Η Ferrari την Τρίτη ολοκλήρωσε μια ανανέωση της υβριδικής της γκάμας με τη νέα 849 Testarossa, σε έναν φόρο τιμής στο διάσημο αρχικό μοντέλο Testarossa της δεκαετίας του 1980.
Η ιταλική αυτοκιντοβιομηχανία παρουσίασε το νέο plug-in υβριδικό, τετρακίνητο αυτοκίνητο στο Μιλάνο, ένα αυτοκίνητο που θα αντικαταστήσει το SF90 Stradale του 2019 στην κορυφή της γκάμας του. Το νέο όχημα θα είναι επίσης διαθέσιμο σε έκδοση «spider» με αναδιπλούμενη οροφή.
Ο οκτακύλινδρος turbo κινητήρας 4 λίτρων, τοποθετημένος στο κέντρο του πίσω μέρους, με ισχύ 830 ίππων, συνδυάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες, για συνολικά 1.050 ίππους, 50 περισσότερους από το SF90 Stradale. Θα έχει μέγιστη ταχύτητα άνω των 330 χιλιομέτρων (205 μίλια) ανά ώρα, ανέφερε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της.
Η τιμή εκκίνησης ορίζεται στα 460.000 ευρώ για το coupe και στα 500.000 ευρώ για την έκδοση spider, με τις πρώτες παραδόσεις σε πελάτες να έχουν προγραμματιστεί αντίστοιχα στο δεύτερο και τρίτο τρίμηνο του επόμενου έτους, ξεκινώντας από την Ευρώπη.
Η αρχική Ferrari Testarossa του 1984
Ακριβότερο λόγω δασμών στις ΗΠΑ
Οι παραδόσεις σε πελάτες στις ΗΠΑ αναμένεται να ξεκινήσουν περίπου τρεις μήνες αργότερα, σε υψηλότερες τιμές λόγω των δασμών εισαγωγής.
Η Ferrari, με επικεφαλής τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Μπενεντέτο Βίνια, λανσάρει νέα μοντέλα, ενώ παράλληλα προετοιμάζεται να ξεκινήσει τον επόμενο μήνα την παρουσίαση του πρώτου της ηλεκτρικού οχήματος, μέρος μιας διαδικασίας τριών σταδίων που θα κορυφωθεί με μια παγκόσμια πρεμιέρα την επόμενη άνοιξη.
Θα σπάσει την παράδοση της Ferrari στους δυνατούς βενζινοκινητήρες, αν και ο Βίνια έχει επιβεβαιώσει ότι η εταιρεία θα συνεχίσει να κατασκευάζει βενζινοκίνητα και υβριδικά αυτοκίνητα, μαζί με ηλεκτρικά οχήματα.
Η Ferrari τον Απρίλιο λάνσαρε τη νέα υβριδική 296 Speciale και την κάμπριο έκδοσή της, βασισμένη στην Ferrari 296 του 2021, το άλλο υβριδικό μοντέλο του οίκου, που πλησιάζει τώρα στο τέλος του κύκλου ζωής του.
Στο πλαίσιο της τυπικά επιθετικής πορείας κυκλοφορίας νέων μοντέλων, η Ferrari παρουσίασε τον Ιούλιο επίσης το αμιγώς βενζινοκίνητο κουπέ Amalfi, αντικαθιστώντας και αναβαθμίζοντας το επιτυχημένο Roma του 2019 στην αρχική κατηγορία της γκάμας της.
