Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Ίλον Μασκ, αναλαμβάνει ο ίδιος την εποπτεία των πωλήσεων στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ ο αναπληρωτής του και ανώτερος αντιπρόεδρος, Τομ Ζου, διαχειρίζεται πλέον την περιοχή της Ασίας, όπως αναφέρει σε δημοσίευμά του το Bloomberg.
Η αλλαγή αυτή ήρθε μετά την αποχώρηση του Ομίντ Αφσάρ από την εταιρεία, ο οποίος είχε μέχρι πρότινος την ευθύνη για τις πωλήσεις και τις παραγωγικές δραστηριότητες στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη. Η αποχώρηση του Αφσάρ αποτελεί το πιο πρόσφατο επεισόδιο σε μια σειρά αναχωρήσεων ανώτερων στελεχών, σε μια περίοδο που η Tesla αντιμετωπίζει πτωτική πορεία πωλήσεων στις βασικές αγορές της.
Μετά την αποχώρηση του Αφσάρ, ο Μασκ και ο Ζου μοιράζονται ουσιαστικά τις αρμοδιότητές του. Ο Ζου, που εδρεύει στην Κίνα, αναλαμβάνει πλέον την παγκόσμια εποπτεία της παραγωγής της Tesla, σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν το θέμα. Η εστίαση του Μασκ στην ευρωπαϊκή αγορά θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική, καθώς η Ευρώπη αποτελεί αυτή τη στιγμή τη μεγαλύτερη πρόκληση για την εταιρεία.
Αδύναμη στην Ευρώπη ο Ίλον Μασκ
Ο ίδιος είχε παραδεχτεί τον Μάιο, σε συνέντευξή του στο Bloomberg News κατά τη διάρκεια του Οικονομικού Φόρουμ του Κατάρ, ότι η ευρωπαϊκή αγορά είναι η πιο αδύναμη για την Tesla. Ενδεικτικά, τον Απρίλιο καταγράφηκαν μόλις 512 νέα Tesla στο Ηνωμένο Βασίλειο, σημειώνοντας πτώση 62% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, ενώ χώρες όπως η Δανία, η Ολλανδία και η Σουηδία παρουσίασαν ακόμη μεγαλύτερες ετήσιες μειώσεις.
Τον Μάιο, οι συνολικές πωλήσεις της Tesla στην Ευρώπη υποχώρησαν για πέμπτο συνεχόμενο μήνα, κατά σχεδόν 30%, τη στιγμή που η ευρύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην ήπειρο αυξήθηκε περίπου κατά το ίδιο ποσοστό. Παρά τη δέσμευση του Μασκ να επιστρέψει την προσοχή του στην Tesla μετά τη διαμονή του στην Ουάσιγκτον, οι πολιτικές του τοποθετήσεις και η εμπλοκή του στις προσπάθειες μείωσης κόστους της κυβέρνησης Τραμπ έχουν επηρεάσει αρνητικά την εικόνα της μάρκας στην Ευρώπη. Επιπλέον, η παλαιωμένη γκάμα οχημάτων της εταιρείας και η απουσία υβριδικών μοντέλων την καθιστούν λιγότερο ανταγωνιστική απέναντι σε ανερχόμενους κινεζικούς κατασκευαστές, όπως η BYD.
Με τον Ζου να αναλαμβάνει πλέον την παγκόσμια παραγωγή, στους άμεσους συνεργάτες του περιλαμβάνονται ο Χρούσι Σαγκάρ, που επιβλέπει το εργοστάσιο της Tesla στο Φρίμοντ της Καλιφόρνιας και ο Τζέισον Σόχαν, υπεύθυνος για το Gigafactory του Τέξας. Ο Τρόι Τζόουνς παραμένει αντιπρόεδρος πωλήσεων Βόρειας Αμερικής και πλέον αναφέρεται απευθείας στον Μασκ. Δεν είναι σαφές αν η νέα διοικητική δομή θα διατηρηθεί μακροπρόθεσμα ή αν ενδέχεται να υπάρξουν περαιτέρω αλλαγές στις γραμμές αναφοράς.
Ποιος είναι ο Ζου
Ο Ζου εντάχθηκε στην Tesla τον Απρίλιο του 2014 και ανέβηκε γρήγορα στην ιεραρχία, ηγούμενος της κατασκευής και της έναρξης λειτουργίας του πρώτου εργοστασίου της εταιρείας εκτός ΗΠΑ, στη Σανγκάη, ως αντιπρόεδρος για τη Μεγάλη Κίνα. Τον Απρίλιο του 2023 προήχθη σε ανώτερο αντιπρόεδρο αυτοκινήτων, με αρμοδιότητες που επεκτάθηκαν στην παγκόσμια παραγωγή, πωλήσεις, παραδόσεις και εξυπηρέτηση, και μετακόμισε στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Πέρυσι, ο Ζου επέστρεψε στην Κίνα σε έναν περισσότερο περιφερειακό ρόλο, καθώς η Tesla αντιμετώπισε τεχνολογικά και κανονιστικά εμπόδια για την εισαγωγή των προηγμένων χαρακτηριστικών υποβοήθησης οδήγησης στη χώρα. Οι κινεζικές αρχές έχουν έκτοτε δημοσιεύσει προσχέδια κατευθυντήριων γραμμών για τη μετάδοση αυτοκινητιστικών δεδομένων στο εξωτερικό, μια εξέλιξη που ενδέχεται να ανοίξει τον δρόμο για ευρύτερη διάθεση των προηγμένων λειτουργιών της Tesla στην Κίνα.
Η Tesla αναμένεται να ανακοινώσει τις παραδόσεις του δεύτερου τριμήνου αυτή την εβδομάδα. Σύμφωνα με τον αναλυτή της JPMorgan Chase, Ράιαν Μπρίνκμαν, οι παραδόσεις ηλεκτρικών οχημάτων εκτιμάται ότι θα μειωθούν κατά 19% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τις 360.000 μονάδες. Οι παραδόσεις του πρώτου τριμήνου είχαν ήδη βρεθεί στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων σχεδόν τριών ετών.
