Συνεχίζει να επιβεβαιώνει τον ρόλο του ως ένας από τους πιο ανθεκτικούς και δυναμικούς αεροπορικούς κόμβους της Ευρώπης, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» διατηρώντας θετική πορεία και το 2026, παρά τις προκλήσεις που δημιουργεί η γεωπολιτική αστάθεια στη Μέση Ανατολή.
Τα πρώτα στοιχεία του έτους, όπως αποτυπώθηκαν τον Μάρτιο, δείχνουν ότι η επιβατική κίνηση εξακολουθεί να κινείται ανοδικά, έστω και με πιο συγκρατημένο ρυθμό. Μιλώντας χθες στη τακτική γενική συνέλευση των μετόχων του ΔΑΑ ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας κ. Γιώργος Καλλιμασιάς, υπογράμμισε ότι, η κίνηση από τις χώρες που εμπλέκονται στη σύγκρουση αντιστοιχούν στο 7,5% της επιβατικής κίνησης του 2025.
«Αυτή τη στιγμή διαπιστώνουμε ότι λίγο περισσότερες από τις μισές πτήσεις έχουν ακυρωθεί και οι υπόλοιπες εκτελούνται κανονικά. Δεν διαπιστώνουμε πλήρη απώλεια της κίνησης από τη Μέση Ανατολή, πάντα υπό την προϋπόθεση ότι οι εξελίξεις θα παραμείνουν σε αυτό το εύρος, σε αυτή την κλίμακα, με την ελπίδα ότι θα λήξουν πολύ σύντομα», είπε χαρακτηριστικά ο νέος CEO του ΔΑΑ.
Αεροπορικά καύσιμα
Υπενθυμίζεται ότι τον Μάρτιο η γεωπολιτική κρίση στη Μέση Ανατολή οδήγησε σε επιβράδυνση του ρυθμού αύξησης της επιβατικής κίνησης στο 3,8% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025, σε 2,31 εκατ. ταξιδιώτες. Ειδικά η κίνηση από το εξωτερικό τον ίδιο μήνα αυξήθηκε μόλις κατά 3,4% και μάλιστα σε ποσοστό χαμηλότερο από την εσωτερική κίνηση (4,8%) όταν τους δυο προηγούμενους μήνες η αύξηση στις διεθνείς αφίξεις ήταν 14,5% τον Φεβρουάριο και 9,2% τον Ιανουάριο (9,9% και 7,1% αντίστοιχα η κίνηση εσωτερικού).
Στην παρούσα συγκυρία ιδιαίτερη σημασία έχει η επάρκεια σε αεροπορικά καύσιμα, με τη διοίκηση να εμφανίζεται καθησυχαστική.
«Εμείς έχουμε εγκαταστάσεις αποθήκευσης αεροπορικού καυσίμου και ένα σύστημα διακίνησης του καυσίμου από τις δεξαμενές μέχρι τα φτερά των αεροσκαφών. Η τιμή του πετρελαίου δεν μας επηρεάζει άμεσα γιατί ούτε το αγοράζουμε ούτε το πουλάμε. Προφανώς η τιμή του πετρελαίου μπορεί να επηρεάσει τους αεροπορικούς ναύλους. Υπάρχουν στρατηγικά αποθέματα τόσο στις δικές μας δεξαμενές, όσο και, όπως πληροφορούμαστε, στα μεγάλα διυλιστήρια της χώρας», τόνισε.
«Στην Ελλάδα τα δύο μεγάλα διυλιστήρια κάνουν και παραγωγή, μετατρέπουν το αργό πετρέλαιο σε προϊόντα αεροπορικού καυσίμου, κάτι που δεν συμβαίνει σε όλες τις χώρες. Ωστόσο, εάν υπάρξει πανευρωπαϊκή έλλειψη αεροπορικού καυσίμου, δεν θα μείνουμε ανεπηρέαστοι ανεξάρτητα από τα αποθέματα που έχουμε εμείς. Ανεξάρτητα από το εάν εμείς έχουμε επάρκεια, εάν δεν υπάρχει επάρκεια στο αεροδρόμιο προορισμού, θα υπάρξει πρόβλημα», συμπλήρωσε.
Το πρόγραμμα επέκτασης του ΔΑΑ
Στη συνέλευση έγινε αναφορά και στο φιλόδοξο επενδυτικό πρόγραμμα επέκτασης, ύψους 1,3 δισ. ευρώ. Το έργο, που αναμένεται να προχωρήσει δυναμικά μέσα στο 2026, θα ενισχύσει σημαντικά τη χωρητικότητα και την ποιότητα των υπηρεσιών.
Ο ΔΑΑ έχει ήδη εξασφαλίσει τη χρηματοδότηση των αναπτυξιακών του σχεδίων έως το 2028, μέσω σημαντικών εργαλείων όπως το ομολογιακό δάνειο από την Alpha Bank και το πρόγραμμα επανεπένδυσης μερίσματος. Η ενεργή συμμετοχή βασικών μετόχων, όπως η AviAlliance (50,2%) και το Υπερταμείο (25,6%) ενισχύει περαιτέρω την εικόνα εμπιστοσύνης προς την εταιρεία.
Ως προς την απόδοση των επενδύσεων που άπτονται μη αεροπορικές δραστηριότητες, ο Γ. Καλλιμασιάς εκτίμησε ότι τα έσοδα θα αυξηθούν σημαντικά μετά την ολοκλήρωση του πολυώροφου κτιρίου. Το guidance είναι ότι θα δούμε για δύο συναπτά έτη αύξηση στο έσοδο ανά επιβάτη σε ένα υψηλό μονοψήφιο ποσοστό. Αντίστοιχα, ως προς το terminal, οι βελτιώσεις στα έσοδα θα έρθουν αργότερα γιατί οι αντίστοιχες κατασκευές και προσθήκες εμπορικών χώρων θα έρθουν πιο πίσω, άρα προς το τέλος αυτής της δεκαετίας. Μετά την ολοκλήρωση όλων των επενδύσεων στον χώρο του αεροσταθμού τα έσοδα ανά επιβάτης θα κινούνται σε ένα υψηλό μονοψήφιο ποσοστό αύξησης.
Αναφορικά με τη διανομή μερίσματος ύψους 204,86 εκατ. ευρώ, παρέχεται στους μετόχους η δυνατότητα επανεπένδυσης ποσού έως 100 εκατ. ευρώ σε κοινές μετοχές της εταιρείας, σύμφωνα με τους όρους του προγράμματος επανεπένδυσης μερίσματος, το οποίο θα υλοποιηθεί για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά το 2026.
