Boeing: Πώς η κινεζική αεροναυπηγική βιομηχανία την έβαλε στο στόχαστρο

Το πρώτο επιβατικό αεροσκάφος εγχώριας κατασκευής της Κίνας στοχεύει σε αγορές που προηγουμένως κυριαρχούσαν δυτικές εταιρείες όπως η Boeing και η Airbus.

Boeing: Γιατί χάνει μηχανικούς – Αποχωρούν τα έμπειρα στελέχη

Το νέο αεροσκάφος C919 επιχειρεί ήδη σε 10 πόλεις στην Κίνα, με τις εγχώριες αεροπορικές εταιρείες να κάνουν ουρά για να αγοράσουν περισσότερες μονάδες. Το μοντέλο έχει μεταφέρει πάνω από ένα εκατομμύριο επιβάτες από την κυκλοφορία του το 2023.

Γιατί έχει σημασία για την Boeing

Η παραγωγή επιβατικών αεροπλάνων κυριαρχείται ιστορικά από δυτικές εταιρείες, όπως η Boeing και η Airbus, με έδρα τις ΗΠΑ και την Ευρώπη αντίστοιχα. Ωστόσο, η Boeing έχει υποφέρει από μια δραστική πτώση της κοινής γνώμης, με τα μοντέλα της 737 να εμπλέκονται στη συντριβή του Δεκεμβρίου στη Νότια Κορέα και σε άλλα περιστατικά στο διάδρομο προσγείωσης.

Το νέο κινεζικό μοντέλο, που σχεδιάστηκε για να ανταγωνιστεί τη χωρητικότητα 170 και πλέον επιβατών του 737 και την αυτονομία 7.000 χιλιομέτρων, αποτελεί πλήγμα για την Boeing, η οποία παραδοσιακά προμήθευε τις κινεζικές αγορές με εξοπλισμό αεροπορίας.

Τι πρέπει να ξέρετε

Το C919 κυκλοφόρησε για πρώτη φορά τον Μάιο του 2023, με την China Eastern Airlines να είναι η πρώτη εταιρεία που το χρησιμοποίησε για εμπορικές πτήσεις. Σε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, το μοντέλο εισήχθη σε μεγάλες διαδρομές μεταξύ 10 μεγάλων πόλεων της Κίνας.

Ο κατασκευαστής του C919, η Commercial Aircraft Corporation of China έχει λάβει μέτρα για να αυξήσει γρήγορα την παραγωγή. Ενώ μόνο 13 αεροπλάνα χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή, η εταιρεία με έδρα τη Σαγκάη σχεδιάζει να έχει 360 σε κυκλοφορία τα επόμενα 10 χρόνια, με τις τοπικές κυβερνήσεις να βοηθήσουν τις περιοχές τους να επωφεληθούν από τις εσωτερικές συνδέσεις.

Η Σαγκάη παραμένει ο κόμβος για το νέο μοντέλο, με την πόλη να λειτουργεί ως κέντρο παραγωγής της Commercial Aircraft Corporation, καθώς και η βάση για τα τμήματα έρευνας και ανάπτυξης.

Οι εξελίξεις έρχονται καθώς η Boeing, ο κύριος ανταγωνιστής στην εσωτερική αγορά αεροπλάνων της Κίνας, υπέστη πλήγμα στη φήμη της μετά τη συντριβή του 737-800 στη Νότια Κορέα λόγω προβλημάτων με τον εξοπλισμό προσγείωσης, προκαλώντας το θάνατο 179 ανθρώπων. Ως αποτέλεσμα, όλα τα αεροπλάνα αυτού του μοντέλου στη χώρα έχουν προσγειωθεί προσωρινά για επιθεώρηση.

Τι λένε στην Κίνα

Ο Χε Ντονγκφένγκ, πρόεδρος της Commercial Aircraft Corporation of China, δήλωσε σε μια ανακοίνωση που αναφέρει το Newsweek: «Το C919 μπαίνει σε ένα νέο ταξίδι. Υπάρχουν περισσότερα μοντέλα, ταχύτεροι ρυθμοί παραγωγής και περισσότερες παραδόσεις διαφοροποιημένων μοντέλων σε πολλές αεροπορικές εταιρείες. Αυτές οι αλλαγές προκάλεσαν νέες και υψηλότερες απαιτήσεις».

Τι θα συμβεί στη συνέχεια

Περίπου 365 παραγγελίες μονάδων για το C919 βρίσκονται υπό κατασκευή που προβλέπεται να συνεχιστεί μέχρι τη δεκαετία του 2030. Η Commercial Aircraft Corporation of China προσπαθεί επίσης να λάβει έγκριση για το C919 για να χρησιμοποιηθεί στο εξωτερικό, κάτι που θα άνοιγε την αγορά ακόμη ευρύτερα.