Μετά από μήνες αναμονής και διαβουλεύσεων, το πολυαναμενόμενο πακέτο μέτρων για τη στήριξη της βιομηχανίας απέναντι στο αυξημένο ενεργειακό κόστος τελικά ανακοινώθηκε.
Φυσικά και δεν εντυπωσίασε.
Από τον περασμένο Σεπτέμβριο, όταν η κυβέρνηση είχε προαναγγείλει παρεμβάσεις, η αγορά περίμενε ουσιαστικές λύσεις.
Αντί αυτών, το τελικό αποτέλεσμα χαρακτηρίζεται από πολλούς ως κατώτερο των περιστάσεων, ειδικά εν μέσω φόβων για νέα ενεργειακή κρίση.
Η δέσμη μέτρων ήταν μόλις 300 εκατ. ευρώ. Και αυτά ήρθαν έξι μήνες μετά την πρώτη εξαγγελία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη από το βήμα του ΣΕΒ.
Η βιομηχανία παραμένει επιφυλακτική
Η αντίδραση της αγοράς ήταν μάλλον χλιαρή.
Ο πρόεδρος του ΣΕΒ, Σπύρος Θεοδωρόπουλος, εξέφρασε σαφείς επιφυλάξεις, επισημαίνοντας ότι το βασικό πρόβλημα παραμένει άλυτο.
Η Ελλάδα έχει υψηλότερο ενεργειακό κόστος σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
Και αυτό ούτε τώρα αλλάζει
Και όπως μου σχολίασε στέλεχος μεγάλης βιομηχανίας: «Ουδέν σχόλιον…»
———
Ακρίβεια και γεωπολιτικές πιέσεις
Την ίδια στιγμή, η κυβέρνηση πασχίζει να διαχειριστεί τις πιέσεις που δέχονται τα νοικοκυριά από την ακρίβεια.
Καυτό μέτωπο… και το Μέγαρο Μαξίμου όπως δείχνουν και οι δημοσκοπήσεις αδυνατεί να ελέγξει το τέρας…
Έλεγχοι, πλαφόν και συγκράτηση τιμών
Χθες λοιπόν στο Μαξίμου σε σύσκεψη υπό τον Κυριάκο Μητσοτάκη δόθηκε έμφαση στην ενημέρωση από την ανεξάρτητη αρχή για την πορεία των ελέγχων σε όλη τη χώρα, ιδιαίτερα ενόψει της πασχαλινής περιόδου.
Παρουσιάστηκαν στοιχεία για τη διακύμανση των τιμών, ενώ ξεχώρισε η αναφορά στο μέτρο του πλαφόν.
Όπως μου σχολίασαν και κυβερνητικές πηγές, το πλαφόν φαίνεται να λειτουργεί αποτρεπτικά απέναντι σε φαινόμενα αισχροκέρδειας.
Δεν βλέπω όμως να αποτελεί και λύση στο πρόβλημα της ακρίβειας. Και για το θέμα αυτό μάλλον θα πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους όλοι οι υπουργοί και να σηκώσουν μανίκια…
——————-
Fuel Pass: Υψηλή ζήτηση, χαμηλή ετοιμότητα
Την ίδια ώρα, προβλήματα προέκυψαν και στο μέτωπο της εφαρμογής των μέτρων.
Πριν καλά, καλά ανακοινωθεί το άνοιγμα της πλατφόρμας για το Fuel Pass από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, η πλατφόρμα κατέρρευσε.
Το περιστατικό φυσικά εγείρει ερωτήματα. Ήταν ανεπαρκής η προετοιμασία ή η μαζική προσέλευση πολιτών ξεπέρασε τις αντοχές του συστήματος;
Σε κάθε περίπτωση, το αποτέλεσμα ήταν το ίδιο, μια ακόμη δυσλειτουργία που υπονομεύει την αποτελεσματικότητα των μέτρων.
——————
Αλλαγή ταμπέλας…
Στο ελληνικό χρηματιστήριο τώρα, το οποίο άλλαξε και τις ταμπέλες του…
Euronext Athens και τυπικά πλέον, με το παλιό «μπλε» να μας αποχαιρετά. Μας είχε «αποχαιρετήσει» και αρκετούς μήνες νωρίτερα και ο «Ερμής».
Θυμίζω εδώ ότι η γενική συνέλευση της 1ης Απριλίου ενέκρινε μεταξύ άλλων και την αλλαγή της επωνυμίας, με τις απαραίτητες μεταβολές στο καταστατικό της εταιρείας.
