Το «πράσινο φως», με συγκεκριμένους όρους και προϋποθέσεις, έδωσε το Δημοτικό Συμβούλιο Ερμιονίδας για τη μεγάλη τουριστική ανάπτυξη Costa Bianca στο Σαλάντι Αργολίδας, γνωμοδοτώντας ομόφωνα θετικά επί της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου.
Η απόφαση, ελήφθη στις 24 Αυγούστου και συνοδεύεται από όρους που αφορούν κυρίως την ελεύθερη πρόσβαση στις ακτές, το οδικό δίκτυο και την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος.
Το προφίλ της επένδυσης Costa Bianca
Την επένδυση προωθούν οι επιχειρηματίες Κωνσταντίνος Θ. Σαραντόπουλος και Αναστάσιος Π. Καλλιτσάντσης, μέσω της εταιρείας Μελισσόβραχος Φιλοδασική Αργολίδος ΕΠΕ – ΜΕΛΦΑ ΕΠΕ.
Το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο αφορά συνολική περιοχή επέμβασης 788.585,75 τ.μ. στην Τοπική Κοινότητα Διδύμων της Δημοτικής Ενότητας Κρανιδίου. Από αυτήν, περίπου 779.442 τ.μ. αποτελούν την περιοχή προς ανάπτυξη, ενώ η έκταση που μπορεί να αξιοποιηθεί ανέρχεται σε περίπου 383.395 τ.μ.
Βασικός στόχος είναι η δημιουργία ενός οργανωμένου τουριστικού προορισμού με δυνατότητα λειτουργίας καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Ο σχεδιασμός προβλέπει ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις, τουριστικές κατοικίες, χώρους αναψυχής και ευεξίας, αθλητικές εγκαταστάσεις και πολιτιστικές δραστηριότητες.
Η ανάπτυξη χαρακτηρίζεται από σχετικά χαμηλή πυκνότητα δόμησης. Για το μη δασικό τμήμα προβλέπεται συντελεστής 0,07 και για τις ιδιωτικές δασικές εκτάσεις 0,01. Με βάση το επικρατέστερο σενάριο, η συνολική επιτρεπόμενη δόμηση προσεγγίζει τα 30.000 τ.μ.
Οι κατοικίες στη Σαλάντι
Έως το 60% αυτής μπορεί να αφορά τουριστικές επιπλωμένες κατοικίες, οι οποίες υπολογίζονται σε τουλάχιστον 80, ενώ το υπόλοιπο 40% προορίζεται για ξενοδοχειακό κατάλυμα και κοινόχρηστες τουριστικές εγκαταστάσεις. Η ενδεικτική ξενοδοχειακή δυναμικότητα υπολογίζεται σε περίπου 214 κλίνες.
Στην περιοχή έχουν ήδη κατασκευαστεί 35 εξοχικές κατοικίες, καθώς και βασικές υποδομές εσωτερικής οδοποιίας, ύδρευσης και αποχέτευσης, ενώ έχουν δημιουργηθεί εγκαταστάσεις άθλησης και αναψυχής και έχει προχωρήσει η χωροθέτηση τουριστικού καταφυγίου μικρών σκαφών.
Ιδιαίτερη βαρύτητα στη γνωμοδότηση του Δήμου δόθηκε στη διατήρηση της ελεύθερης πρόσβασης στην παραλία. Η δημοτική αρχή ζήτησε να διατηρηθούν οι υφιστάμενες δίοδοι προς τη θάλασσα και να συνδεθούν με τον νέο περιφερειακό δρόμο, ενώ προβλέπεται και η παραχώρηση στον Δήμο έκτασης περίπου 15,93 στρεμμάτων.
Παράλληλα, σχεδιάζεται νέος δρόμος μεγαλύτερου πλάτους και με λιγότερες στροφές, με την προϋπόθεση ότι καμία από τις ιδιοκτησίες που εξυπηρετούνται σήμερα από την υφιστάμενη οδό δεν θα χάσει την πρόσβασή της.
Η μελέτη για την κατάληψη του εδάφους
Η Δημοτική Κοινότητα Διδύμων, η οποία επίσης τάχθηκε υπέρ της επένδυσης, έθεσε πρόσθετες προϋποθέσεις για τη διαμόρφωση δρόμων και χώρων στάθμευσης προς την παραλία, την προστασία των κοινόχρηστων ζωνών και την ορθολογική διαχείριση των υδάτινων πόρων. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην υδροδότηση και, σε περίπτωση χρήσης μονάδας αφαλάτωσης, στην ασφαλή διάθεση της άλμης.
Σύμφωνα με τη μελέτη, η πραγματική κατάληψη εδάφους περιορίζεται περίπου στο 3,8% της συνολικής περιοχής επέμβασης, ενώ προβλέπεται διατήρηση και ενίσχυση του υφιστάμενου ελαιώνα και προσαρμογή των νέων κτιρίων στο φυσικό ανάγλυφο.
Σε οικονομικό επίπεδο, το σχέδιο εκτιμάται ότι μπορεί να δημιουργήσει περισσότερες από 100 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας, τόσο κατά την κατασκευή όσο και κατά τη λειτουργία του συγκροτήματος, ενώ προβλέπεται συνεργασία με τοπικούς παραγωγούς και επιχειρήσεις.






![Υποχρεωτική Ηλεκτρονική Τιμολόγηση [Μέρος 1ο]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2026/08/etimologia-300x300.jpg)





![ΟΛΠ: Σε ποια θέση βρίσκεται ο Πειραιάς στον παγκόσμιο χάρτη [πίνακας]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2026/08/Capture-101.png)
![Υποχρεωτική Ηλεκτρονική Τιμολόγηση [Μέρος 1ο]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2026/08/etimologia.jpg)






















