Ιράν: «Ανοικτά» τα Στενά του Ορμούζ σε φιλικά πλοία [γράφημα]

Είκοσι τρεις μέρες μετά την έναρξη της επίθεσης των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ εναντίον του Ιράν, το -εκ των πραγμάτων- κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ δείχνει για μια ακόμη φορά τη σημασία αυτής της θαλάσσιας διαδρομής για την παγκόσμια οικονομία.

Η επίδραση του πολέμου στην τροφοδοσία των αγορών με πετρέλαιο και φυσικό αέριο ήταν άμεση και η άνοδος στις τιμές των καυσίμων πυροδότησε αυξήσεις στις τιμές αγαθών και υπηρεσιών σε όλο τον κόσμο.

Οι συνθήκες «ασφυξίας» που δημιουργούνται μαζι με τις συνέπειες που είχαν οι στρατιωτικές επιθέσεις σε μεγάλες εγκαταστάσεις (επεξεργασίας και αποθήκευσης) στις χώρες του Περσικού Κόλπου, διαμορφώνουν μια εξαιρετικά δύσκολη κατάσταση για τη διεθνή οικονομία.

Η απειλή Τραμπ και η προειδοποίηση του Ιράν

Αυτές τις συνέπειες ελπίζει ότι μπορεί να αντιμετωπίσει  ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ απειλώντας ότι θα «εξαφανίσει» τους σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του Ιράν, εάν η χώρα δεν ανοίξει πλήρως τα Στενά του Ορμούζ εντός 48 ωρών.

Ωστόσο, η απειλή του Αμερικανού προέδρου αντιμετωπίζεται με ψυχρότητα απο τους συμμάχους των ΗΠΑ, όπως η Βρετανία, η Γερμανία και η Γαλλία και με την Τεχεράνη να προειδοποιεί ότι θα απαντήσει με πλήγματα εναντίον υποδομών της περιοχής.

Αυτο το μήνυμα επανέλαβε και ο πρόεδρος του Ιράν Μασούντ Πεζεσκιάν με ανάρτησή του στο X στην οποία επισημαίνει μεταξύ άλλων: « Οι απειλές και η τρομοκρατία ενισχύουν μόνο την ενότητά μας. Το Στενό του Ορμούζ είναι ανοιχτό σε όλους εκτός από εκείνους που παραβιάζουν το έδαφός μας. Αντιμετωπίζουμε σθεναρά τις παραληρηματικές απειλές στο πεδίο της μάχης.»

توهم حذف ایران از نقشه، نشان‌دهنده استیصال و درماندگی در مقابل اراده یک ملت تاریخ‌ساز است. تهدید و ترور مردم ایران را منسجم‌تر می‌کند. تنگه هرمز برای کشتی‌های همه کشورها به جز متجاوزین به خاک ایران باز است.
پاسخ پریشان گویی و تهدیدهای بی‌محابا را قاطعانه در میدان می‌دهیم. https://t.co/28bDMJggdB

— Masoud Pezeshkian (@drpezeshkian) March 22, 2026

Η ζωτική δίοδος

Η κυκλοφορία μέσω των Στενών έχει καταρρεύσει από την έναρξη των εχθροπραξιών. Πριν από τη σύγκρουση, περίπου 138 πλοία διέρχονταν καθημερινά από το στενό θαλάσσιο πέρασμα. Από την 1η Μαρτίου, ο αριθμός αυτός έχει μειωθεί κατά περίπου 95%, φτάνοντας σε μέσο όρο μόλις τα πέντε έως έξι πλοία την ημέρα.

Τα πλοία που πραγματοποιούν το ταξίδι αλλάζουν επίσης τη συμπεριφορά τους. Ορισμένα πλοία που διασχίζουν το στενό φαίνεται να ακολουθούν διαδρομές πιο μακρινές και λιγότερο ευθείες από το συνηθισμένο, αποφεύγοντας τις κεντρικές ναυτιλιακές διαδρομές και προτιμώντας διαδρομές που ακολουθούν την ακτογραμμή του Ιράν. Συνήθως, τα πλοία και ειδικά τα μεγάλα tanker των εκατοντάδων χιλιάδων τόνων, ακολουθούν συγκεκριμένη διαδρομή καθώς όταν είναι έμφορτα χρειάζονται μεγάλα βάθη.

Τα δεδομένα παρακολούθησης υπογραμμίζουν αυτή την αλλαγή. Ένα πετρελαιοφόρο υπό πακιστανική σημαία, για παράδειγμα, έπλευσε κοντά στις ιρανικές ακτές κατά τη διέλευσή του στις 15 Μαρτίου, αντί να ακολουθήσει τη συνήθη διαδρομή μέσω του κέντρου του στενού.

Συνολικά, τα μοτίβα αυτά υποδηλώνουν ότι τα πλοία ακολουθούν διαδρομές που έχουν σιωπηρά εγκριθεί από την Τεχεράνη – κάτι που υποδηλώνει μια πιο ελεγχόμενη, επιλεκτική ροή κυκλοφορίας μέσω ενός από τους πιο στρατηγικά σημαντικούς θαλάσσιους διαδρόμους στον κόσμο. Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η διέλευση κινεζικών πλοίων, καθώς το Ιράν συνέχισε να στέλνει εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου στην Κίνα από την έναρξη του πολέμου.