————-
Νέα αποτελέσματα
Μπορεί η χρηματιστηριακή εβδομάδα να είναι «κουτσουρεμένη» λόγω Πάσχα, με μόλις τρεις συνεδριάσεις και νέα αργία τη Δευτέρα της ερχόμενης εβδομάδας, όμως το ενδιαφέρον δεν λείπει από το ταμπλό.
Αντιθέτως, η αγορά στρέφει το βλέμμα της στις εταιρικές ανακοινώσεις που αναμένεται να δώσουν τον τόνο, σε μια περίοδο χαμηλότερης συναλλακτικής δραστηριότητας.
Στο επίκεντρο βρίσκονται σήμερα τα αποτελέσματα χρήσης 2025 (και δ’ τριμήνου) από τις ΑΔΜΗΕ Holding, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και AS Company, μετά το κλείσιμο της αγοράς, ενώ τα βλέμματα στρέφονται ήδη και προς την Metlen, που αναμένεται να ανακοινώσει τα δικά της μεγέθη στις 9 Απριλίου.
————–
Σε στενό όριο
Στο μεταξύ, ανανεώθηκε η «λίστα» του Χρηματιστηρίου Αθηνών για τις μετοχές με ημερήσιο όριο διακύμανσης ±10%, μετά τον καθιερωμένο τριμηνιαίο έλεγχο διασποράς.
Από την Τρίτη 7 Απριλίου 2026 σε αυτό το καθεστώς παραμένουν η Trastor και η Καπνοβιομηχανία Καρέλια.
Σε σχέση με την προηγούμενη ανακοίνωση, η Alpha Real Estate βγαίνει εκτός, δείχνοντας πώς οι ισορροπίες στην αγορά προσαρμόζονται διαρκώς.
————-
Εμφανείς οι κραδασμοί
Όπως σας είχα αναφέρει ήδη από το Σάββατο, η Τράπεζα της Ελλάδος χαμήλωσε τον πήχη για την ελληνική οικονομία το 2026, με φόντο την αβεβαιότητα που προκαλεί η κρίση στη Μέση Ανατολή.
Από το βήμα της γενικής συνέλευσης, ο διοικητής Γιάννης Στουρνάρας έδωσε τον τόνο, κάνοντας λόγο για μια πιο ήπια αναπτυξιακή τροχιά, με τον ρυθμό μεγέθυνσης να τοποθετείται πλέον στο 1,9%, κυρίως λόγω πιο συγκρατημένης κατανάλωσης και πιέσεων από το εξωτερικό περιβάλλον.
Σε σχέση με την προηγούμενη πρόβλεψη για ανάπτυξη 2,1%, η αναθεώρηση αποτυπώνει το βαρύτερο κλίμα που διαμορφώνεται διεθνώς, με την επιβράδυνση να αφορά συνολικά και την ευρωζώνη.
Παράλληλα, ο διοικητής έστειλε και το μήνυμα της «επόμενης μέρας», επιμένοντας ότι η συνέχιση των μεταρρυθμίσεων είναι το κλειδί, ώστε η οικονομία να αντέξει τους κραδασμούς και να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες που προκύπτουν.
——–
Ένας παράπλευρος καταλύτης…
Κοιτάξτε όμως τώρα τι έχει συμβεί και ποια είναι η δυναμική εικόνα που επικρατεί στις τράπεζες.
Όπως μου εξηγούν οι τραπεζικές πηγές της στήλης, οι πληθωριστικές πιέσεις που ήδη έχουν αρχίσει να φαίνονται επί ευρωπαϊκού εδάφους, έχουν όπως γνωρίζετε όλοι αλλάξει τις εκτιμήσεις για τα επόμενα βήμα της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας.
Όπερ σημαίνει ότι δεν αποκλείεται να δούμε ακόμη και αύξηση των επιτοκίων της ΕΚΤ, αν και για την επόμενη συνεδρίασή της, στις 30 Απριλίου, οι πιθανότητες είναι μικρές.
Όλα λοιπόν θα κριθούν μέχρι τις 11 Ιουνίου, που είναι η μεθεπόμενη συνεδρίαση νομισματικής πολιτικής και θα έχουν (πιθανόν) καλύτερη εικόνα για τις επιπτώσεις του κλεισίματος του Στενού του Hormuz.
———————
Ζήτηση
Και τώρα έρχομαι στο τι συμβαίνει στα τραπεζικά «γκισέ» (virtual πλέον!).
