Tesla: Ηλεκτρονικές πωλήσεις α λα Domino’s

Όταν ο Τζον ΜακΝιλ ανέλαβε τη θέση του προέδρου στην Tesla τον Νοέμβριο του 2015, η  αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθούσε να πουλήσει οχήματα με αξία που άγγιζαν εξαψήφια ποσά, όπως το Model S και το Model X – και μάλιστα στο διαδίκτυο κάτι που έπρατταν ελάχιστοι.

«Έπρεπε να βρούμε τρόπους να πουλάμε αυτοκίνητα online», αποκάλυψε κατά τη διάρκεια συνέντευξης στο podcast «My First Million». «Κανείς όμως δεν αγόραζε πράγματα αξίας 120.000 δολαρίων online χωρίς να τα βλέπει».

Όταν η Tesla μιμήθηκε την Domino’s

Ο ΜακΝιλ επισήμανε πως η εμπειρία του στην Tesla — συμπεριλαμβανομένου του στόχου του να αυξήσει τις διαδικτυακές πωλήσεις — βασίστηκε σε τρία μαθήματα ηγεσίας: να θέτει φιλόδοξους στόχους, να δίνει προτεραιότητα στο ταλέντο και να ανακαλύπτει προβλήματα χρησιμοποιώντας στην πράξη το προϊόν του. Έκτοτε, διετέλεσε COO στη Lyft και μέλος του διοικητικού συμβουλίου στις General Motors και Lululemon.

Καθώς έψαχνε στην ιστοσελίδα της Tesla, αυτός και ο Διευθύνων Σύμβουλος Ίλον Μασκ εντόπισαν ένα βασικό πρόβλημα.

Χρειάζονταν 64 κλικ για να αγοράσει κανείς ένα αυτοκίνητο. Και κάπως έτσι ο Μασκ έκανε την πίτσα Domino’s το νέο του σημείο αναφοράς.

«Αποδείχθηκε ότι χρειάζονται 10 κλικ για να αγοράσει κανείς μια πίτσα Domino’s εκείνη την ώρα, ενώ η Tesla 64. “Ας πάμε στο 10” σημείωσε ο Μασκ».

Το κόλπο έπιασε

Η Tesla έκτοτε έχει βελτιστοποιήσει τις ηλεκτρονικές πληρωμές της πέρα ​​από αυτόν τον αρχικό στόχο. Το Business Insider υπολόγισε ότι χρειάζονται περίπου πέντε κλικ για να αγοράσεις κανείς ένα νέο Model 3 στον ιστότοπο της εταιρείας.

Η άνοδος των πληρωμών με ένα άγγιγμα, όπως το Apple Pay και το Google Pay, έχει επίσης συμβάλει στην επιτάχυνση των ηλεκτρονικών αγορών.

Για τον ΜακΝιλ, οι βελτιώσεις του ιστότοπου αντιπροσωπεύουν μια ευρύτερη φιλοσοφία που, όπως λέει, βοήθησε τη Tesla να μετατραπεί στον κυρίαρχο πωλητή ηλεκτρικών οχημάτων στην Αμερική.
Αντί να στοχεύει σε σταδιακές βελτιώσεις στις αδυναμίες της, ο στόχος της Tesla είναι οι βελτιώσεις «τάξης μεγέθους».

Η αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων της Tesla επιβραδύνθηκε στις αρχές του 2026, με τις παραδόσεις του πρώτου τριμήνου του 2026 να ανέρχονται σε 358.023 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 6,3% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2025, αριθμός που δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες της αγοράς.

Αυτό έρχεται σε συνέχεια ενός έτους συρρίκνωσης το 2025, όπου οι παγκόσμιες παραδόσεις μειώθηκαν κατά 8,6% σε σχέση με το 2024, με αποτέλεσμα η εταιρεία να χάσει την πρώτη θέση ως ο κορυφαίος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο από τον κινεζικό ανταγωνιστή BYD.

Το μερίδιο της Tesla στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων των ΗΠΑ μειώθηκε από πάνω από 70% στις αρχές του 2020 σε περίπου 38% μέχρι τον Αύγουστο του 2025.