Μέχρι σήμερα, δεν έχει παρατηρηθεί σημαντική επίπτωση στη συνολική επιβατική κίνηση και στη χρηματοοικονομική επίδοση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, από τις πολεμικές συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με την ετήσια χρηματοοικονομική έκθεση της εταιρείας για τη χρήση 2025. Καθώς όμως η κατάσταση εξακολουθεί να βρίσκεται σε εξέλιξη, η εταιρεία συνεχίζει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις. Με βάση τα μέχρις στιγμής δεδομένα, και ανάλογα με την έκταση και τη διάρκεια των γεγονότων αυτών, δεν διαφαίνεται, προς το παρόν, σημαντική επίπτωση στη χρηματοοικονομική επίδοση, τονίζεται στην έκθεση. Σημειώνεται ότι το 2025 η επιβατική κίνηση από τη Μέση Ανατολή αντιστοιχούσε σε περίπου 7,5% της συνολικής επιβατικής κίνησης.
Υγιής ανάπτυξη για το ΔΑΑ το 2026
Στο πλαίσιο αυτό η διοίκηση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών εκτιμά ότι το 2026 θα αποτελέσει ένα έτος υγιούς ανάπτυξης. Βασική προτεραιότητα παραμένει η πειθαρχημένη υλοποίηση του επιχειρηματικού σχεδίου, με στόχο τη διασφάλιση σταθερής κερδοφορίας, ενώ παράλληλα τίθενται τα θεμέλια για την σημαντική ενίσχυση της μακροπρόθεσμης επιχειρησιακής δυναμικότητας και των εμπορικών προοπτικών μέσω του Προγράμματος Επέκτασης του Αεροδρομίου (Airport Expansion Program – AEP). Επισημαίνεται ωστόσο, ότι το γεωπολιτικό περιβάλλον ενδέχεται να επηρεάσει αρνητικά τη ζήτηση επιβατικής κίνησης, καθώς και τη λειτουργική και χρηματοοικονομική επίδοση της Εταιρείας, παρά το γεγονός ότι μέχρι σήμερα δεν έχει παρατηρηθεί σημαντική επίπτωση.
Παρά την κλιμακούμενη κρίση στη Μέση Ανατολή, οι μακροπρόθεσμοι παράγοντες που στηρίζουν τη ζήτηση για ταξίδια προς την Ελλάδα παραμένουν ισχυροί, με την Εταιρεία να εκτιμά ότι η ζήτηση θα παραμείνει ανθεκτική. Για το 2026, προβλέπεται αύξηση της επιβατικής κίνησης που αντιστοιχεί σε χαμηλό μονοψήφιο ποσοστό, η οποία συγκλίνει με τις εκτιμήσεις της Εταιρείας για τους μακροπρόθεσμους ρυθμούς αύξησης.
Στόχος οι αγορές υψηλής αξίας
Στο επίκεντρο της στρατηγικής της βρίσκεται η περαιτέρω ενίσχυση της διασυνδεσιμότητας, με έμφαση σε αγορές υψηλής αξίας και μεγάλων αποστάσεων. Ενδεικτική είναι η σχεδιαζόμενη έναρξη απευθείας σύνδεσης με την Ινδία, που ανοίγει νέες προοπτικές για την ελληνική αεροπορική αγορά.
Ταυτόχρονα, η εταιρεία προχωρά σε στοχευμένες παρεμβάσεις για την αποσυμφόρηση των ωρών αιχμής και τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας. Η μετάβαση του αεροδρομίου σε καθεστώς «αεροδρομίου με ευκολίες προγραμματισμού πτήσεων» για το καλοκαίρι του 2026 και η προοπτική πλήρους συντονισμού για τον χειμώνα 2026/2027 εντάσσονται σε αυτή τη στρατηγική, διασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία εν μέσω των έργων αναβάθμισης .
Όσον αφορά στα έσοδα από Αεροπορικές Δραστηριότητες για το 2026, το έσοδο ανά επιβάτη από τις Αεροπορικές Χρεώσεις και το Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αερολιμένων (ΤΕΑΑ) αναμένεται να παραμείνει σε γενικές γραμμές σταθερό. Τα ετήσια καθαρά κέρδη από Αεροπορικές Δραστηριότητες αναμένεται να διαμορφωθούν σύμφωνα με το ρυθμιστικό πλαίσιο, ενισχυμένα περαιτέρω από την απόδοση επί του πρόσθετου Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων μέσω του Προγράμματος Επανεπένδυσης Μερίσματος (Scrip Dividend) κατά την περίοδο 2025 – 2028.
Πρόταση για μέρισμα 0,66 ευρώ
Για το 2026, το Διοικητικό Συμβούλιο θα προτείνει στην επόμενη Τακτική Γενική Συνέλευση μικτό μέρισμα ύψους 0,66 ευρώ ανά μετοχή, που αντιστοιχεί σε συνολικό ποσό διανομής 204,9 εκατ. ευρώ. Οι μέτοχοι του ΔΑΑ θα έχουν τη δυνατότητα να επανεπενδύσουν έως 100 εκατ. ευρώ σε νέες μετοχές στο πλαίσιο του προαιρετικού Προγράμματος Επανεπένδυσης Μερίσματος (Scrip Dividend), ενώ το υπόλοιπο ποσό ύψους 104,9 εκατ. ευρώ θα διανεμηθεί σε μετρητά.
Στις μη αεροπορικές δραστηριότητες, η ζήτηση παραμένει ισχυρή, ωστόσο τα περιθώρια ανάπτυξης εμφανίζονται περιορισμένα βραχυπρόθεσμα, λόγω των κατασκευαστικών εργασιών και της περιορισμένης διαθεσιμότητας εμπορικών χώρων. Η διοίκηση επιχειρεί να αντισταθμίσει τις πιέσεις μέσω ανανέωσης συμβάσεων, δημιουργίας νέων σημείων πώλησης και αναδιάταξης των εμπορικών χώρων.
Το μεγάλο στοίχημα
Το μεγάλο στοίχημα, ωστόσο, παραμένει η υλοποίηση του επενδυτικού προγράμματος. Με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση άνω των 800 εκατ. ευρώ και παράλληλη ενίσχυση κεφαλαίων μέσω μετόχων, το AEP προχωρά, αν και αναμένεται να επιφέρει προσωρινή πίεση στα περιθώρια κερδοφορίας. Η εταιρεία εκτιμά ότι τα περιθώρια EBITDA θα υποχωρήσουν πρόσκαιρα, πριν επιστρέψουν σε επίπεδα άνω του 60% σε βάθος χρόνου. Πάντως, η Εταιρεία διατηρεί αμετάβλητη την πρόβλεψη για τα καθαρά κέρδη του 2026 σε περίπου 200 εκατ. ευρώ, καθώς επίσης παραμένει πλήρως προσηλωμένη στην μερισματική πολιτική διανομής του 100% των διαθέσιμων προς διανομή κερδών ως μέρισμα. .
Ιδιαίτερη σημασία δίνεται και στη βιωσιμότητα, με τον ΔΑΑ να βρίσκεται ένα βήμα πριν την επίτευξη μηδενικού αποτυπώματος άνθρακα για τις άμεσες και έμμεσες εκπομπές του. Οι επενδύσεις σε φωτοβολταϊκά συστήματα, αποθήκευση ενέργειας και ηλεκτροκίνηση ενισχύουν το «πράσινο» προφίλ του αεροδρομίου, εντάσσοντάς το στην πρωτοπορία των ευρωπαϊκών υποδομών.
