Zημίες πολύ μικρότερες από ό,τι ανέμεναν οι αναλυτές ανακοίνωσε η Boeing την Τετάρτη, γεγονός που αποτελεί σημάδι της συνεχιζόμενης λειτουργικής ανάκαμψης του αμερικανικού κατασκευαστή αεροσκαφών μετά από χρόνια κρίσεων που έπληξαν τη φήμη του και τον άφησαν με πολλά χρέη.
Μια σημαντική παραγγελία από κινεζικές αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να υπογραφεί κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης τον Μάιο
Η εταιρεία κατέγραψε καθαρή ζημία 7 εκατομμυρίων δολαρίων στο εν λόγω τρίμηνο, μικρότερη από τη ζημία των 31 εκατομμυρίων δολαρίων κατά την ίδια περίοδο πριν από 12 μήνες. Η βασική ζημία ανά μετοχή των 20 σεντ ήταν πολύ χαμηλότερη από τη μέση ζημία των 83 σεντ ανά μετοχή που ανέμεναν οι αναλυτές, σύμφωνα με στοιχεία της LSEG.
Η μετοχή της Boeing σημείωσαν άνοδο 5% στις μεσημεριανές συναλλαγές.
«Ξεκινήσαμε καλά και συνεχίζουμε να αξιοποιούμε τη δυναμική μας με ισχυρότερες επιδόσεις σε όλους τους τομείς της επιχείρησής μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Κέλι Όρτμπεργκ σε ενημερωτικό σημείωμα προς τους υπαλλήλους μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων.
Μια σημαντική παραγγελία από κινεζικές αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να υπογραφεί κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης τον Μάιο μεταξύ του Προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ και του προέδρου της Κίνας Σι Τζινπίνγκ, δήλωσε ο Όρτμπεργκ στο Reuters, προσθέτοντας ότι η υποστήριξη του Tραμπ είναι κρίσιμη για την ολοκλήρωση της συμφωνίας. Ο Λευκός Οίκος δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχόλιο.
Ο Όρτμπεργκ δήλωσε ότι δεν αναμένει σημαντικές επιπτώσεις για τη Boeing από τον πόλεμο με το Ιράν.
«Δεν έχουμε συζητήσει με κανέναν πελάτη σχετικά με την αναβολή παραδόσεων» αεροσκαφών, είπε. «Πρόκειται για μια επιχείρηση με πολύ μακρύ κύκλο. Θα με εξέπληττε αν δούμε σημαντικές αλλαγές να προκύπτουν από αυτές.»
Αντίθετα, οι πελάτες έχουν ζητήσει «να μπορούν να εκμεταλλευτούν και να παραλάβουν τα αεροσκάφη αυτά, σε περίπτωση που προκύψουν κενά λόγω καθυστερήσεων», δήλωσε ο Όρτμπεργκ.
Η Boeing ξόδεψε 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια σε μετρητά κατά τη διάρκεια του τριμήνου, κυρίως λόγω της επέκτασης των παραγωγικών δυνατοτήτων για το 787 στη Νότια Καρολίνα και της παραγωγής στρατιωτικών αεροσκαφών στην περιοχή του Σεντ Λούις, καθώς και λόγω της έναρξης λειτουργίας μιας γραμμής παραγωγής του 737 MAX στο Έβερετ της Ουάσιγκτον.
Η εταιρεία παράγει περίπου 42 από τα best-seller αεροσκάφη μονού διαδρόμου κάθε μήνα και αναμένει να αυξήσει τον αριθμό αυτό σε 47 μέχρι το τέλος του έτους.
Οι προσπάθειες για την πιστοποίηση των 737-7 και -10, των μικρότερων και μεγαλύτερων παραλλαγών MAX αντίστοιχα, καθώς και του 777X συνέβαλαν επίσης στην εξάντληση των ταμειακών διαθεσίμων.
Η Boeing αναμένει ότι οι ρυθμιστικές αρχές των ΗΠΑ θα πιστοποιήσουν τα MAX 7 και 10 φέτος, ενώ οι πρώτες παραδόσεις θα ακολουθήσουν το 2027.
Η Boeing ενσωματώνει αλλαγές στο σχεδιασμό των πρώτων αεροσκαφών 777X που κατασκευάζονται, εν αναμονή της πρώτης παράδοσης το επόμενο έτος, δήλωσε ο Οικονομικός Διευθυντής Jay Malave κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης με αναλυτές.
Κέρδη για τη Boeing στον τομέα της άμυνας
Τα έσοδα του τμήματος επαγγελματικών αεροσκαφών της Boeing αυξήθηκαν κατά 13% στα 9,2 δισ. δολάρια, χάρη στις υψηλότερες παραδόσεις πρώτου τριμήνου από το 2019, αλλά η εταιρεία εξακολούθησε να καταγράφει ζημίες ύψους 563 εκατ. δολαρίων κατά το τρίμηνο.
Τα υψηλότερα από το αναμενόμενο κόστη από την εξαγορά της Spirit AeroSystems στα τέλη του 2025, η οποία κατασκευάζει ατράκτους 737, αποτέλεσαν εμπόδιο για το τμήμα εμπορικών αεροσκαφών, δήλωσε ο CEO της Boeing στο Reuters.
Τα υψηλότερα κόστη δεν οφείλονται σε νέα προβλήματα ποιότητας παραγωγής, τα οποία έχουν πλήξει τη Spirit AeroSystems, είπε.
Η Boeing προσπαθεί να επιλύσει τους περιορισμούς στην εφοδιαστική αλυσίδα που θα μπορούσαν να εμποδίσουν τα σχέδια για αύξηση της παραγωγής του 787 σε 10 αεροσκάφη το μήνα αργότερα φέτος, δήλωσε ο Όρτμπεργκ στους αναλυτές.
Ο πιο σταθερός τομέας της εταιρείας, οι παγκόσμιες υπηρεσίες, κατέγραψε αύξηση 3% στα λειτουργικά έσοδα, τα οποία ανήλθαν σε 971 εκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, το λειτουργικό περιθώριό της μειώθηκε ελαφρώς στο 18,1%, κάτι που η διοίκηση απέδωσε στην πώληση, πέρυσι, της θυγατρικής της Jeppesen, που δραστηριοποιείται στον τομέα των ψηφιακών υπηρεσιών αεροπορίας, έναντι 10,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
