Μητσοτάκης: Μέσα στον Ιούνιο τα δύο πρώτα θαλάσσια πάρκα σε Ιόνιο και Κυκλάδες

Μέχρι τέλους του μήνα ξεκινάει η νομική διαδικασία για τη δημιουργία δύο νέων εθνικών θαλάσσιων πάρκων, ένα στο Ιόνιο Πέλαγος και ένα στις νότιες Κυκλάδες στο Αιγαίο Πέλαγος, ανακοίνωσε ο Έλληνας πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για τους Ωκεανούς, στη Νίκαια της Γαλλίας.

Θα απαγορευτεί η αλιεία με μηχανότρατες σε όλα τα θαλάσσια πάρκα

«Με τα νέα πάρκα, θα αυξήσουμε σημαντικά τις θαλάσσιες προστατευόμενες περιοχές στα χωρικά μας ύδατα: μόλις ολοκληρωθούν αυτά τα πάρκα, θα υπερβούμε σημαντικά το όριο του 30% πολύ πριν από τον στόχο 30×30 του 2030. Και βέβαια, θα απαγορεύσουμε την αλιεία με μηχανότρατες σε όλα τα θαλάσσια πάρκα μας. Και βέβαια, δεν θα σταματήσουμε εκεί: λαμβάνουμε ολοκληρωμένα μέτρα για να διασφαλίσουμε ότι όλες οι θαλάσσιες προστατευόμενες περιοχές μας προστατεύονται αποτελεσματικά και δεν είναι απλώς  »πάρκα στα χαρτιά»», είπε ο πρωθυπουργός.

Και εξήγησε πως αυτό σημαίνει παρακολούθηση και εποπτεία τελευταίας τεχνολογίας και αποτελεσματική διακυβέρνηση σε συνεργασία με ΜΚΟ.

Στοχευμένα μέτρα

«Βασιζόμαστε στις φιλόδοξες δεσμεύσεις και τις συγκεκριμένες δράσεις που αναλήφθηκαν στην 9η Διεθνή Διάσκεψη για τους Ωκεανούς, την οποία φιλοξένησε περήφανα η Ελλάδα πέρυσι. Λαμβάνουμε στοχευμένα μέτρα για την αποκατάσταση, την ανάκαμψη και την ανθεκτικότητα των θαλάσσιων ειδών μας και της βιοποικιλότητας, με στόχο να κηρύξουμε το 10% των χωρικών υδάτων μας ως ζώνες χωρίς αλιευτική δραστηριότητα», ανέφερε.

Απανθρακοποίηση της ναυτιλίας

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης μίλησε και για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας. «Θα πρέπει να επιταχύνουμε αλλά ταυτόχρονα να συντονίσουμε αυτή την ενεργειακή μετάβαση. Η απανθρακοποίηση πρέπει να είναι παγκόσμια, αλλιώς θα είναι αναποτελεσματική. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Ελλάδα προσχώρησε στην Πρωτοβουλία για τους Κόμβους Ναυτιλιακής Καθαρής Ενέργειας (CEM Hubs), η οποία υλοποιείται από το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS), που συνδέει παραγωγούς, λιμάνια, πλοιοκτήτες και επενδυτές για την αύξηση της χρήσης εναλλακτικών καυσίμων. Και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η πρόσφατη συμφωνία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, η οποία και η ίδια δεν είναι χωρίς προκλήσεις, πρέπει να γίνει σεβαστή από όλες τις χώρες, αποφεύγοντας τμηματικές ρυθμίσεις».

Για την προστασία και την ασφάλεια των ωκεανών και των θαλασσών «τα νομικά πλαίσια είναι απαραίτητα» σημείωσε. «Η Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS) είναι το μοναδικό διεθνές πλαίσιο που διαθέτουμε για τον θαλάσσιο τομέα και μια σταθερή βάση για την παγκόσμια διακυβέρνηση στη θάλασσα, η διαρκής σημασία της οποίας επιβεβαιώνεται σήμερα, με τη Συμφωνία BBNJ, την τρίτη συμφωνία εφαρμογής της», κατέληξε.