Με τους αντάρτες Χούθι να επιδεικνύουν και νέα όπλα κατά των πλοίων που διέρχονται την Ερυθρά Θάλασσα, όπως τα drones επιφανείας, οι ναυτιλιακές εταιρείες εξακολουθούν να αποφεύγουν την περιοχή και οι ναύλοι κυρίως στις γραμμές Ασίας – Ευρώπης να εκτοξεύονται μέχρι και 115% σε μια εβδομάδα. Οι επενδυτές των χρηματιστηρίων πάντως βλέπουν ευκαιρίες από την εξέλιξη αυτή στις μετοχές ναυτιλιακών εταιρειών, οι οποίες καταγράφουν συνεχή άνοδο το τελευταίο διάστημα.
Οι Χούθι εκτόξευσαν στο τέλος της προηγούμενης εβδομάδας το πρώτο τους οπλισμένο μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας σύμφωνα με ανακοίνωση του πολεμικού ναυτικού των ΗΠΑ. Η μικρή θαλάσσια συσκευή που ήταν γεμάτη με εκρηκτικά εκτοξεύθηκε το πρωί της Πέμπτης, αλλά δεν βρήκε κάποιον στόχο καθώς εξερράγη σε απόσταση μερικών μιλίων από οποιοδήποτε πλοίο, πολεμικό ή εμπορικό, δήλωσε ο αντιναύαρχος Μπραντ Κούπερ, επικεφαλής των επιχειρήσεων του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού στη Μέση Ανατολή, προσθέτοντας ότι η χρήση αυτού του όπλου προκαλεί νέες ανησυχίες.
«Στα σκαριά» η σύσταση ειδικής αποστολής της ΕΕ στην Ερυθρά Θάλασσα
Να σημειωθεί ότι αυτή ήταν η 25η επίθεση ή απόπειρα επίθεσης κατά της εμπορικής ναυτιλίας από τις 18 Νοεμβρίου που ξεκίνησε η ναυτική επιχείρηση Prosperity Guardian υπό την ηγεσία των ΗΠΑ, η οποία σχεδιάστηκε για την προστασία των πλοίων που διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα.
Επιπτώσεις
Ο εκπρόσωπος του πολεμικού ναυτικού των ΗΠΑ δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι τα πλοία που έχουν δεχθεί μέχρι τώρα επίθεση συνδέονται με 55 διαφορετικές χώρες, με βάση τη σημαία η την εθνικότητα της πλοιοκτησίας, την εθνικότητα του φορτίου και τις χώρες καταγωγής των πληρωμάτων. Οι επιπτώσεις αυτών των επιθέσεων αφορούν όλο τον κόσμο σύμφωνα με τον αμερικανό αξιωματούχο και για τον λόγο αυτόν οι επιθέσεις των Χούθι είναι διεθνές πρόβλημα που απαιτεί διεθνή λύση. Παράλληλα τα πέντε πολεμικά πλοία που βρίσκονται αυτή τη στιγμή στην επιχείρηση Prosperity Guardian έχουν καταρρίψει 19 εναέρια μη επανδρωμένα αεροσκάφη και πυραύλους και έχουν βυθίσει τρία μικρά σκάφη, πρόσθεσε.
Στο μεταξύ, σύμφωνα με την εταιρεία Kuehne+Nagel, 405 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με χωρητικότητα στα 5,56 εκατ. teu έχουν επηρεαστεί μέχρι στιγμής από την απόφαση των Χούθι να στοχεύσουν την εμπορική ναυτιλία στα ανοικτά της Υεμένης στον απόηχο του πολέμου του Ισραήλ με τη Χαμάς. Παράλληλα ο οίκος Drewry δημοσίευσε την εβδομαδιαία ανάλυσή του για την πορεία των ναύλων σύμφωνα με την οποία καταγράφεται εκτόξευση του κόστους μεταφοράς των containers από την Απω Ανατολή προς την Ευρώπη, καθώς όλο και περισσότερα πλοία επιλέγουν τον διάπλου της Αφρικής.
Το κόστος μεταφοράς ενός container από την Ασία στην Ευρώπη, στη spot αγορά, εκτινάχθηκε μέχρι και 115% μέσα σε μια εβδομάδα, στη γραμμή Σαγκάη προς το Ρότερνταμ στα 3.577 δολ. ανά container 40 ποδών (feu), ενώ λίγο χαμηλότερα (ποσοστιαία) κατά 114% εκτινάχθηκε το κόστος μεταφοράς από τη Σαγκάη στη Γένοβα (στα 4.178 δολ.). Γενικότερα ο σύνθετος δείκτης Drewry World Container Index αυξήθηκε στα 2.670 δολ. για κάθε container 40 ποδών (feu) και είναι μόλις τρία δολάρια χαμηλότερος από τον μέσο όρο της προηγούμενης δεκαετίας, ο οποίος διογκώθηκε και από τις πολύ μεγάλες αυξήσεις της περιόδου της πανδημίας. Επίσης είναι ψηλότερα κατά 88% από τον μέσο όρο του 2019 (το τελευταίο έτος πριν από την πανδημία) που κινούνταν στα 1.420 δολ. ανά feu.
