Ζαλίζουν οι τιμές ενοικίασης αλλά και αγοράς θέσεων στάθμευσης σε Αττική, Θεσσαλονίκη και άλλες μεγάλες πόλεις της Ελλάδας.
Η αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων σε συνδυασμό με τους ελάχιστους χώρους στάθμευσης ειδικά στα κέντρα των πόλεων έχουν εκτοξεύσει τις τιμές, με το κόστος αγοράς για μια κλειστή θέση πάρκινγκ σε πολλές περιοχές να ξεπερνά ακόμα και τα 1.000 ευρώ το τετραγωνικό μέτρο, ενώ για ενοικίαση ξεπερνά και τα 200 ευρώ τον μήνα.
Ηλεκτρικά οχήματα: Σε 3 χρόνια θα είναι φθηνότερα από τα αντίστοιχα συμβατικά
Σε περιοχές όπως το Κολωνάκι, η Κυψέλη, το Παγκράτι, τα Εξάρχεια, η Καλλιθέα αλλά και περιοχές των Νοτίων ή των Βορείων Προαστίων οι τιμές έχουν ξεφύγει, καθώς οι διαθέσιμες θέσεις είναι ελάχιστες.
Από τα επίσημα στοιχεία και από αγγελίες προκύπτουν και ακραίες τιμές. Όπως αυτή που είχε ανακοινώσει πέρυσι το φθινόπωρο το υπουργείο Οικονομικών από το Μητρώο Αξιών Μεταβιβάσεων Ακινήτων.
Πρόκειται για μια θέση στάθμευσης 10,32 τ.μ. στο Μαρούσι σε περιοχή με τιμή ζώνης 2.250 ευρώ/τ.μ., η οποία πωλήθηκε σχεδόν 1 εκατ. ευρώ!
Όπως λένε οι άνθρωποι της αγοράς, στην αξιολόγηση μιας περιοχής από αγοραστές, η δυνατότητα στάθμευσης είναι πλεονέκτημα, ενώ η ύπαρξη θέσης πάρκινγκ όταν πρόκειται για αγορά κατοικίας είναι από τους περισσότερους ενδιαφερομένους αδιαπραγμάτευτη.
Μάλιστα σύμφωνα με στοιχεία από το Μητρώο Αξιών Μεταβιβάσεων Ακινήτων του υπουργείου Οικονομικών υπήρξαν περιπτώσεις αγοραπωλησιών από την αρχή του χρόνου που έφτασαν να κοστίζουν ακόμα και 35.000 ευρώ μόλις για 12,15 τετραγωνικά μέτρα.
Δηλαδή όσο ένα ακριβό αυτοκίνητο ή παλαιότερα μια γκαρσονιέρα. Για παράδειγμα, τον περασμένο Ιανουάριο στο Παλαιό Φάληρο πουλήθηκε θέση στάθμευσης 11 τ.μ. για 25.000 ευρώ, ενώ στο 6ο Διαμέρισμα της Αθήνας τον περασμένο Φεβρουάριο 10,13 τ.μ. πουλήθηκαν αντί 17.500 ευρώ.
Λίγες και ακριβές για πώληση
Μία θέση στάθμευσης στον Λυκαβηττό 18 τ.μ. πωλείται, σύμφωνα με αγγελία σε πλατφόρμα ακινήτων, στην τιμή των 57.000 ευρώ, ενώ 19 τ.μ. στη Νέα Κυψέλη 26.000 ευρώ, 12 τ.μ. στου Γκύζη 18.000 ευρώ, ενώ στις 15.000 ευρώ κλειστή θέση πάρκινγκ 11 τ.μ. στο Κουκάκι.
Ανάλογη η εικόνα και στη Θεσσαλονίκη, με θέση στάθμευσης 16 τ.μ. στο κέντρο της πόλης να πωλείται προς 35.000 ευρώ, 23 τ.μ. στη Νέα Παραλία προς 22.000 ευρώ και 26 τ.μ. στην περιοχή Ιπποκράτειο προς 22.000 ευρώ.
Σε άλλες πόλεις, όπως η Λάρισα, στην πλατεία Εβραίων, πάρκινγκ 12 τ.μ. κοστίζει 15.000 ευρώ, στους Αμπελόκηπους τα 15 τ.μ. 11.500 ευρώ, στην Πάτρα, στην Αγία Σοφία, πάρκινγκ 16 τ.μ. πωλείται 20.000 ευρώ, ενώ στα Ιωάννινα πάρκινγκ 22 τ.μ. στο κέντρο της πόλης πωλείται 18.000 ευρώ και στο κέντρο του Ηρακλείου στην Κρήτη πάρκινγκ 16 τ.μ. 30.000 ευρώ.
Οι άνθρωποι της αγοράς ακινήτων περιμένουν ότι η άνοδος στις τιμές θα συνεχιστεί. Οπως λένε, οι τιμές στις θέσεις στάθμευσης ακολουθούν την πορεία των τιμών των ακινήτων, ειδικά όπου δεν υπάρχουν ελεύθεροι χώροι. Την τάση αυτή ενισχύει και ο περιορισμένος αριθμός νέων οικοδομών που θα πρόσθεταν νέες θέσεις στάθμευσης, αλλά και η ανάγκη για θέσεις που θα καλύψουν τις ανάγκες των ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Κόστος μίσθωσης
Και ενώ οι τιμές πώλησης θέσεων στάθμευσης έχουν εκτιναχθεί, και οι τιμές για ενοικίαση επίσης είναι ιδιαίτερα υψηλές, με το μέσο κόστος ενοικίασης να φτάνει τα 1.200 ευρώ τον χρόνο και να αυξάνεται ανάλογα με την περιοχή.
