Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν θέλει να δει τις μισές περίπου πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων να αφορούν έως το 2030 ηλεκτρικά και άλλα οχήματα με μηδενικές καθαρές εκπομπές ρύπων και προτείνει νέους αυστηρότερους κανονισμούς που αφορούν τις εκπομπές ρύπων αυτοκινήτων που θα ισχύουν έως το 2026, όπως ανακοίνωσε ο Λευκός Οίκος. Ο στόχος του Μπάιντεν, ο οποίος πάντως δεν είναι νομικά δεσμευτικός, έχει κερδίσει την υποστήριξη μεγάλων αμερικανικών και ξένων αυτοκινητοβιομηχανιών.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προειδοποίησαν ωστόσο ότι για να επιτευχθούν οι στόχοι θα πρέπει να υπάρχουν πολλά δισ. δολάρια σε κρατικές χρηματοδοτήσεις. Ηδη εταιρείες όπως οι General Motors, Ford Motor και η μητρική της Chrysler, η Stellantis, σε κοινή δήλωσή τους ανέφεραν ότι φιλοδοξούν «να επιτύχουν πωλήσεις της τάξεως του 40%-50% των ετήσιων αμερικανικών όγκων για ηλεκτρικά οχήματα έως το 2030».
Ο στόχος του Μπάιντεν και των ίδιων των αυτοκινητοβιομηχανιών για πωλήσεις νέων ηλεκτρικών οχημάτων σε ποσοστό 50% έως το 2030 αφορά αυτοκίνητα που θα κινούνται με μπαταρία με κυψέλες καυσίμου και υβριδικά οχήματα που διαθέτουν βενζινοκινητήρα. Το νέο εκτελεστικό διάταγμα που αναμενόταν να υπογράψει ο Μπάιντεν αργά χθες το βράδυ ώρα Ελλάδος για τον λόγο αυτόν, θα έθετε ένα νέο χρονοδιάγραμμα για την ανάπτυξη νέων προτύπων εκπομπών ρύπων έως το 2030 για ελαφρά οχήματα και από το 2027 για μεγαλύτερα οχήματα.
Τα κίνητρα
Οι τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ δήλωσαν ότι οι επιθετικοί στόχοι πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να επιτευχθούν μόνο με δισεκατομμύρια δολάρια σε κυβερνητικά κίνητρα και επιδοτήσεις, όπως είναι οι επιδοτήσεις σε καταναλωτές, σε δίκτυα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και σε επενδύσεις για έρευνα και ανάπτυξη. Επίσης ζήτησαν κίνητρα για επέκταση των αλυσίδων παραγωγής και προμήθειας ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Hyundai ανακοίνωσε ότι υποστηρίζει τον στόχο πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων σε ποσοστό 40%-50% έως το 2030. Η Toyota ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι ο στόχος είναι πολύ καλός για το περιβάλλον.
Κι άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων παρενέβησαν στηρίζοντας τις προσπάθειες της αμερικανικής κυβέρνησης. Σε κοινή δήλωση που εξέδωσε ο Λευκός Οίκος, οι εταιρείες BMW AG, Honda Motor Co., Volkswagen AG και Volvo AB ανέφεραν ότι «παραμένουν αφοσιωμένες να ηγηθούν του κλάδου στον αγώνα κατά της κλιματικής αλλαγής». «Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υποστηρίζουμε τον στόχο της κυβέρνησης να υπάρξει ένα ηλεκτρικό μέλλον στην αυτοκίνηση και επικροτούμε την ηγεσία του προέδρου Μπάιντεν για τη μείωση των εκπομπών και την επένδυση σε κρίσιμες υποδομές για την επίτευξη αυτών των μειώσεων» εκπομπών ρύπων, ανέφερε η ίδια ανακοίνωση. Ανώτερος αξιωματούχος της κυβέρνησης δήλωσε ότι ο στόχος των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων αντιπροσωπεύει ένα φιλόδοξο βήμα προς τη στροφή της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας σε παγκόσμιο ηγέτη στα ηλεκτρικά οχήματα.
Ρεκόρ αγορών
Οι Αμερικανοί αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα σε αριθμούς-ρεκόρ, αλλά οι νέοι στόχοι πωλήσεων είναι πολύ υψηλότεροι από τις σημερινές πωλήσεις. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αποτελούν μόλις το περίπου 2% με 3% της συνολικής αγοράς των ΗΠΑ σύμφωνα με τα στοιχεία που αφορούν τον Μάιο και τον Ιούνιο, όπως δείχνουν δεδομένα του κλάδου.
