάτες και αμερικανούς πελάτες της να περιλαμβάνουν ένα σκάφος στο κέντρο του οποίου υψώνεται μέσα από τα καταστρώματα ένα… ζωντανό δέντρο που υψώνεται μέσα από τα καταστρώματά του. Με αυτόν τον τρόπο έχει πετύχει αύξηση εσόδων και κερδών, παρά τις διαταραχές που προκάλεσε ο παγκόσμιος εμπορικός πόλεμος.

Μετά από μια διαδικασία τεσσάρων ετών που περιελάμβανε 18 μήνες εβδομαδιαίων τηλεφωνικών επικοινωνιών, το τελευταίο της σκάφος 74Steel Virtuosity, μήκους 74 μέτρων, το οποίο αναμένεται να κοστίσει πάνω από 100 εκατομμύρια ευρώ, προσαρμόστηκε στις ανάγκες ενός Καναδού που ήθελε το σκάφος του να διαθέτει ένα μεγάλο δέντρο και ένα ενυδρείο.

Ο ιθύνων νους

Ο διευθύνων σύμβουλος Massimo Perotti δήλωσε στους FT τη Financial Times ότι η εξατομίκευση αποτελεί περίπου το 20%-25% των εσόδων του ομίλου. «Τείνουμε να αποκομίζουμε περισσότερα κέρδη από την εξατομίκευση», ανέφερε.

Ο Perotti αγόρασε την εταιρεία κατασκευής γιοτ το 2005 και εκτόξευσε τα έσοδά της από 40 εκατ. ευρώ το 2004 σε 960 εκατ. ευρώ πέρυσι. Η τιμή της μετοχής της έχει διπλασιαστεί από τότε που εισήχθη στο χρηματιστήριο του Μιλάνου στα τέλη του 2019, καθώς η παγκόσμια αγορά σούπερ γιοτ έχει αναπτυχθεί και έχει φτάσει σε ετήσιες πωλήσεις άνω των 25 δισ. ευρώ.

Ο όμιλος πραγματοποίησε περίπου το 60% των εσόδων του στην Ευρώπη πέρυσι, με την Αμερική να αποτελεί το 21% και την Ασία-Ειρηνικό το 10%. Ο Perotti δήλωσε ότι η εταιρεία στοχεύει τα επόμενα χρόνια να αυξήσει το ποσοστό των πωλήσεων στην Αμερική στο 30% και στην Ασία-Ειρηνικό στο 15%.

Ενώ οι ΗΠΑ παρέμειναν μια σημαντική αναπτυσσόμενη αγορά, αναμένει ότι η επέκταση θα περιοριστεί από τους υψηλότερους δασμούς και το ισχυρότερο ευρώ έναντι του δολαρίου, ενώ βλέπει δυνατότητες στον Καναδά, καθώς και στην Κεντρική και Νότια Αμερική.

«Πιθανώς η Μέση Ανατολή, λόγω του πολέμου στη Γάζα και του πολέμου στο Ιράν, θα παραμείνει ήσυχη για μερικά χρόνια», πρόσθεσε.

Η Sanlorenzo, των οποίων τα σούπερ γιοτ πωλούνται κατά μέσο όρο στα 12,5 εκατ. ευρώ, ακολουθεί μια στρατηγική παρόμοια με αυτή της Ferrari, δημιουργώντας «σπανιότητα» και ισχύ τιμολόγησης μέσω του περιορισμού των όγκων.

Εκτόξευση της ζήτησης

Οι παγκόσμιες πωλήσεις των σούπερ γιοτ -τα οποία συνήθως ορίζονται ως σκάφη αναψυχής μήκους άνω των 24 μέτρων- εκτοξεύτηκαν μετά την πανδημία του κορονοϊού, με ρεκόρ 1.203 σκαφών που κατασκευάστηκαν ή βρίσκονται σε παραγγελία το 2023, έναντι 830 το 2019, σύμφωνα με την εταιρεία ερευνών Boat International.

Οι πωλήσεις μειώθηκαν το 2025 σε 1.138 σούπερ γιοτ, με περίπου το ήμισυ της παραγωγής να προέρχεται από την Ιταλία.