Καύσιμα: Πόσο αυξήθηκε το κόστος ως ποσοστό του μισθού στην ΕΕ – Η κατάταξη της Ελλάδας

Την ώρα που οι παγκόσμιοι πετρελαϊκοί κολοσσοί μετρούν υπερκέρδη από την εκτόξευση των τιμών των καυσίμων με φόντο τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή που συμπλήρωσε επτά μήνες συγκρούσεων, οι καταναλωτές υφίστανται το αβάσταχτο κόστος των ανατιμήσεων και στην Ευρώπη, ιδίως των χωρών με τους χαμηλότερους μισθούς. Αδιάψευστος μάρτυρας τα επίσημα στοιχεία, σύμφωνα με τα οποία το κόστος για το γέμισμα ενός ρεζερβουάρ πετρελαίου 50 λίτρων απαιτεί πλέον το 15,4% του ακαθάριστου μηνιαίου κατώτατου μισθού της Βουλγαρίας, από 9,9% που ήταν πριν ξεκινήσει ο πόλεμος στο Ιράν.

Στην ΕΕ, οι μέσες τιμές λιανικής του πετρελαίου κίνησης αυξήθηκαν κατά 40% μεταξύ 23 Φεβρουαρίου, πριν από την κλιμάκωση των εντάσεων στη Μέση Ανατολή, και 21 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με το Εβδομαδιαίο Δελτίο Πετρελαίου της ΕΕ.

Πόσο αυξήθηκαν τιμές και μισθοί

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επεξεργάστηκε το Euronews, στις 23 Φεβρουαρίου 2026, η μέση τιμή ανά λίτρο στην ΕΕ ήταν €1,637 για την αμόλυβδη και €1,594 για το πετρέλαιο κίνησης. Έως τις 21 Σεπτεμβρίου, οι τιμές αυτές είχαν αυξηθεί σε €2,092 και €2,226 αντίστοιχα ήτοι κατά 27,8% για τη βενζίνη και 39,6% για το πετρέλαιο κίνησης.

Ο παρακάτω πίνακας δείχνει όλες τις λεπτομέρειες, συμπεριλαμβανομένων των κατώτατων μισθών και των τιμών των καυσίμων σε 22 χώρες της ΕΕ και την Τουρκία, για αυτές τις δύο περιόδους. Διευκρινίζεται ότι οι μισθοί είναι σε απόλυτα νούμερα και οι τιμές αμόλυβδης και πετρελαίου ανά 1.000 λίτρα.

Την ίδια στιγμή, οι κατώτατοι μισθοί (με βάση υπολογισμού ακαθάριστους μηνιαίους κατώτατους μισθούς) παρέμειναν αμετάβλητοι στις περισσότερες χώρες, ενώ η Εσθονία κατέγραψε τη μεγαλύτερη αύξηση στην ευρωζώνη με 6,8%, μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου εξαμήνου του 2026.

Σε ορισμένες χώρες, η αύξηση των τιμών της βενζίνης ξεπέρασε το 30%, ενώ οι τιμές του ντίζελ κίνησης αυξήθηκαν κατά 50% – μοναδική εξαίρεση όπου οι τιμές των καυσίμων παρέμειναν αμετάβλητες είναι η Μάλτα.

Από τις 21 Σεπτεμβρίου, το ποσοστό του μηνιαίου κατώτατου μισθού που απαιτείται για το γέμισμα μιας δεξαμενής βενζίνης 50 λίτρων κυμαινόταν από 3,3% στο Λουξεμβούργο έως 13,4% στη Βουλγαρία. Μεταξύ των χωρών όπου αυτό το ποσοστό είναι πλέον πάνω από 10% είναι και η Ελλάδα. Συγκεκριμένα, πάνω από 10% ήταν στη Λετονία (12,8%), στην Τουρκία (11,5%), στη Ρουμανία (11,5%), στην Ελλάδα (10,2%), στην Τσεχία (10,2%), στην Εσθονία (10,1%) και στη Σλοβακία (10,1%).

Τα μικρότερα ποσοστά παρατηρήθηκαν στην Ιρλανδία (4,1%) και στο Βέλγιο (4,4%).

Μεταξύ των μεγάλων οικονομιών, η Γερμανία είχε το χαμηλότερο ποσοστό αύξησης: οι αμειβόμενοι με τον κατώτατο μισθό έπρεπε να δαπανήσουν το 5% του μηνιαίου κατώτατου μισθού τους για να γεμίσουν μια δεξαμενή βενζίνης 50 λίτρων. Ο Torsten Müller, ανώτερος ερευνητής στο Ευρωπαϊκό Συνδικαλιστικό Ινστιτούτο, σημείωσε ότι οι μεγάλες διαφορές μεταξύ των χωρών σε αυτά τα ποσοστά μπορούν να εξηγηθούν σε μεγάλο βαθμό από τις μεγάλες αποκλίσεις στους κατώτατους μισθούς.

Υπογράμμισε ότι οι μεγάλες διαφορές εξακολουθούν να αντανακλώνται στην αξία των κατώτατων μισθών σε μονάδες αγοραστικής δύναμης (PPS), οι οποίες λαμβάνουν υπόψη τις διαφορές στα επίπεδα τιμών. Στο Λουξεμβούργο, ο κατώτατος μισθός σε PPS είναι ακόμα διπλάσιος από αυτόν της Βουλγαρίας.

