Την πρώτη της ζημία επί ετήσιας βάσης ως εισηγμένη εταιρεία κατέγραψε η Honda Motor, καθώς μια επιθετική στροφή που επιχείρησε προς τα ηλεκτρικά οχήματα την άφησε με μεγάλο λογαριασμό και αβεβαιότητα μπροστά της.
Η εταιρεία κατέγραψε καθαρή ζημία 424 δισεκατομμυρίων γιεν (2,7 δισεκατομμύρια δολάρια) στο οικονομικό έτος 2025, το οποίο έληξε τον Μάρτιο, δεχόμενη πλήγμα 1,58 τρισεκατομμυρίων γιεν (10,1 δισ. δολ.) στην επιχείρηση ηλεκτρικών οχημάτων της, αναφέρουν οι Japan Times.
«Σε απάντηση στις δραστικές αλλαγές στο επιχειρηματικό περιβάλλον των ηλεκτρικών οχημάτων, αναδιοργανώσαμε άμεσα τις δραστηριότητες και τις επενδύσεις μας σε ηλεκτρικά οχήματα», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Honda, Τοσιχίρο Μίμπε, σε συνέντευξη Τύπου.
Η Honda ήταν πρωτοπόρος στη μετάβαση των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτρική ενέργεια, πραγματοποιώντας σημαντικές επενδύσεις στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων με έμφαση στην αγορά των ΗΠΑ.
Το πλήγμα από τα ηλεκτρικά οχήματα
Οι μεταβολές στην αγορά και οι αλλαγές στην πολιτική των ΗΠΑ σχετικά με τις επιδοτήσεις ηλεκτρικών οχημάτων την άφησαν υπερβολικά επιβαρυμένη και την ανάγκασαν να επανεξετάσει τη στρατηγική της.
«Η Honda δεν έχει καταγράψει ποτέ πριν ζημία, αλλά η καταγραφή ζημίας μεγάλης κλίμακας αυτή τη φορά είναι πρόθεση της διοίκησης να αποφύγει να αφήσει μελλοντικές υποχρεώσεις και να διασφαλίσει ότι η εταιρεία θα επιστρέψει σε μια σταθερή τροχιά ανάπτυξης», πρόσθεσε ο Μίμπε.
Η εταιρεία εισήχθη στο χρηματιστήριο το 1957 και μέχρι τώρα δεν ανακοίνωσε ποτέ ζημίες για ολόκληρο το έτος ως εισηγμένη εταιρεία.
Η Honda κατέγραψε λειτουργικές ζημίες ύψους 414 δισεκατομμυρίων γιεν, σύμφωνα με τα οικονομικά της στοιχεία για το οικονομικό έτος 2025. Εάν εξαιρεθούν οι ζημίες από τα ηλεκτρικά οχήματα, η Honda πέτυχε λειτουργικά κέρδη περίπου 1 τρισεκατομμυρίου γιεν.
Ο κλάδος των μοτοσικλετών, ο οποίος τα πάει καλά στην Ινδία και τη Βραζιλία, πέτυχε ρεκόρ πωλήσεων και κερδών.
Όσον αφορά τις προοπτικές για το τρέχον οικονομικό έτος, το οποίο λήγει στις 31 Μαρτίου 2027, η Honda προβλέπει λειτουργικά κέρδη 500 δισεκατομμυρίων γιεν και καθαρά κέρδη 260 δισεκατομμυρίων γιεν. Η εταιρεία δήλωσε ότι θα συνεχίσει να δέχεται πλήγματα από την είσοδό της στα ηλεκτρικά οχήματα και προσέφερε μια πρόχειρη εκτίμηση ζημιών ύψους 500 δισεκατομμυρίων γιεν που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα κατά το τρέχον οικονομικό έτος.
Ο Μίμπε σημείωσε ότι τα βασικά ζητήματα που αντιμετωπίζει η αυτοκινητοβιομηχανία της Honda υπερβαίνουν την τρέχουσα επιβράδυνση στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
Η Honda δημοσίευσε επίσης ένα σχέδιο ανάκαμψης την Πέμπτη, με βάση το οποίο σκοπεύει να επικεντρωθεί στη βελτιστοποίηση του κόστους στον κλάδο των αυτοκινήτων και στην αύξηση της αποδοτικότητας ανάπτυξης κατά τα επόμενα τρία χρόνια. Η εταιρεία θα επικεντρωθεί έντονα στη βελτίωση της κερδοφορίας των αυτοκινήτων, στοχεύοντας σε ρεκόρ λειτουργικών κερδών σε τρία χρόνια.
Τα σχέδια της Honda
Συγκεκριμένα, η Honda σχεδιάζει να αναδιανείμει τους πόρους Έρευνας και Ανάπτυξης και παραγωγής προς τα υβριδικά οχήματα και ελπίζει να εισαγάγει 15 υβριδικά μοντέλα έως το οικονομικό έτος 2029, κυρίως στην αγορά της Βόρειας Αμερικής.
Η Honda δήλωσε επίσης ότι θα επικεντρώσει τους πόρους της σε οικονομίες υψηλής ανάπτυξης και σημείωσε ότι η Ινδία είναι μια βασική αγορά.
Σχεδιάζει να αναπτύξει προϊόντα προσαρμοσμένα στις τοπικές προτιμήσεις και να προσφέρει μοντέλα ειδικά για την ινδική αγορά ξεκινώντας από το 2028. Η αυτοκινητοβιομηχανία θα αξιοποιήσει τα ισχυρά της θεμέλια στον κλάδο των μοτοσικλετών στην Ινδία για να προσελκύσει την αυξημένη ζήτηση από τους υπάρχοντες πελάτες μοτοσικλετών που επιδιώκουν να αγοράσουν αυτοκίνητα.
Οι μετοχές της Honda σημείωσαν άνοδο περισσότερο από 8% μετά την ανακοίνωση των κερδών και του σχεδίου ανάκαμψης, κλείνοντας τελικά στα 1.320 γιεν. Οι μετοχές έχουν μειωθεί κατά περίπου 10% τον τελευταίο χρόνο.
Η Honda δήλωσε ότι θα συνεχίσει να διαθέτει στην αγορά ηλεκτρικά οχήματα στην Ιαπωνία, την Ασία και άλλες αγορές με ρυθμό που να ταιριάζει με την τοπική υιοθέτηση.
«Στη Βόρεια Αμερική, θα παρακολουθούμε προσεκτικά τις συνθήκες της αγοράς και τις τάσεις των πελατών, ενώ παράλληλα θα κάνουμε τις απαραίτητες προετοιμασίες για να προσφέρουμε ανταγωνιστικά προϊόντα όταν έρθει η κατάλληλη στιγμή», δήλωσε ο Μίμπε.
Τον Μάρτιο, η Honda δήλωσε ότι θα καταχωρίσει χρέωση απομείωσης έως και 2,5 τρισεκατομμύρια γιεν για έξοδα που σχετίζονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων λόγω αλλαγών στις συνθήκες της αγοράς.
Η Honda δήλωσε ότι δεν θα προχωρήσει με την εισαγωγή τριών νέων μοντέλων στις ΗΠΑ — του Honda 0 Saloon, του Honda 0 SUV και του Acura RSX.
