Οι επικείμενες ενδιάμεσες εκλογές στις ΗΠΑ αποτελούν μια μείζονα πρόκληση για τον Ντόναλντ Τραμπ καθώς πρόκειται να διεξαχθούν κάτω απο δύσκολες συνθήκες για τον ίδιο αλλά και συνολικά για τους Ρεπουμπλικανούς.
Εκτός απο τις αρνητικές δημοσκοπήσεις, όπως αυτη που έδειξε τη διαφωνία των ψηφοφόρων στις επιλογές εξεωτερικής πολιτικής αλλά και σε ζητήματα οικονομίας ( Ipsos/Reuters – Sept. 21 ), και η ακρίβεια – που πυροδοτεί η αύξηση στις τιμές των καυσίμων με το γαλόνι βενζίνης να ξεπερνά τα 6,5 δολάρια το γαλόνι έναντι μολις 3,2 το Σεπτέμβριο του 2025- διαμορφώνει ένα αρνητικό πολιτικό κλίμα που ανησυχεί τους υποψήφιους σε αρκετες αμερικανικές πολιτείες.
Στη «σκιά» αυτών των συνθηκών και του πολιτικού κλίματος γενικότερα και με στόχο τη μείωση των εγχώριων τιμών καυσίμων για τους καταναλωτές και ψηφοφόρους ο Αμερικανός πρόεδρος διατύπωσε την ιδέα της απαγόρευσης εξαγωγής ντίζελ από τις ΗΠΑ , ενώ οι αρμόδιοι εξετάζουν το ενδεχόμενο ενός προσωρινού περιορισμού διάρκειας 90 ημερών και χωρις -εως σημερα- να έχουν διευκρινιστεί οι νομικές και λειτουργικές λεπτομέρειες αυτής της απόφασης.
Ωστόσο, πολλοί είναι εκείνοι που ανησυχούν στο Ρεπουμπλικανικό κόμμα και μάλιστα ορισμένοι εξ αυτών μέσα στην κυβέρνηση Τραμπ όπως ο αρμόδιος υπουργός Ενέργειας Κρις Ράιτ.
«Μπούμερανγκ»
Ακόμα, μια πολιτική που αποσκοπεί στη μείωση των εγχώριων τιμών καυσίμων αν και φαίνεται «ελκυστική», θα μπορούσε τελικά να αποδειχθεί αντιπαραγωγική.
Η πρόταση έρχεται σε συνέχεια της απότομης αύξησης των τιμών του ντίζελ στις ΗΠΑ, ως αποτέλεσμα των προβλημάτων στον εφοδιασμό από τη Μέση Ανατολή -μέσω των Στενών του Ορμούζ – και των δυσκολιών που δημιουργούν στην παγκόσμια αγορά οι ουκρανικές επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια ακόμα και σε περιοχές πολύ μακριά απο τη γραμμή του μετώπου, στη ρωσική ενδοχώρα. Στο πλαίσιο αυτό, ο περιορισμός των εξαγωγών προβάλλεται ως μέτρο για τη διατήρηση μεγαλύτερης ποσότητας ντίζελ στην εγχώρια αγορά και την ανακούφιση των αμερικανών καταναλωτών.
The U.S. has used 4.1 million barrels of diesel per day this year and exported 1.5 million per day. https://t.co/mQFvHR1EZy
— ABC7 News (@abc7newsbayarea) September 24, 2026
Η δομή του συστήματος διύλισης των ΗΠΑ σημαίνει ότι ο περιορισμός των εξαγωγών δεν θα παρέχει αυτόματα επιπλέον βαρέλια στους καταναλωτές, επισημαίνει σε ανάλυσή της η Societe Generale. Τα διυλιστήρια της Ακτής στον Κόλπο του Μεξικού (Κόλπο της Αμερικής, μετά την απόφαση Τράμπ) παράγουν σχεδόν 3 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (mb/d) ντίζελ, αλλά καταναλώνουν τοπικά μόνο περίπου 0,8 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (mb/d). Περίπου 1,1 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (mb/d) της πλεονάζουσας παραγωγής της περιοχής εξάγονται, καθώς η εγχώρια υποδομή και η περιφερειακή ζήτηση δεν μπορούν να την απορροφήσουν άμεσα.
Αρχικά, τα διυλιστήρια θα προσπαθούσαν να εξισορροπήσουν την παραγωγή αντί να συνεχίσουν να παράγουν ντίζελ για το οποίο δεν υπάρχει ζήτηση. Θα μπορούσαν να ανακατευθύνουν περίπου 200 kb/d (χιλιάδες βαρέλια/ ανα ημέρα) το καθένα προς τη βενζίνη και τα καύσιμα αεροσκαφών, αυξάνοντας παράλληλα τις αποστολές προς άλλες περιοχές των ΗΠΑ. Αυτά τα μέτρα θα μπορούσαν να μειώσουν το πλεόνασμα ντίζελ στην Ακτή του Κόλπου σε περίπου 0,4 mb/d, χωρίς όμως να το εξαλείψουν πλήρως.
