Τα χαμένα φορτία της Μέσης Ανατολής αντικαθιστούν με ρωσικό πετρέλαιο οι traders στη Σιγκαπούρη, το μεγαλύτερο λιμάνι ανεφοδιασμού πλοίων στον κόσμο, καθώς ο πόλεμος στο Ιράν συνεχίζει να διαταράσσει τις παγκόσμιες αγορές ενέργειας.
Οι εισαγωγές ρωσικού μαζούτ στη Σιγκαπούρη αυξήθηκαν μετά το ξέσπασμα της σύγκρουσης, με τον όγκο τον Απρίλιο να είναι ήδη υπερδιπλάσιος από τον μέσο μηνιαίο όγκο το 2025, σύμφωνα με την ομάδα δεδομένων Vortexa, σε μελέτες της οποίας αναφέρονται οι Financial Times.
Η σύγκρουση και ο αποκλεισμός του Στενού του Ορμούζ έχουν αυξήσει τις τιμές ενέργειας παγκοσμίως και έχουν προκαλέσει ελλείψεις σε βασικά προϊόντα, συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων αεριωθούμενων και ναυτιλίας.
Οι τιμές του πετρελαίου, οι οποίες επηρεάζουν το κόστος των καυσίμων ναυτιλίας, έχουν μειωθεί από τα υψηλά των σχεδόν 110 δολαρίων το βαρέλι στις αρχές Απριλίου για το αργό πετρέλαιο Brent, αλλά διαπραγματεύονταν περίπου στα 106 δολάρια την Πέμπτη.
Σύμφωνα με τους κανόνες της G7 και της ΕΕ, το ρωσικό μαζούτ υπόκειται σε κυρώσεις και δεν επιτρέπεται να εισάγεται από αυτές τισ χώρες. Ωστόσο, μπορεί να διαπραγματευτεί με βάση ένα ανώτατο όριο τιμών, το οποίο επιτρέπει στις εταιρείες να μεταφέρουν το καύσιμο εάν αγοράζεται στα 45 δολάρια το βαρέλι ή χαμηλότερα.
Σε μια αλλαγή πολιτικής, οι ΗΠΑ έχουν προσωρινά άρει τις κυρώσεις για το ρωσικό πετρέλαιο που μεταφέρεται μέσω θαλάσσης, σε μια προσπάθεια να μετριάσουν τις αυξήσεις των τιμών.
Η Σιγκαπούρη δεν έχει κυρώσεις σε ρωσικό πετρέλαιο
Η ίδια η Σιγκαπούρη δεν έχει επιβάλει κυρώσεις σε συγκεκριμένα ρωσικά πετρελαϊκά προϊόντα, αλλά οι έμποροι πρέπει να συμμορφώνονται με το ανώτατο όριο τιμών εάν οι αποστολές μεταφέρονται χρησιμοποιώντας δυτικές ναυτιλιακές υπηρεσίες.
Οι εισαγωγές μαζούτ από τη Μέση Ανατολή στη Σιγκαπούρη έχουν μειωθεί σημαντικά από την έναρξη του πολέμου – αν και ο όγκος από τη Ρωσία τον Μάρτιο και τον Απρίλιο βοήθησε στην αντιστάθμιση της πτώσης από τον Κόλπο αυτούς τους μήνες, σύμφωνα με στοιχεία της Vortexa.
Οι αποστολές από τον Κόλπο τον Μάρτιο και τον Απρίλιο μειώθηκαν σε συνολικά 336.000 βαρέλια την ημέρα, από 522.000 τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο. Τα ρωσικά φορτία αυξήθηκαν από συνολικά 372.000 τους πρώτους δύο μήνες σε συνολικά 585.000 τον Μάρτιο και τον Απρίλιο.
Οι αφίξεις από τη Ρωσία τον Απρίλιο αναμένεται να φτάσουν σε ιστορικό υψηλό σε δεδομένα που χρονολογούνται από το 2016, δήλωσε η Vortexa, βάσει της παρακολούθησης των φορτίων.