Οι ΗΠΑ έχουν τις δεύτερες μεγαλύτερες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου στον κόσμο μετά την Κίνα. Οι ΗΠΑ έχουν μείνει πίσω από την Κίνα και την Ευρώπη όσον αφορά τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων. Στη χώρα αυτή αποτελούν πολύ μικρό ποσοστό και η Tesla κυριαρχεί στις πωλήσεις. Αντίθετα, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αναλογούν σε περίπου 6% των πωλήσεων στην Κίνα και σε 10 % στην Ευρώπη. Η ΕΕ ενίσχυσε τα πρότυπα εκπομπών ρύπων στην τελευταία της αλλαγή πολιτικής, κάτι που ισοδυναμεί με ντε φάκτο απαγόρευση της πώλησης όλων των νέων αυτοκινήτων με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης έως το 2035.
Latest News
Μια «τέλεια καταιγίδα» για τη Γαλλία και τον Εμανουέλ Μακρόν
Ο Γάλλος πρόεδρος αντιμέτωπος με οικονομική λαίλαπα, μια επαπειλούμενη πρόταση μομφής, το φάσμα των πρόωρων βουλευτικών εκλογών και της πολιτικής «ομηρίας»
Το παιχνίδι των πωλήσεων - Βίοι αντίθετοι για Louis Vuitton-Dior και Gucci
Aν ο μεγαλύτερος όμιλος πολυτελείας στον κόσμο παλεύει να ανεβάσει τις πωλήσεις, τότε ο αγώνας θα είναι ακόμη πιο έντονος για το μεγαλύτερο μέρος της υπόλοιπης βιομηχανίας
Πώς η ΕΚΤ δυσκολεύει την αποχώρηση της Raiffeisen από τη Ρωσία
Η τράπεζα μείωσε το ρωσικό χαρτοφυλάκιο δανείων, αλλά τα κέρδη και ο αριθμός των εργαζομένων έχουν αυξηθεί
Σε αλλαγές και απολύσεις προχωρούν οι επενδυτικές τράπεζες στην Ασία
Στο πρώτο τρίμηνο του 2024 οι δημόσιες εγγραφές (IPO) στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ είχαν πτώση 30% σε ετήσια βάση
Ένα πολυτελές ξενοδοχείο στην έρημο «αποκαλύπτει» τις τουριστικές προοπτικές της Σαουδικής Αραβίας
Oι ακραίες αντιθέσεις της Σαουδικής Αραβίας μεταξύ άκριτης πολυτέλειας και αυταρχισμού
H Γαλλία εξάγει περισσότερες τσάντες Louis Vuitton από... τυριά
Τα προϊόντα της εταιρείας που πωλήθηκαν στο εξωτερικό πέρυσι ανήλθαν σε 23,5 δισ. ευρώ, υπογραμμίζοντας τη σημασία του τομέα πολυτελείας της χώρας
Γιατί μια αποτυχημένη Boeing θα έβλαπτε τους πάντες - ακόμα και την Airbus
Παρόλο που το Κογκρέσο διεξάγει δύο ακροάσεις σχετικά με ισχυρισμούς για αστοχίες ασφάλειας στο 787 Dreamliner και σε άλλα αεροσκάφη, η Boeing έχει σε μεγάλο βαθμό απομονωθεί από τις συνέπειες των λαθών της - όχι για πολύ όμως
Γιατί οι πισίνες των ξενοδοχείων στην Ισπανία έγιναν πεδίο… μάχης
Οι πισίνες των ξενοδοχείων είναι το πιο πρόσφατο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η Ισπανία στη μάχη της με τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής
Ποια μοντέλα της Adidas γίνονται ανάρπαστα και εκτοξεύουν τις πωλήσεις
Η γερμανική εταιρεία αθλητικών ειδών υπολογίζει ότι τα λειτουργικά της κέρδη θα ανέλθουν σε περίπου 700 εκατομμύρια ευρώ έναντι προηγούμενου στόχου 500 εκατομμυρίων ευρώ,
Ποια χώρα της Ευρώπης έχει 2% πληθωρισμό -Γιατί δεν επιταχύνει τη μείωση των επιτοκίων
Η οικονομία των 300 δισ. δολαρίων της Τσεχικής Δημοκρατίας ανακάμπτει από δύο χρόνια στασιμότητας