Η Air France-KLM και η Lufthansa υπέβαλαν μη δεσμευτικές προσφορές για την απόκτηση μειοψηφικού πακέτου μετοχών στην πορτογαλική αεροπορική εταιρεία TAP, στο πλαίσιο ευρύτερων προσπαθειών για ενοποίηση στον ευρωπαϊκό αεροπορικό χώρο. Οι δύο όμιλοι παρακολουθούν εδώ και μήνες τις εξελίξεις στην ιδιωτικοποίηση της TAP, μαζί με τον όμιλο IAG, ιδιοκτήτη των British Airways και Iberia, που είχε επίσης εκφράσει ενδιαφέρον.
Η TAP «φυσική επιλογή» για τον όμιλο Air France-KLM
Ο διευθύνων σύμβουλος της Air France-KLM, Μπεν Σμιθ, δήλωσε ότι η TAP ήταν μια «φυσική επιλογή» για τον όμιλο, προσθέτοντας: «Η φιλοδοξία μας είναι να ενισχύσουμε τις δραστηριότητες στη Λισαβόνα, αναπτύσσοντας παράλληλα τη συνδεσιμότητα σε άλλες πόλεις σε όλη τη χώρα, συμπεριλαμβανομένου του Πόρτο».
Οι άλλοι «μνηστήρες» της TAP
Στελέχη της Lufthansa είχαν πρόσφατα αφήσει να εννοηθεί ότι ο αερομεταφορέας θα επιδιώξει μια προσφορά.
Ο Ταμούρ Γκουρνταζί Πουρ, επικεφαλής στρατηγικής της Lufthansa, δήλωσε σε Πορτογάλους δημοσιογράφους αυτή την εβδομάδα: «Βρισκόμαστε στη διαδικασία, έχουμε έντονο ενδιαφέρον και σκοπεύουμε να παρουσιάσουμε μια μη δεσμευτική πρόταση αυτή την εβδομάδα».
Η IAG είχε πρόσφατα ενημερώσει την πορτογαλική κυβέρνηση ότι δεν θα υποβάλει προσφορά για την αεροπορική εταιρεία TAP, εκτός εάν χαλαρώσουν οι κανόνες που την εμποδίζουν να αποκτήσει τον πλειοψηφικό έλεγχο.
Η TAP επανεθνικοποιήθηκε πλήρως κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19, όταν άλλες αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Air France-KLM, έλαβαν επίσης κρατική βοήθεια καθώς τα αεροπλάνα ήταν καθηλωμένα στα αεροδρομία. Ο όμιλος έπρεπε να αποπληρώσει πλήρως τα πακέτα διάσωσης πριν προχωρήσει σε εξαγορές.
Η Air France-KLM δήλωσε πέρυσι ότι προχωρούσε στην απόκτηση του πλειοψηφικού ελέγχου της σκανδιναβικής αεροπορικής εταιρείας SAS, στην οποία ήδη κατείχε μερίδιο σχεδόν 20%. Η Lufthansa και η Air France-KLM είχαν επίσης συγκρουστεί για ένα μερίδιο στην ισπανική αεροπορική εταιρεία Air Europa πέρυσι, πριν τελικά αποσυρθούν και οι δύο από τη διαδικασία.
Ενώ εταιρείες όπως η Air France-KLM έχουν επωφεληθεί από μια μεγάλη ανάκαμψη στα διεθνή ταξίδια, οδηγώντας τον γαλλο-ολλανδικό όμιλο να καταγράψει κέρδη ρεκόρ πέρυσι, η μάχη εξαγοράς έρχεται καθώς η αεροπορική βιομηχανία αντιμετωπίζει μια ακόμη πιθανή κρίση από τον πόλεμο του Ιράν.
Οι πτήσεις προς τον Κόλπο και τη Μέση Ανατολή έχουν υποστεί σοβαρές διαταραχές και οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει επίσης να αντιμετωπίσουν την αύξηση των τιμών των καυσίμων αεροσκαφών και τις πιθανές ελλείψεις.
Οι ασιατικοί αερομεταφορείς που εξαρτώνται ιδιαίτερα από το πετρέλαιο της Μέσης Ανατολής είναι από τους πιο ευάλωτους προς το παρόν, καθώς το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ περιορίζει τον εφοδιασμό.
