Σε υψηλό 15 μηνών οι ναύλοι ξηρού φορτίου
Ο BDI είχε να βρεθεί πάλι στα επίπεδα αυτά από τα μέσα Ιουλίου του 2022.
❚❚
FTSE [Large Cap]
0
0
0
FTSEA [Δείκτης Αγοράς]
0
0
0
FTSEM [Mid Cap]
0
0
0
FTSEMSFW [Mid & Small Cap Θ.]
0
0
0
HELMSI [Mid & Small Cap]
0
0
0
ΔΤΡ [Τράπεζες]
0
0
0
ΔΕΗ [PPC.ATH]
0
0
0
ΙΚΤΙΝ [IKTIN.ATH]
0
0
0
ΕΥΔΑΠ [EYDAP.ATH]
0
0
0
ΦΡΛΚ [FOYRK.ATH]
0
0
0
ΜΠΛΕΚΕΔΡΟΣ [BLEKEDROS.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΠΟ [ANEPO.ATH]
0
0
0
ΒΟΣΥΣ [VOSYS.ATH]
0
0
0
ΣΠΕΙΣ [SPACE.ATH]
0
0
0
ΜΟΗ [MOH.ATH]
0
0
0
ΠΡΟΝΤΕΑ [PRODEA.ATH]
0
0
0
ΚΑΡΕΛ [KARE.ATH]
0
0
0
ΠΕΤΡΟ [PETRO.ATH]
0
0
0
ΕΛΛ [TELL.ATH]
0
0
0
ΦΦΓΚΡΠ [FFGRP.ATH]
0
0
0
ΕΧΑΕ [EXAE.ATH]
0
0
0
CNLCAP [CNLCAP.ATH]
0
0
0
ΒΑΡΝΗ [VARNH.ATH]
0
0
0
ΤΡΕΣΤΑΤΕΣ [TRESTATES.ATH]
0
0
0
ΟΛΠ [PPA.ATH]
0
0
0
ΕΕΕ [EEE.ATH]
0
0
0
ΚΟΡΔΕ [KORDE.ATH]
0
0
0
ΚΟΥΑΛ [QUAL.ATH]
0
0
0
ΔΟΥΡΟ [DUR.ATH]
0
0
0
ΚΛΜ [KLM.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΚ [ANEK.ATH]
0
0
0
ΕΒΡΟΦ [EVROF.ATH]
0
0
0
ΜΠΤΚ [MPITR.ATH]
0
0
0
ΕΚΤΕΡ [EKTER.ATH]
0
0
0
ΟΤΟΕΛ [OTOEL.ATH]
0
0
0
ΣΑΤΟΚ [SATOK.ATH]
0
0
0
ΑΡΑΙΓ [AEGN.ATH]
0
0
0
ΟΤΕ [HTO.ATH]
0
0
0
ΚΕΠΕΝ [KEPEN.ATH]
0
0
0
ΙΝΤΚΑ [INTRK.ATH]
0
0
0
ΣΑΡ [SAR.ATH]
0
0
0
ΕΛΛΑΚΤΩΡ [ELLAKTOR.ATH]
0
0
0
ΑΝΕΠ [ANEP.ATH]
0
0
0
ΚΕΚΡ [KEKR.ATH]
0
0
0
ΕΛΠΕ [ELPE.ATH]
0
0
0
ΕΛΒΙΟ [ELBIO.ATH]
0
0
0
ΙΑΤΡ [IATR.ATH]
0
0
0
ΒΙΟΤ [BIOT.ATH]
0
0
0
CENER [CENER.ATH]
0
0
0
ΜΕΡΚΟ [MERKO.ATH]
0
0
0
ΑΒΕ [AVE.ATH]
0
0
0
ΡΕΒΟΙΛ [REVOIL.ATH]
0
0
0
ΚΥΡΙΟ [KYRI.ATH]
0
0
0
ΕΥΑΠΣ [EYAPS.ATH]
0
0
0
ΠΛΑΘ [PLAT.ATH]
0
0
0
ΞΥΛΚ [XYLEK.ATH]
0
0
0
ΑΤΤ [TATT.ATH]
0
0
0
ΦΙΕΡ [FIER.ATH]
0
0
0
ΠΕΙΡ [TPEIR.ATH]
0
0
0
DIMAND [DIMAND.ATH]
0
0
0
ΕΛΧΑ [ELHA.ATH]
0
0
0
ΑΛΦΑ [ALPHA.ATH]
0
0
0
ΒΙΣ [VIS.ATH]
0
0
0
ΜΕΒΑ [MEVA.ATH]
0
0
0
ΒΙΟΚΑ [BIOKA.ATH]
0
0
0
ΦΡΙΓΟ [FRIGO.ATH]
0
0
0
ΕΛΓΕΚ [ELGEK.ATH]
0
0
0
ΠΑΙΡ [PAIR.ATH]
0
0
0
ΔΡΟΜΕ [DROME.ATH]
0
0
0
ΜΙΝ [MIN.ATH]
0
0
0
ΑΛΜΥ [ALMY.ATH]
0
0
0
ΠΑΠ [PAP.ATH]
0
0
0
ΙΝΤΕΡΚΟ [INTERCO.ATH]
0
0
0
ΑΒΑΞ [AVAX.ATH]
0
0
0
ΞΥΛΠ [XYLEP.ATH]
0
0
0
ΓΕΒΚΑ [GEBKA.ATH]
0
0
0
ΕΝΤΕΡ [ENTER.ATH]
0
0
0
Τρίτη
05
Δεκεμβρίου
2023
15
oC
ναύλοι
Επιστρέφει ο «εφιάλτης» στην ακτοπλοΐα - Κίνδυνος νέων αυξήσεων στα εισιτήρια
Το υψηλό κόστος των καυσίμων το 2022, οδήγησε στην αύξηση των τιμών των εισιτηρίων στα επίπεδα του 35%
Πιέσεις στους ναύλους λόγω κατάρρευσης τη συμφωνίας για τα σιτηρά
Μειωμένο το ενδιαφέρον των πλοιοκτητών να συνεχίσουν να στέλνουν τα πλοία τους στην περιοχή
Νέα εξέλιξη: Οι ακτοπλόοι προχωρούν σε εκπτώσεις στα εισιτήρια
Τι αναφέρουν νεότερες πληροφορίες από τη συνάντηση στο Μέγαρο Μαξίμου
Πτώση στα κέρδη των liners - Τι εκτιμά η Sea Intelligence
Σε σχέση με τα προηγούμενα δύο χρόνια
Μαίνεται η... κατάρρευση ναύλων στα containerships
Τι δείχνουν τα στοιχεία από τους δείκτες της Xeneta και της Drewry
Πτωτικές οι τάσεις στη ναυλαγορά χύδην ξηρού φορτίου
Μια από τις αιτίες της πτωτικής πορείας είναι, σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Intermodal, η μείωση της συμφόρησης στα κινεζικά λιμάνια