Αυξημένοι ρυθμοί
Οι αναλυτές της Linerlytica, μιας εταιρείας συμβούλων με έδρα την Ασία, αναμένουν ότι οι αυξημένοι ρυθμοί θα διατηρηθούν τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο, καθώς η προσφορά χωρητικότητας θα παραμείνει περιορισμένη τις επόμενες έξι εβδομάδες.
Την ίδια στιγμή, οι μετοχές των ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών καταγράφουν ανοδική αντίδραση το τελευταίο διάστημα καθώς οι επενδυτές εκτιμούν ότι η αύξηση στους ναύλους θα επιφέρει βελτίωση των αποτελεσμάτων τους. Η μετοχή της Maersk από τις 10.500 δανικές κορόνες στα μέσα Δεκεμβρίου έκλεισε την προηγούμενη Παρασκευή στις 13.975 κορόνες.
Επίσης η μετοχή της Cosco από τα 5,34 δολ. Χονγκ Κονγκ στις 13 Δεκεμβρίου ανέβηκε την προηγούμενη Πέμπτη στα 5,71 δολ. και της Hapag Lloyd από τα 103,40 ευρώ στις 13 Δεκεμβρίου διαπραγματεύεται τώρα στα 170 ευρώ.
Πηγή: Έντυπη έκδοση «Τα Νέα»
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσειςLatest News
Νέο διπλό χτύπημα των Χούθι στην Ερυθρά- Εκτόξευσαν 3 πυραύλους
Δεν έχουν αναφερθεί τραυματισμοί ή άλλες ζημιές από πλοία των ΗΠΑ, του συνασπισμού ή των εμπορικών πλοίων, σύμφωνα με την CENTCOM
«Κομφούζιο» στα λιμάνια λόγω Πρωτομαγιάς - Οι αλλαγές στα δρομολόγια του Πάσχα
Σχεδόν γεμάτα και με τιμές το ίδιο ακριβές με πέρυσι θα ταξιδέψουν φέτος οι εκδρομείς της Μ. Εβδομάδας
Πλώρη για τους 40 εκατ. ταξιδιώτες έβαλαν τα κρουαζιερόπλοια
Ξεπέρασε την προ-Covid κίνηση ο κλάδος φθάνοντας τους 31,7 εκατ. επιβάτες πέρυσι και για το 2024 ανεβάζει τον πήχη στους 35,7 εκατ. επιβάτες
«Οι Βόρειες Σποράδες θα έχουν ίσως και καλύτερο περιβάλλον ακτοπλοϊκών συνδέσεων», λέει ο Στυλιανίδης
Η απάντηση του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστου Στυλιανίδη στη Βουλή, σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του ΚΚΕ Κωνσταντίνου – Βασίλειου Μεταξά
Επανεξελέγη πρόεδρος της ΔΝΕ ο Αντώνης Βενιέρης
Συγκρότηση σε Σώμα του Διοικητικού Συμβουλίου και κατάρτιση του προεδρείου της
Νέες αναταράξεις στο διεθνές εμπόριο - Οι προειδοποιήσεις των Χούθι
Σοβαρές περιβαλλοντικές επιπτώσεις από τη δρομολόγηση των πλοίων γύρω από την Αφρική
Εκπτώσεις σε ακτοπλοϊκά και αεροπορικά εισιτήρια για αναπληρωτές εκπαιδευτικούς
Το μέτρο αφορά στη μετάβαση αναπληρωτών εκπαιδευτικών στον τόπο μόνιμης διαμονής τους για τις εορτές του Πάσχα
Εκπέμπουν SOS τα λιμάνια της Μεσόγειου - Δεν έχουν να αποθηκεύσουν τα εμπορεύματα
Νέες προκλήσεις δημιουργεί η αναταραχή στην Ερυθρά Θάλασσα
Συνάντηση Στυλιανίδη με τον εκτελεστικό διευθυντή του FRONTEX
Συζητήθηκε η προοπτική ενίσχυσης των διεξαγόμενων επιχειρήσεων και βελτίωσης της ανταπόκρισης της ΕΕ στις προκλήσεις που έχουν προκύψει λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων
Τι αλλάζει στην ασφάλεια των πλοίων - Αυξημένη ζήτηση για ενόπλους και συμβουλές
Οι νέες εστίες που αλλάζουν τα δεδομένα
