Τουλάχιστον 47 πλοία έχουν έχουν ξαναρχίσει να χρησιμοποιούν τη Διώρυγα του Σουέζ από τις αρχές Φεβρουαρίου αντί να ακολουθήσουν τη μεγαλύτερη διαδρομή μέσω Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, δήλωσε ο πρόεδρος της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ (SCA) Osama Rabie. Όπως εκτίμησε, ακόμα περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες θα επιστρέψουν καθώς βελτιώνεται η περιφερειακή σταθερότητα μετά την κατάπαυση του πυρός Χαμάς-Ισραήλ στις 19 Ιανουαρίου 2025.
Μιλώντας στο 14ο ετήσιο Διεθνές Συνέδριο Θαλάσσιων Μεταφορών και Logistics (MARLOG), ο Rabie τόνισε την Κυριακή τη δέσμευση της SCA σε μακροπρόθεσμα αναπτυξιακά σχέδια για τη βελτίωση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας της πλωτής οδού και των υπηρεσιών πελατών παρά τις προκλήσεις.
Το συνέδριο που πραγματοποιήθηκε από τις 23 έως τις 25 Φεβρουαρίου στην Αλεξάνδρεια, αποτελεί βασική πλατφόρμα για τη συζήτηση για το μέλλον των τομέων των θαλάσσιων μεταφορών και της εφοδιαστικής.
Διώρυγα Σουέζ: Μείωση εσόδων κατά 60%
Το 2024, οι επιθέσεις των Χούτι σε πλοία που συνδέονται με το Ισραήλ, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ στην Ερυθρά Θάλασσα επηρέασαν σοβαρά τα έσοδα της Διώρυγας του Σουέζ, τα οποία μειώθηκαν κατά πάνω από 60% σε περίπου 7 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ως αποτέλεσμα, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες άλλαξαν τη διαδρομή των πλοίων μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, παρακάμπτοντας τη διώρυγα.
Ο Rabie αναγνώρισε ότι η κρίση έθεσε σημαντικές προκλήσεις, διαταράσσοντας τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού. Τόνισε την ανάγκη διεθνούς συνεργασίας για τον μετριασμό αυτών των διαταραχών και τη διατήρηση της ροής της θαλάσσιας κυκλοφορίας.
Για να μειώσει τον αντίκτυπο αυτών των εντάσεων, η SCA εφάρμοσε διάφορα στρατηγικά μέτρα, όπως η επικοινωνία με ναυτιλιακές εταιρείες, η σταθεροποίηση των τιμών και η επέκταση των ναυτιλιακών και υλικοτεχνικών υπηρεσιών της για την υποστήριξη πελατών κατά τη διάρκεια αυτής της δύσκολης περιόδου.
Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του, ο Rabie τόνισε επίσης την επιτυχημένη επέκταση του νότιου τμήματος της διώρυγας, το οποίο είναι πλέον πλήρως ενσωματωμένο στους παγκόσμιους εμπορικούς δρόμους.
Αυτή η αναβάθμιση ενισχύει την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, μειώνει τον αντίκτυπο των ρευμάτων νερού στα διερχόμενα πλοία και ενισχύει τη χωρητικότητα του καναλιού επιτρέποντας τη διέλευση έξι έως οκτώ επιπλέον πλοίων καθημερινά.
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσειςLatest News
Η μεγάλη ανατροπή στην κορυφή των λιμανιών της Ευρώπης -Η θέση του Πειραιά
Ο Πειραιάς ανακάμπτει από την αναστάτωση που έφεραν τα γεγονότα στην Ερυθρά Θάλασσα
Με έξι κρουαζιερόπλοια η MSC Cruises στην Ελλάδα το καλοκαίρι του 2025
Κομβικός ο ρόλος της Ελλάδας στις δραστηριότητες της MSC Cruises στην Ανατολική Μεσόγειο
Κικίλιας: Μειώσεις στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων από την 1η Μαΐου
Η αγορά είναι ελεύθερη, υπάρχει ανταγωνισμός και αναλόγως οι ακτοπλοϊκές εταιρείες τη ρυθμίζουν, είπε ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας
Χωρίς πλοία την Πρωτομαγιά - Τι αποφάσισε η ΠΝΟ
Η Διοίκηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) αποφάσισε την συμμετοχή της στην πανελλαδική – πανεργατική 24ωρη απεργία την Πρωτομαγιά
Συνεργασία ΕΤΕπ-Υπερταμείου για τα ελληνικά λιμάνια και την Κλιματική Αλλαγή
Στο πλαίσιο της συμφωνίας, η Συμβουλευτική Υπηρεσία της ΕΤΕπ θα υποστηρίξει τις αντίστοιχες λιμενικές αρχές στον εντοπισμό και την αντιμετώπιση φυσικών κινδύνων
Την κινεζική ναυτιλιακή κυριαρχία «σημαδεύουν» τα τέλη Τραμπ
Τα τέλη Τραμπ μπορει να οδηγήσουν σε αλλαγές ή σε νέες μορφές ιδιοκτησίας τις ναυτιλιακές εταιρείες προκειμένου να προσαρμοστούν
Ποιοι θα πληγούν περισσότερο από τους δασμούς - Οι χρεώσεις στη ναυτιλία
Χαμένες οι ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων
Αναπτυξιακό σχέδιο για το λιμάνι του Βόλου - Τι μελετά η κυβέρνηση
Εκσυγχρονισμός με «μοντέλο Αλεξανδρούπολης» μετά την απόφαση να ακυρωθεί ο διαγωνισμός πώλησης του 67% των μετοχών
«Ολική επαναφορά» για τον ΣΕΠ - Αύξηση στη διακίνηση containers μετά από 4 αρνητικά τρίμηνα
Το πρώτο θετικό τρίμηνο στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων για τον ΣΕΠ μετά από τέσσερα αρνητικά τρίμηνα
Πλήγματα στο παγκόσμιο διά θαλάσσης εμπόριο
Ο πόλεμος δασμών μεταβάλλει και τις θαλάσσιες διαδρομές και τις υποδομές logistics που έχουν στηθεί αλλά και τις στρατηγικές αποφάσεις ανάπτυξης των στόλων από τους πλοιοκτήτες
![Accor: Η βιωσιμότητα «κλειδί» για την ανάπτυξη και ανθεκτικότητα του ελληνικού τουρισμού [έρευνα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2025/04/thumbnail-90x90.jpg)
![Οι αλλαγές που υπάρχουν στα φορολογικά έντυπα για τα εισοδήματα του φορολογικού έτους 2024 από ακίνητα [Γ’ Μέρος]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2025/03/akinita-600x400.jpeg)
![Accor: Η βιωσιμότητα «κλειδί» για την ανάπτυξη και ανθεκτικότητα του ελληνικού τουρισμού [έρευνα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2025/04/thumbnail-600x400.jpg)