Οι ομάδες πίεσης στις ΗΠΑ
Αρκετοί νομοθέτες από αγροτικές πολιτείες έχουν παροτρύνει τον Τραμπ να περιορίσει τις εξαγωγές αμερικανικού ντίζελ κατά την κορύφωση της φθινοπωρινής περιόδου συγκομιδής, καθώς οι παγκόσμιες αγορές καυσίμων κλονίζονται από τις διαταραχές που προκαλεί η μείωση των διελεύσεων μέσω των Στενών του Ορμούζ και απο τις ουκρανικές επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια. Δεν είναι τυχαίο ότι ο Αμερικανός πρόεδρος αναγνωρίζοντας τον κρίσιμο ρόλο αυτών των υποδομών στην διαμόρφωση της προσφοράς ζητησε απο το Βολοντιμιρ Ζελένσι να σταματήσει τις επιθέσεις στα διυλιστήρια της Ρωσίας.
Trump:
I told Zelensky, “You gotta take it easy on the refineries.”
There are other things he can do. pic.twitter.com/WLCjAh2c6o
— Clash Report (@clashreport) September 27, 2026
Το ντίζελ είναι αναγκαίο για τα αγροτικά μηχανήματα, τις εμπορικές αμαξοστοιχίες και τα φορτηγα διανομής τη στιγμή που οι τιμές λιανικής πώλησης στις ΗΠΑ έφτασαν σε επίπεδα-ρεκόρ την περασμένη εβδομάδα, με μέσο όρο περίπου 6,50 δολάρια ανά γαλόνι, εντείνοντας την ανησυχία των ψηφοφόρων για το κόστος διαβίωσης ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών του Νοεμβρίου.
The price of diesel is hitting record highs just when many U.S. farmers need it to power combines, tractors and other equipment to harvest two of the nation’s largest commodities, soybeans and corn. pic.twitter.com/wTPAvZzxoI
— AgriNews (@AgNews) September 28, 2026
Την ίδια στιγμή ανώτατα στελέχη πετρελαϊκών εταιρειών προτείνουν την αναστολή του ομοσπονδιακού ειδικού φόρου κατανάλωσης στο ντίζελ, υποστηρίζοντας ότι αυτό θα μείωνε τις τιμές χωρίς τα μειονεκτήματα μιας απαγόρευσης εξαγωγών.
Η πρόταση αυτή έχει προκαλέσει εσωτερικές συζητήσεις σχετικά με τον τρόπο κατάργησης του φόρου, δεδομένου ότι η Βουλή των Αντιπροσώπων βρίσκεται σε προεκλογική διακοπή εργασιών.
Ο κίνδυνος για την Ευρώπη
Τα σχέδια Τραμπ για περιορισμούς στις εξαγωγές ντίζελ δημιουργούν ήδη πονοκέφαλο στις ευρωπαικές πρωτεύουσες και ειδικά στις Βρυξέλλες όπου στην έδρα της Κομισιόν έχουν ήδη παραδεχτεί την εξάρτηση των «27» απο το αμερικανικό ντίζελ : σχεδόν το ήμισυ του ντίζελ που καταναλώνεται στην Ευρωπαική Ενωση, προέρχεται από την Αμερική.
Pourquoi une interdiction d’exportation du diesel américain serait catastrophique pour l’Europe https://t.co/0xRyGzNnrb pic.twitter.com/EoVrTIVPdA
— Les Echos (@LesEchos) September 28, 2026
Αν η Ουάσιγκτον αποφασίσει να επιβάλει ή ακόμα και να διακόψει τις εξαγωγές ντιζελ για 90 ημέρες, αυτο θα δημιουργήσει τεράστια πίεση στις χώρες της Ενωσης καθώς οι εισαγωγές απο τη Ρωσία έχουν σχεδόν μηδενιστεί , η συνεχιζόμενη αστάθεια στη Μέση Ανατολή έχει ανατρέψει τους σχεδιασμούς και την αλυσίδα εφοδιασμού ενω οι τιμές και η προσφορά έχουν επηρεαστεί περαιτέρω από τις επιθέσεις της Ουκρανίας σε ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου.
Εαν ο Ντόναλντ Τραμπ αποφασίσει να «ακούσει» τους υποψηφίους των Ρεπουμπλικάνων στις μεγάλες αγροτικές πολιτείες ( Τεννεσί, Βόρεια και Νότια Ντακότα, Ιλινόις) και να ενισχύσει τους αγρότες ,που βλέπουν το κόστος καυσίμων να έχει εκτοξευτεί για τα απαραίτητα μηχανηματα (τρακτέρ, αλωνιστικές μηχανες κλπ), τότε η πίεση θα φτάσει στην Ευρώπη , υποχρεώνοντας την Ευρωπαική Ενωση σε έκτακτα μέτρα που θα επιβαρύνουν ακομα περισσότερο καταναλωτές αλλά και επιχειρήσεις που ήδη πληρώνουν ακριβά για το ντίζελ ενω ο απαιτητικός χειμώνας μόλις αρχίζει..