«Χαμόγελα» για τους ναύλους σε bulk carriers και δεξαμενόπλοια
Ευοίωνες οι προοπτικές στην ναυλαγορά των πλοίων χύδην ξηρού φορτίου και δεξαμενοπλοίων για το 2023
Γιατί καταρρέουν οι ναύλοι στα containers
Τι καταγράφει ο σύνθετος δείκτης Word Composite Index του οίκου Drewry
Σε πτωτική πορεία οι ναύλοι σε παγκόσμιο επίπεδο
Η ανάκαμψη στη ναυλαγορά των bulk carriers αναμένεται αργότερα εφέτος
Aνοδο των ναύλων στα δεξαμενόπλοια φέρνει το ρωσικό εμπάργκο
Η Ευρώπη θα υποχρεωθεί να βρει νέους προμηθευτές
«Καμπανάκι» στα containership - Συνεχίζεται η πτώση των ναύλων
Για κατάρρευση των ναύλων στην αγορά των containership κάνουν λόγο διεθνείς αναλυτές
«Καμπανάκι» από τον... μισογεμάτο γίγαντα «Ever Atop»
Το παρθενικό ταξίδι του μεγαλύτερου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τα «μαύρα σύννεφα»
Οι χαμηλοί ναύλοι τους διώχνουν από τις γραμμές
Μια ακόμη ναυτιλιακή εταιρεία τακτικών γραμμών μικρομεσαίου μεγέθους εγκαταλείπει κάπoιες γραμμές
Συνεχίζεται η πτώση των ναύλων στα containerships
Τι καταγράφει ο οίκος αναλύσεων Drewry
Μπαίνουν σε... καταιγίδα τα πλοία μεταφοράς κοντέινερ
Λόγω της ενεργειακής κρίσης, η ναυτιλιακή κοινότητα βρίσκεται αντιμέτωπη με τη μειωμένη ζήτηση εμπορευμάτων, που έχει ως αποτέλεσμα τη σταδιακή πτώση των ναύλων στα containerships
Δύσκολο σταυρόλεξο για τον κλάδο εμπορευματοκιβωτίων
Κίνδυνος υπερπροσφοράς μεταφορικής ικανότητας τα επόμενα τρία χρόνια
Έσοδα ρεκόρ για τα πλοία μεταφοράς LNG
Τα πλοία που μεταφέρουν LNG «πιάνουν» τιμές ρεκόρ με τη ζήτηση να αυξάνεται σε Ασία και Ευρώπη
Αναπάντεχο ράλι στις ναυλαγορές
Οι γεωπολιτικές και οικονομικές εξελίξεις προκαλούν ραγδαία αύξηση των ναύλων
«Μελτέμια» στην αγορά των bulk carriers
Οι εταιρείες αντιμετωπίζουν ένα ιδιόμορφο κοκτέιλ παραγόντων που διαμορφώνουν τα σημερινά κέρδη
Έως το 2023 υψηλοί ναύλοι και συμφόρηση στα λιμάνια
Τι επεσήμαναν στελέχη των logistics
Ανοδικά οι ναύλοι στα LPG Carriers
Θετική είναι η εικόνα στη ναυλαγορά των gas carriers
Αλλάζει ρότα το θαλάσσιο εμπόριο
Τα πάνω κάτω έφερε ο πόλεμος στην Ουκρανία στη μεταφορά χύδην φορτίου. Μεγάλες κερδισμένες οι ΗΠΑ που αύξησαν κατακόρυφα τις εξαγωγές άνθρακα.
Έκρηξη κερδών ανακοίνωσε η Maersk
Τα αυξημένα κέρδη οφείλονται στους υψηλότερους ναύλους και στα συμβόλαια μεταφοράς που υπογράφονται σε υψηλότερα επίπεδα
Ο επταπλασιασμός των ναύλων και οι επιπτώσεις που (ακόμα) δεν έχουμε δει
Το δυσμενές σενάριο του ΔΝΤ για ακόμα μεγαλύτερες αυξήσεις στις τιμές σε όλον τον κόσμο
12
Τελευταίες Ειδήσεις
ot.gr | Ταυτότητα
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΟΝΕ DIGITAL SERVICES MONOΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης ΒρέντζοςΈδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 801010853, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: ot@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007