Οι εργαζόμενοι σε χώρες με χαμηλότερους κατώτατους μισθούς αντιμετωπίζουν μεγαλύτερο βάρος, καθώς πρέπει τώρα να διαθέσουν μεγαλύτερο ποσοστό των μισθών τους για καύσιμα σε σύγκριση με την περίοδο πριν από τον πόλεμο. Στη Βουλγαρία, για παράδειγμα, το ποσοστό αυξήθηκε κατά 3,6 ποσοστιαίες μονάδες για τη βενζίνη, στην Τουρκία κατά 3,1 μονάδες και στη Λετονία κατά 3 μονάδες.

Πηγή: Euronews

Το γέμισμα του ρεζερβουάρ απαιτεί περισσότερο από το 10% του μηνιαίου κατώτατου μισθού

Μια δεξαμενή πετρελαίου 50 λίτρων απορροφά μεγαλύτερο μερίδιο του μηνιαίου κατώτατου μισθού εκεί όπου το πετρέλαιο κοστίζει περισσότερο ανά λίτρο από τη βενζίνη.

Το ποσοστό του μηνιαίου κατώτατου μισθού που απαιτείται για το γέμισμα μιας δεξαμενής πετρελαίου 50 λίτρων κυμαίνεται από 3,8% στο Λουξεμβούργο έως 15,4% στη Βουλγαρία. Στην Ελλάδα, το ποσοστό αυτό ανέρχεται σε 10,3%.

«Όταν το μέσο κόστος ενοικίου απαιτεί ήδη περισσότερο από το ένα τρίτο του κατώτατου μισθού, η δαπάνη ενός επιπλέον 15% ολόκληρου του μισθού για καύσιμα είναι απλώς αδύνατη», δήλωσε στο Euronews Business η Esther Lynch, γενική γραμματέας της Ευρωπαϊκής Συνομοσπονδίας Συνδικάτων.

Προειδοποίησε ότι οι άνθρωποι θα αναγκαστούν να εγκαταλείψουν τις εργασίες τους, ιδιαίτερα σε περιοχές όπου δεν υπάρχουν αξιόπιστες συγκοινωνιακές συνδέσεις με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Είπε ότι αυτό θα ήταν κακό τόσο για τους εργαζόμενους όσο και για τις επιχειρήσεις που αντιμετωπίζουν ήδη ελλείψεις εργατικού δυναμικού. Η κατάταξη των χωρών είναι ευρέως παρόμοια για το πετρέλαιο κίνησης. Οι αμειβόμενοι με τον κατώτατο μισθό έπρεπε να διαθέσουν περισσότερο από το 10% του μηνιαίου εισοδήματός τους για να γεμίσουν μια δεξαμενή 50 λίτρων σε αρκετές χώρες. Το ποσοστό ήταν 13,9% στη Λετονία, 13,8% στην Τουρκία, 12,7% στη Ρουμανία, 11,2% στην Τσεχία και την Εσθονία, 10,8% στην Ουγγαρία, 10,4% στην Ελλάδα και 10,3% στην Πορτογαλία.

Οι εργαζόμενοι στην Ιρλανδία (4,3%), τη Γερμανία (5,2%), το Βέλγιο (5,3%) και την Ολλανδία (5,5%) χρειάστηκε να δαπανήσουν από τα χαμηλότερα ποσοστά του κατώτατου μισθού για να καλύψουν το κόστος γεμίσματος ενός ρεζερβουάρ.

Πηγή: Euronews

Πού μπορεί ο κατώτατος μισθός να αγοράσει περισσότερα καύσιμα;

Οπως αποτυπώνεται στα σχετικά διαγράμματα που ακολουθούν, ένα μικρότερο ποσοστό σημαίνει ότι ο κατώτατος μισθός αγοράζει περισσότερα καύσιμα, ενώ ένα μεγαλύτερο ποσοστό σημαίνει ότι αγοράζει λιγότερα.

Για παράδειγμα, έως τις 21 Σεπτεμβρίου, ένας αμειβόμενος με τον κατώτατο μισθό μπορούσε να αγοράσει 324 λίτρα πετρελαίου κίνησης στη Βουλγαρία, σε σύγκριση με 1.311 λίτρα στο Λουξεμβούργο.

Το κόστος των καυσίμων πλήττει σκληρότερα τις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης

Σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο, το μέρος του κατώτατου μισθού που απαιτείται για το γέμισμα ενός 50λιτρου ρεζερβουάρ ντίζελ αυξήθηκε κατακόρυφα στη Βουλγαρία (κατά 5,5 ποσοστιαίες μονάδες) και στην Τουρκία (5,3 ποσοστιαίες μονάδες. Αντίστοιχη δυσκολία αποτυπώνεται επίσης στα στοιχεία και για τους εργαζόμενους στην Ελλάδα δεν είναι λιγότερο δύσκολα τα πράγματα, καθώς τον Φεβρουάριο για ένα τέτοιο γέμισμα απαιτούνταν το 7,5% του κατώτατου μισθού, ενώ τον Σεπτέμβριο είχε εκτοξευτεί στο 10,4%.

Οι εργαζόμενοι στη Λετονία, την Τσεχία και την Εσθονία δέχθηκαν επίσης ισχυρό πλήγμα από τον πληθωρισμό των καυσίμων, καθώς το ποσοστό του κατώτατου μισθού τους που απαιτείται για το γέμισμα μιας δεξαμενής αυξήθηκε κατά περισσότερο από 3 ποσοστιαίες μονάδες.

Επισημαίνοντας το χάσμα στους κατώτατους μισθούς μεταξύ των χωρών της Δυτικής Ευρώπης και των χωρών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης (ΚΑΕ), ο Müller ανέφερε ότι κυρίως στις χώρες της ΚΑΕ οι αμειβόμενοι με τον κατώτατο μισθό αναγκάζονται να δαπανούν το μεγαλύτερο μερίδιο του μισθού τους για βενζίνη.