Spirit Airlines: Όχι διάσωση αεροπορικών χαμηλού κόστους, λέει ο αρμόδιος υπουργός των ΗΠΑ

Η αμερικανική κυβέρνηση δεν πρέπει να στηρίξει οικονομικά τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, οι οποίες έχουν ζητήσει κρατική ενίσχυση ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων λόγω των υψηλών τιμών των καυσίμων αεροσκαφών, τόνισε με δηλώσεις του το Σάββατο ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ, Σον Ντάφι, με αφορμή το λουκέτο που ανακοίνωσε την Παρασκευή η Spirit Airlines. 

«Θα έλεγα ότι, σε αυτό το στάδιο, δεν το θεωρώ απαραίτητο. Έχουν πρόσβαση σε ρευστότητα. Αν θέλουν να απευθυνθούν στην αμερικανική κυβέρνηση, θα είμαστε ο δανειστής έσχατης λύσης. Αν μπορούν να βρουν κεφάλαια στις ιδιωτικές αγορές, νομίζω ότι αυτό είναι καλύτερο για αυτές», δήλωσε ο Ντάφι σε συνέντευξη Τύπου στο αεροδρόμιο του Νιούαρκ, μετά την πτώχευση της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους.

Αεροπορικές χαμηλού κόστους ζήτησαν από την κυβέρνηση  Τραμπ να δημιουργήσει ένα ταμείο ρευστότητας ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων

Είπε ότι η προοπτική διάσωσης της Spirit θεωρήθηκε από ορισμένες άλλες αεροπορικές εταιρείες ως ευκαιρία να εξασφαλίσουν χρήματα «όχι απαραίτητα λόγω ανάγκης, αλλά λόγω ευκαιρίας».

Τη Δευτέρα, μια ομάδα αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους, συμπεριλαμβανομένων των Frontier και Avelo, δήλωσε ότι είχε προτείνει την ανταλλαγή δικαιωμάτων προαίρεσης που θα μπορούσαν να μετατραπούν σε μετοχικά μερίδια έναντι 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε κρατική βοήθεια από τις ΗΠΑ.

Η Ένωση Αεροπορικών Εταιρειών Οικονομικής Τάξης (Association of Value Airlines) επιβεβαίωσε ότι ζήτησε από την κυβέρνηση  Τραμπ να δημιουργήσει ένα ταμείο ρευστότητας ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά για την αντιστάθμιση των επιπλέον δαπανών καυσίμων «ως ένα απαραίτητο και στοχευμένο μέτρο για τη σταθεροποίηση των λειτουργιών και τη διατήρηση των αεροπορικών ναύλων σε προσιτά επίπεδα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου αστάθειας».

Ζήτησαν επίσης από το Κογκρέσο να αναστείλει τον ομοσπονδιακό ειδικό φόρο κατανάλωσης 7,5% επί των αεροπορικών εισιτηρίων και τον φόρο 5,30 δολαρίων ανά τμήμα πτήσης. Η κατάργηση αυτών των τελών θα κάλυπτε περίπου το ένα τρίτο του επιπλέον κόστους που προκύπτει από την αύξηση της τιμής των καυσίμων αεροσκαφών.

Αύξηση τιμών αεροπορικών καυσίμων λόγω πολέμου στο Ιράν

Η πρόταση υπογραμμίζει μία από τις ακούσιες συνέπειες του πολέμου των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν: την αύξηση των τιμών των καυσίμων αεροσκαφών, η οποία έχει σχεδόν διπλασιάσει το κόστος, συμπιέζοντας τα περιθώρια κέρδους και ωθώντας τις πιο αδύναμες αεροπορικές εταιρείες πιο κοντά στο χείλος του γκρεμού.

Οι διευθύνοντες σύμβουλοι αρκετών αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους συναντήθηκαν με τον Ντάφι και τον επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Διοίκησης Αεροπορίας Μπράιαν Μπέντφορτν στην Ουάσιγκτον την περασμένη εβδομάδα για να συζητήσουν την πρόταση.

Η ομάδα κατέληξε στο ποσό των 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων εκτιμώντας πόσα περισσότερα αναμένεται να δαπανήσει για καύσιμα αεροσκαφών φέτος σε σύγκριση με προηγούμενες προβλέψεις.