Σύμφωνα με έρευνα αγοράς το κόστος μίσθωσης μιας θέσης στάθμευσης κυμαίνεται στην Αττική ανάλογα με την περιοχή από 80 έως και 250 ευρώ, ενώ από 35 έως 50 ευρώ τον μήνα είναι οι τιμές για ενοικίαση θέσης στάθμευσης μηχανής.
Ενδεικτικά στην περιοχή του Λυκαβηττού το μηναίο κόστος για θέση 8 τ.μ. που διατίθεται είναι στα 150 ευρώ τον μήνα, στο Γκάζι 20 τ.μ. 160 ευρώ, στα Εξάρχεια 10 τ.μ. 150 ευρώ, στον Αγιο Αρτέμιο 11 τ.μ. 135 ευρώ, στο Χαλάνδρι 16 τ.μ. χώρος στάθμευσης 200 ευρώ, ενώ στην Καλλιθέα το κόστος κυμαίνεται από 100 έως 150 ευρώ για 12-14 τ.μ.
Παρόμοια εικόνα καταγράφεται και στη Θεσσαλονίκη, όπου σε περιοχές όπως η Ροτόντα το κόστος φτάνει τα 220 ευρώ. Στην Πάτρα οι τιμές κυμαίνονται από 80 έως και 120 ευρώ, ενώ στα Ιωάννινα από 60 έως και 100 ευρώ τον μήνα.
Φυσικά, είτε πρόκειται για ενοικίαση είτε για αγορά, το κόστος της θέσης στάθμευσης διαφοροποιείται ανάλογα με τα τετραγωνικά μέτρα, τις δυνατότητες που παρέχει, π.χ. ηλεκτροδοτούμενη, αν είναι θέση πιλοτής, υπόγεια ή κλειστή και ανεξάρτητη.
Πηγή: Premium έκδοση «Τα ΝΕΑ»
Latest News
Πάνω από 1,5 δισ. τζίρο προσδοκούν οι έμποροι το Πάσχα - Πώς κινούνται οι τιμές
Τα οικογενειακά τραπέζια θα είναι μικρότερα με περισσότερες παρασκευές στο σπίτι ενώ η δαπάνη για αγορές φτάνει τα 190 ευρώ ανά νοικοκυριό
«Σουβλίζουν» οι ανατιμήσεις - Ακριβότερο 6% το τραπέζι του Πάσχα
Άνω του 1,5 δισ. ευρώ αναμένεται ο εορταστικός τζίρος – Ανατιμήσεις σε σοκολάτες και γλυκά – «Πόλεμος» για την τιμή του αρνιού
Συμμετοχή Στουρνάρα σε εκπαιδευτικό σεμινάριο της ΤτΕ στη Ρόδο
Διοργάνωση εκπαιδευτικού σεμιναρίου της ΤτΕ με θέμα «Κοινή διαδικασία ελέγχου (CCP) των συστημάτων επεξεργασίας χρηματικού»
Πώς η επενδυτική βαθμίδα βοήθησε τα ελληνικά ομόλογα και τις μετοχές
Στο τέλος Μαρτίου 2024 η μέση απόδοση των 10ετών ελληνικών ομολόγων είχε υποχωρήσει στο 3,40% ενώ το φθινόπωρο του 2022 ξεπερνούσε το 5%
Βίοι... αντίθετοι για εισόδημα και αποταμιεύσεις - Τι δείχνουν τα στοιχεία της Eurostat
Τι δείχνουν τα στοιχεία της Eurostat για την κατανάλωση στα νοικοκυριά της Ευρώπης
Ο ΟΔΔΗΧ προχωρά σε έκδοση 3μηνων εντόκων στις 30 Απριλίου
Στα 625 εκατ. ευρω το βασικό ύψος της έκδοσης - Δεn θα γίνουν αποδεκτές συμπληρωματικές μη ανταγωνιστικές προσφορές την Πέμπτη 2 Μαΐου 2024
Τα προσωρινά αποτελέσματα για 3 νέα επιδοτούμενα προγράμματα της ΔΥΠΑ
Τα τρία νέα προγράμματα κατάρτισης που σχεδιάστηκαν σε συνεργασία με κοινωνικούς εταίρους και τοπικούς φορείς
Ανέβασαν ταχύτητα οι καταθέσεις τον Μάρτιο - Τι δείχνουν τα στοιχεία της ΤτΕ
Μετά από 2 μήνες συνεχόμενης πτώσης
Ποια φούσκα στα ακίνητα; Πάνω από 2.000 νέες οικοδομικές άδειες τον Ιανουάριο
Καταγράφηκε αύξηση κατά 15,1% στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, αύξηση κατά 14,7% στην επιφάνεια και αύξηση κατά 9,2% στον όγκο, σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023
Η αλλαγή που είδε η JPMorgan στο ραντεβού με τους Έλληνες τραπεζίτες
Οι τραπεζίτες εστιάζουν πλέον περισσότερο στην πιστωτική επέκταση και στις επιλογές απόδοσης κεφαλαίου