Μπορεί αρχικά να πάγωσαν κάποια επενδυτικά πλάνα λόγω πολέμου στη Μέση Ανατολή, αλλά η προοπτική να ανέβουν τα επιτόκια έφεραν κάποιους σχεδιασμούς νωρίτερα.
Όπως μου αναφέρουν οι πηγές μου, την τελευταία εβδομάδα έχουν αυξηθεί οι διερευνητικές επαφές στο πλαίσιο φυσικά των κονδυλίων του Ταμείου Ανάκαμψης, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν υπάρχει προβληματισμός για τη γεωπολιτική αβεβαιότητα.
Αλλά διερευνάται το κατά πόσο θα αυξηθεί το κόστος του χρήματος.
————–
Πάλι καλά…
Στο μεταξύ, ήρθε και ένα καλό σημάδι αυτές τις ημέρες.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον γεωπολιτικής έντασης και αβεβαιότητας, το Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών συνέχισε να «γράφει» θετικά νούμερα.
Τον Μάρτιο η επιβατική κίνηση έφτασε τα 2,31 εκατ., σημειώνοντας αύξηση 3,8% σε σχέση με πέρυσι.
Στο σύνολο του πρώτου τριμήνου, η εικόνα είναι ακόμη πιο ενθαρρυντική, καθώς οι επιβάτες ανήλθαν σε 6,28 εκατ., αυξημένοι κατά 8,1% σε ετήσια βάση.
Αντίστοιχη είναι και η δυναμική στις πτήσεις, που έφτασαν τις 54.181, καταγράφοντας άνοδο 7%, με τις διεθνείς να ξεχωρίζουν ελαφρώς έναντι των εγχώριων.
Με άλλα λόγια, παρά τις εξωτερικές πιέσεις, το αεροδρόμιο της Αθήνας δείχνει να διατηρεί τη δυναμική του.
——-
Ούτε ένας…
Άγονος κατέληξε ο διαγωνισμός για το Επιχειρηματικό Πάρκο στη Φυλή, με τη διαδικασία να ολοκληρώνεται χωρίς να κατατεθεί έστω μία δεσμευτική προσφορά.
Στην πρώτη φάση είχε υπάρξει ενδιαφέρον από πέντε σχήματα.
Όπως μου μεταφέρουν πηγές από το Υπερταμείο, η ευθύνη για το άγονο του Διαγωνισμού είναι στο Δήμο Φυλής, καθώς ζήτησε πιο υψηλά οικονομικά κριτήρια.
Η αύξηση του εγγυημένου μισθώματος, η επίσπευση των πληρωμών και το υψηλότερο ποσοστό επί των εσόδων άλλαξαν, όπως λένε, την επενδυτική εξίσωση, με αποτέλεσμα τα σχήματα που είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον να κάνουν πίσω στην τελική ευθεία.
Αξία του project
Η υπόθεση του Επιχειρηματικού Πάρκου Φυλής «κόλλησε» ουσιαστικά στη διαφορά φιλοσοφίας μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ/ΕΕΣΥΠ και Δήμου ως προς την αποτίμηση της γης και τη δομή της παραχώρησης.
Η αρχική πρόταση, βασισμένη σε μελέτη της EY, μπορεί να εμφάνιζε συνολικό τίμημα άνω των 103,1 εκατ. ευρώ, όμως σε όρους παρούσας αξίας υποχωρούσε κοντά στα 20,3 εκατ., χωρίς εγγυημένες ροές για τον Δήμο.
Από νωρίς στη Φυλή θεώρησαν ότι το μοντέλο «έγερνε» προς την πλευρά του επενδυτή και δεν αποτύπωνε την πραγματική αξία της έκτασης.
Ακολούθησε ένα μπρα – ντε – φερ, με τον Δήμο να ανεβάζει τον πήχη, αποτιμώντας τη γη έως και 95 εκατ. ευρώ και ζητώντας upfront τίμημα, νωρίς και υψηλό ετήσιο μίσθωμα και ισχυρό revenue sharing.
Παρά τη βελτιωμένη αντιπρόταση του ΤΑΙΠΕΔ, η τελική γραμμή του Δήμου (8,9 εκατ. upfront, 2,5 εκατ. μίσθωμα από το 2ο έτος και 6% επί εσόδων) κρίθηκε μη διαπραγματεύσιμη.
Το αποτέλεσμα ήταν οι αρχικά ενδιαφερόμενοι επενδυτές να αποχωρήσουν, αφήνοντας τον διαγωνισμό χωρίς προσφορές.
