IMO: Οι ναυτικές συνοδείες δεν θα εγγυηθούν ασφαλή διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ

Δεν θα «εγγυηθούν 100%» την ασφάλεια των πλοίων που επιχειρούν να διασχίσουν τα Στενά του Ορμούζ οι ναυτικές συνοδείες δήλωσε ο επικεφαλής του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO).

Ο Αρσένιο Ντομίνγκεζ, γενικός γραμματέας του IMO, δήλωσε στους Financial Times ότι η στρατιωτική βοήθεια «δεν αποτελεί μακροπρόθεσμη ή βιώσιμη λύση» για το άνοιγμα των Στενών.

«Μειώνει τον κίνδυνο, αλλά ο κίνδυνος εξακολουθεί να υπάρχει. Τα εμπορικά πλοία και οι ναυτικοί μπορούν να επηρεαστούν», δήλωσε ο αξιωματούχος από τον Παναμά.

Η έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν έχει ουσιαστικά κλείσει το στενό, μέσω του οποίου συνήθως διέρχεται περίπου το 20% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου. Το Ιράν έχει χτυπήσει τουλάχιστον 18 πλοία στην περιοχή του Κόλπου από την έναρξη των εχθροπραξιών και ο νέος ανώτατος ηγέτης του, Μοτζτάμπα Χαμενεΐ, έχει κηρύξει τα Στενά «κλειστά» για τη ναυτιλία.

Ο περιορισμός των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου έχει ωθήσει την τιμή του αργού Brent πάνω από τα 100 δολάρια ανά βαρέλι, προκαλώντας φόβους για παγκόσμιες οικονομικές κρίσεις.

Παρά την υπόσχεση του Προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ότι οι ΗΠΑ θα παρέχουν ναυτική συνοδεία σε εμπορικά πλοία προκειμένου να επαναφέρουν τη ροή πετρελαίου, δεν έχει δοθεί καμία προστασία.

Ο Τραμπ, σε συνέντευξή του στους Financial Times τη Δευτέρα, απείλησε με «πολύ κακό μέλλον» το ΝΑΤΟ εάν οι Ευρωπαίοι σύμμαχοι δεν συμμετάσχουν στην προσπάθεια των ΗΠΑ.

Είπε επίσης ότι θα καθυστερήσει μια υποσχεθείσα σύνοδο κορυφής με την Κίνα εάν το Πεκίνο δεν παράσχει βοήθεια, υποστηρίζοντας ότι η Ευρώπη και η Κίνα εξαρτώνται πολύ περισσότερο από το πετρέλαιο του Κόλπου από ό,τι οι ΗΠΑ.

Ο Ντομίνγκεζ δήλωσε ότι μέρος του προβλήματος ήταν η γεωγραφία των στενών. Έχει πλάτος 33 χιλιόμετρα στο στενότερο σημείο του, αλλά το συνδυασμένο πλάτος των ναυτιλιακών λωρίδων βαθέων υδάτων για την κυκλοφορία σε κάθε κατεύθυνση είναι μόλις δύο ναυτικά μίλια (περίπου 4 χιλιόμετρα).

Ο IMO ανησυχεί για εγκλωβισμένα πληρώματα και πλοία

Τα Στενά του Ορμούζ οριοθετείται από την ιρανική πλευρά από βουνά, τα οποία ευνοούν τους επιτιθέμενους που μπορούν να χτυπήσουν πλοία από ψηλά χωρίς προειδοποίηση.

«Είμαστε παράπλευρες απώλειες μιας σύγκρουσης όταν οι βαθύτερες αιτίες δεν έχουν καμία σχέση με τη ναυτιλία», δήλωσε ο Ντομίνγκεζ.

Ο επικεφαλής του ΙΜΟ δήλωσε ότι ο οργανισμός του ΟΗΕ, ο οποίος ορίζει τους κανόνες για τη διεθνή ναυτιλία, εξέφρασε επίσης σοβαρές ανησυχίες για τα πλοία που έχουν κολλήσει στον Κόλπο και τα οποία ξεμένουν από τρόφιμα και προμήθειες για τα πληρώματά τους.

Ο ΙΜΟ ζήτησε από τις ναυτιλιακές εταιρείες να συλλέξουν πληροφορίες σχετικά με τις προμήθειες επί του πλοίου, προκειμένου να στοχεύσουν τα πλοία που έχουν τη μεγαλύτερη ανάγκη με βοήθεια.

«Η κατάσταση είναι ανησυχητική, ιδίως επειδή τα πλοία δεν μπορούν στην πραγματικότητα να λειτουργούν ελεύθερα στα Στενά του Ορμούζ ή στην περιοχή του Κόλπου. Η πρόσβαση στα λιμάνια είναι επίσης περιορισμένη επειδή οι λιμενικές εγκαταστάσεις στοχοποιούνται. Κάποια στιγμή, τα αποθέματα θα αρχίσουν να μειώνονται σε σχέση με τα τρόφιμα, το νερό και το πετρέλαιο [καύσιμα] για να συνεχίσουν να λειτουργούν τα πλοία».

Ο IMO θα συγκαλέσει έκτακτο συμβούλιο την Τετάρτη και την Πέμπτη για να συζητήσει τους λειτουργικούς κινδύνους για τους πλοιοκτήτες στον Κόλπο και μια έκκληση για αποκλιμάκωση της σύγκρουσης.

Μεταξύ 2 και 14 Μαρτίου, μόνο 47 φορτηγά πλοία και δεξαμενόπλοια έχουν περάσει από το στενό, σύμφωνα με τις UK Maritime Trade Operations.

Ο Ντομίνγκεζ κάλεσε τους διαχειριστές πλοίων «να μην πλέουν και να μην θέτουν σε κίνδυνο τους ναυτικούς και να μην θέτουν σε κίνδυνο τα πλοία… πρέπει να αποκλιμακώσουμε την κατάσταση πριν οποιοσδήποτε πλοιοκτήτης ή διαχειριστής πλοίων αναλάβει πραγματικά το ρίσκο».