Η επιστροφή της ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων στη Διώρυγα του Σουέζ έχει καθυστερήσει σημαντικά λόγω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της γερμανικής Hapag-Lloyd, μιας απο τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες στον κόσμο.
Ο Ρολφ Χάμπεν-Γιάνσεν δήλωσε στην Wall Street Journal ότι η πέμπτη μεγαλύτερη εταιρεία τακτικών γραμμών στον κόσμο αναστέλλει το σχέδιό της να επιστρέψει σε μία από τις σημαντικότερες οδούς του κόσμου για την ναυτιλία, η οποία ουσιαστικά έχει κλείσει για τις υπηρεσίες εμπορευματοκιβωτίων για περισσότερα από δύο χρόνια.
«Αν με ρωτούσατε πριν από 60 ημέρες, πιστεύαμε ότι ήμασταν πιο κοντά σε μια επιστροφή», είπε ο Γιάνσεν. «Τώρα φαίνεται ξανά, φυσικά, ότι ο χρόνος θα μπορούσε να είναι σημαντικά μεγαλύτερος».
Η ναυτιλιακή βιομηχανία ανέμενε γενικά να επανεκκινήσει τις διελεύσεις της Διώρυγας του Σουέζ φέτος, μετά την εκτροπή πλοίων λόγω της απειλής επιθέσεων στην Ερυθρά Θάλασσα από τους μαχητές Χούθι της Υεμένης που υποστηρίζονται από το Ιράν.
Η διώρυγα είναι μια κρίσιμη συντόμευση διαδρομής για τα φορτία που μετακινούνται από την Ασία προς την Ευρώπη και τις ΗΠΑ, μειώνοντας μία ή δύο εβδομάδες από τους χρόνους πλεύσης. Οι εκτροπές στέλνουν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σε μεγαλύτερες διαδρομές γύρω από την Αφρική, οι οποίες επεκτείνουν τις αλυσίδες εφοδιασμού και αυξάνουν το κόστος αποστολής.
Η Hapag-Lloyd και ο συνεργάτης της A.P. Moller-Maersk ήταν μεταξύ των μεταφορέων που ηγήθηκαν της επιστροφής στη Διώρυγα. Ωστόσο, οι πλοιοκτήτες και οι φορείς εκμετάλλευσης σταμάτησαν ή άλλαξαν δρομολόγια σε όλη τη Μέση Ανατολή μετά την επίθεση των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν το Σάββατο.
Πολλοί μεταφορείς ανέστειλαν τις υπηρεσίες τους εντός και γύρω από το Στενό του Ορμούζ και τον Κόλπο του Ομάν μετά από ιρανικές απειλές κατά των πλοίων και προειδοποιήσεις από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ ότι δεν μπορούσε να εγγυηθεί την ασφάλεια της ουδέτερης ή εμπορικής ναυτιλίας.
Απειλές για την παγκόσμια ναυτιλία
Το Κέντρο Επιχειρήσεων Ναυτιλιακού Εμπορίου του Ηνωμένου Βασιλείου, το οποίο συνδέεται με το Βασιλικό Ναυτικό της Βρετανίας, ανέφερε την Κυριακή ότι πολλά πλοία στην περιοχή υπέστησαν ζημιές αφού χτυπήθηκαν από άγνωστα βλήματα. Το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης ανέλαβε αργότερα την ευθύνη για τρεις επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στο Στενό.
«Έχουμε αυτή τη στιγμή πληρώματα και άτομα στα πλοία μας στον Περσικό Κόλπο κολλημένα σε μια εμπόλεμη ζώνη», δήλωσε ο Γιάνσεν, προσθέτοντας ότι η Hapag-Lloyd έχει πολλά πλοία εγκλωβισμένα στην περιοχή. Είπε ότι ανησυχεί επίσης για την αύξηση των τιμών του πετρελαίου που θα μπορούσε να αυξήσει το κόστος.
Οι Χούθι δεν έχουν απειλήσει επίσημα τη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα, αλλά έχουν εκφράσει την αλληλεγγύη τους με το Ιράν και έχουν καταδικάσει τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ.
Οι λιανοπωλητές και οι κατασκευαστές ήλπιζαν ότι η ναυτιλία μέσω της Διώρυγας του Σουέζ θα επέστρεφε μετά από δύο χρόνια εκτροπών που ξεκίνησαν όταν οι Χούθι εξαπέλυσαν επιθέσεις κατά της ναυτιλίας σε απάντηση στην εισβολή του Ισραήλ στη Γάζα το 2023. Οι Χούθι κατέλαβαν πλοία και προκάλεσαν ζημιές ή βύθισαν πλοία χρησιμοποιώντας βαλλιστικούς πυραύλους κατά πλοίων και πυραύλους κρουζ, καθώς και αεροπορικά και θαλάσσια drones.
Το επίπεδο απειλής μειώθηκε τους τελευταίους μήνες μετά το τέλος του πολέμου Ισραήλ-Γάζας.
Μεταφορείς όπως η Maersk και η γαλλική CMA CGM είχαν αρχίσει να στέλνουν περιορισμένες υπηρεσίες μέσω της διώρυγας με προστασία από το ναυτικό της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Και οι δύο μεταφορείς έχουν αναστείλει τους πλόες μέσω της Διώρυγας του Σουέζ επικαλούμενοι αυξημένους κινδύνους για τα πλοία, τα φορτία και το πλήρωμα.
