Την εκκίνηση του νέου κύκλου του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» από τον Απρίλιο ανήγγειλαν ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας και η γενική γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών Αλεξάνδρα Σδούκου.
Κατά τη διάρκεια του ετήσιου συνέδριου ecomobility της HAEE ο κ. Σκρέκας έκανε γνωστό: «Έως τον Απρίλιο, σκοπεύουμε να ανακοινώσουμε τον δεύτερο κύκλο του “Κινούμαι Ηλεκτρικά”, με αυξημένη επιδότηση για την απόκτηση ηλεκτρικών οχημάτων από φυσικά πρόσωπα και επιχειρήσεις. Την ίδια περίοδο θα ξεκινήσει και το πρόγραμμα για την αντικατάσταση έως και 2.000 ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, με το ύψος της επιδότησης να ανέρχεται σε 22.500 με την απόσυρση του παλιού οχήματος».
Με τη σειρά της η κ. Σδούκου σημείωσε πως το τρέχον πρόγραμμα έκλεισε με 18.000 αιτήσεις για απόκτηση ηλεκτροκίνητων ΙΧ, ποδηλάτων και δικύκλων. Σύμφωνα με την ίδια στην αγορά δημιουργήθηκε ένας κύκλος εργασιών 70 εκ. ευρώ και εκ των αιτήσεων το 69% αφορούσε σε ποδήλατα, το 22% σε δίκυκλα και το 10% σε οχήματα. Η ίδια ανήγγειλε ότι τα συναρμόδια υπουργεία εξετάζουν το ενδεχόμενο μείωσης του ΦΠΑ στο κόστος δημόσιας φόρτισης από το 24% στο 6%.
Εντυπωσιακή είναι όμως και η διείσδυση της ηλεκτροκίνησης των οχημάτων. Στην ίδια εκδήλωση ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής έκανε γνωστό ότι το 2021 ταξινομήθηκαν 6.967 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έναντι μόλις 480 το 2019. Έτσι, σύμφωνα με τον ίδιο το ποσοστό στην αγορά εκτινάχθηκε στο 7% από 0,4%: «Σήμερα η Ελλάδα είναι η πρώτη ευρωπαϊκή αγορά με το μεγαλύτερο ποσοστό μεταβολής», τόνισε ο κ. Καραμανλής.
Ο υπουργός μίλησε και για τις δημόσιες μεταφορές λέγοντας πως αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για την προμήθεια των πρώτων 770 από 1.300. λεωφορείων. Από τα 770 τα 350 είναι αμιγώς ηλεκτρικά, τα 120 υβριδικά και τα 300 με καύσιμο το CNG (πεπιεσμένο φυσικό αέριο).
Διαβάστε επίσης: Κώστας Καραμανλής – Ξεκινάμε το νέο πρόγραμμα «Πράσινα Ταξί»
Οι φορτιστές
Ανάμεσα στα μεγάλα ζητήματα για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης είναι και η φόρτιση. Τα δημόσια σημεία φόρτισης. Ο κ. Καραμανλής είπε ότι σήμερα έχουν εγκατασταθεί 1.200 δημόσια προσβάσιμοι φορτιστές από μόλις 58 το 2019. Στόχος είναι το 2025 να ανέλθουν στους 12.000 και το 2030 σε 25.000.
Από την πλευρά της η κ. Σδούκου τόνισε ότι σύμφωνα με μελέτη που εκπόνησε για λογαριασμό του ΥΠΕΝ αγγλικός οίκος το 2030 θα απαιτηθούν 90.000 δημόσιες υποδομές φόρτισης. Η ίδια πρόσθεσε ότι ένα από τα ζητήματα είναι το υψηλό κόστος δημόσιας φόρτισης με τις τιμές χρέωσης να κινούνται στα 0,45 με 0,50 ευρώ ανά κιλοβατώρα και οι τιμές στην ταχυφόρτιση να ανέρχεται στα 0,60 ευρώ ανά κιλοβατώρα. Για το λόγο αυτό, σύμφωνα με τη γενική γραμματέα η κυβέρνηση εξετάζει τη μείωση του ΦΠΑ από το 24% στο 6%.
Η ίδια μίλησε και για τα Σχέδια Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων των δήμων. Όπως είπε έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα χρηματοδότησης του Πράσινου Ταμείου 330 δήμοι και για τους πρώτους 35 έχουν χωροθετηθεί 2.200 κοινόχρηστοι φορτιστές. Στόχος είναι οι 11.000.
Η κ. Σδούκου ανακοίνωσε επίσης την εκκίνηση προγράμματος επιδότησης 80 εκ. ευρώ για υποδομές φόρτισης σε μη εμπορικά σημεία και περιοχές της χώρας.
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσειςLatest News
Παγκόσμια Τράπεζα: Έσοδα 84 δισ. δολαρίων διεθνώς από την εμπορία ρύπων
Σύμφωνα με έκθεση του διεθνούς οργανισμού το ποσό αυτό μεταφράζεται σε αύξηση κατά σχεδόν 60% μέσα σε μια χρονιά
Κομισιόν: Σύντομα νέοι σταθμοί LNG σε Ελλάδα, Κύπρο και Πολωνία
«Ανάγκη να απομακρυνθούμε από τα ορυκτά καύσιμα», αναφέρει η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Πώς θα κερδίσετε έως 600 ευρώ από την επιδότηση συσκευών
Οι προϋποθέσεις για ένταξη στο πρόγραμμα
Μείωσε κατά 8% τις εκπομπές άνθρακα η Energean
Η εταιρεία δημοσίευσε 4η Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης
Ποιο είναι το αποτύπωμα άνθρακα της ΕΕ στον πλανήτη
Οι εκπομπές που ενσωματώθηκαν σε εισαγόμενα αγαθά και υπηρεσίες ήταν υψηλότερες από τις εκπομπές που ενσωματώθηκαν στις εξαγωγές
Τέλος ανακύκλωσης από 1ης Ιουνίου
Με βάση το νόμο που ψηφίστηκε πέρυσι το καλοκαίρι
Χρηματοδότηση της Οικολογικής Μετάβασης και Αποδοτικότητα
Σύμφωνα με την έκθεση του Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), τα πρόσφατα επίπεδα επενδύσεων σε όλους τους τομείς και τις περιφέρειες της Ευρώπης είναι τρεις έως έξι φορές χαμηλότερα από ότι θα χρειαζόταν μεταξύ 2020 και 2030 για να περιοριστεί η υπερθέρμανση του πλανήτη στους +1,5C ή ακόμη και στους +2C.
Κλιματικός νόμος: Για «δειλή αρχή» κάνουν λόγο οι περιβαλλοντικές οργανώσεις
Οι στόχοι που τίθενται «υπολείπονται από τον παγκόσμιο στόχο περιορισμού της κλιματικής αλλαγής στον 1,5 βαθμό Κελσίου».
Νέα προσπάθεια για να αναπτυχθεί η χρήση του υδρογόνου στα αυτοκίνητα
Πολλές εταιρείες εξακολουθούν να κάνουν έρευνα σε αυτοκίνητα υδρογόνου
Τι βαθμό παίρνει η ΕΕ στην επίτευξη των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης
Σε ποια από τα 17 κριτήρια τα πήγε καλύτερα και πού τα βρήκε δύσκολα