Περίπου 20 ρωσικά δεξαμενόπλοια έχουν σταματήσει σε αγκυροβόλια που συνδέονται με τη Σιγκαπούρη φέτος, συμπεριλαμβανομένων αρκετών που υπόκεινται σε κυρώσεις της ΕΕ και των ΗΠΑ, από πέντε μεταξύ Ιανουαρίου και Απριλίου πέρυσι, σύμφωνα με την Veson Nautical, μια εταιρεία ναυτιλιακών δεδομένων.
Σε όλη την Ασία, οι χώρες που αντιμετωπίζουν εγχώριες ενεργειακές κρίσεις λόγω της σύγκρουσης στον Κόλπο στρέφονται όλο και περισσότερο στο ρωσικό πετρέλαιο.
«Τεράστιες» ροές ρωσικού πετρελαίου στο νησιωτικό κράτος
Οι εισαγωγές ρωσικών καυσίμων στη Σιγκαπούρη τον Απρίλιο ειδικότερα ήταν «τεράστιες», δήλωσε στους FT η Πάολα Ροντρίγκεζ-Μασιού της Rystad Energy. Σε παγκόσμιο επίπεδο, τα φορτία ανακατευθύνονταν στην πόλη-κράτος επειδή η Σιγκαπούρη πλήρωνε περισσότερα για το πετρέλαιο θέρμανσης από άλλες περιοχές, είπε.
«Η Ευρώπη είναι αρκετά εκτεθειμένη επειδή σε επίπεδο τιμολόγησης η Σιγκαπούρη πληρώνει περισσότερα, επομένως είναι πιθανό οι λίγες ροές που είναι διαθέσιμες να κατευθύνονται προς εκεί», είπε. «Δεν έχουμε νιώσει ακόμα τον πόνο, αλλά είναι σχεδόν αναπόφευκτο ότι τις επόμενες εβδομάδες θα αρχίσετε να βλέπετε προβλήματα με τη διαθεσιμότητα».
Στοιχεία από το πρακτορείο αναφοράς τιμών Argus έδειξαν ότι ενώ οι τιμές των καυσίμων πλοίων είχαν μειωθεί από τα ιστορικά υψηλά στα τέλη Μαρτίου, παρέμειναν περίπου 800 δολάρια ανά τόνο ακριβότερες από ό,τι τον Ιανουάριο για το καύσιμο πλοίων με βάση το θείο υψηλότερης περιεκτικότητας σε νερό, το οποίο χρησιμοποιείται ιδιαίτερα στα λιμάνια για τη μείωση των επιπέδων ρύπανσης.
Σύμφωνα με το Κέντρο Έρευνας για την Ενέργεια και τον Καθαρό Αέρα, οι εισαγωγές ρωσικών πετρελαϊκών προϊόντων στη Σιγκαπούρη διπλασιάστηκαν τον Μάρτιο σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο, με τη μεγαλύτερη αύξηση να παρατηρείται στο ρωσικό μαζούτ.
Η θαλάσσια κυκλοφορία που διέρχεται από τη Σιγκαπούρη έχει αυξηθεί τις τελευταίες έξι εβδομάδες, καθώς τα πλοία αναδρομολογούνται από τη Μέση Ανατολή.
Οι κλήσεις πλοίων τον Μάρτιο αυξήθηκαν κατά 7% σε μηνιαία βάση και σχεδόν 15% σε ετήσια βάση στη Σιγκαπούρη, σύμφωνα με το BloombergNEF. Ταυτόχρονα, τα αποθέματα μαζούτ στη Σιγκαπούρη έχουν μειωθεί κατά περίπου 11% τις τελευταίες δύο εβδομάδες, σύμφωνα με το BloombergNEF.
«Στην Ασία, στα περισσότερα λιμάνια, αν είστε σε θέση να πληρώσετε τα ασφάλιστρα που ζητούν ορισμένοι προμηθευτές, μπορείτε να βρείτε καύσιμα — αλλά τα αποθέματα είναι χαμηλά», δήλωσε στους FT η Σιέου Χουά Σέα, αναλύτρια στην Argus.
Η διαθεσιμότητα είχε βελτιωθεί τον Απρίλιο καθώς η ζήτηση είχε μειωθεί και καθώς λιμάνια, συμπεριλαμβανομένης της Σιγκαπούρης, έλαβαν παραδόσεις, πρόσθεσε.
