Σκλήκας: Τα ΕΛΤΑ ανακοίνωσαν με μια μέρα καθυστέρηση την παραίτησή του

Μια ημέρα μετά την ανακοίνωση της παραίτησης του CEO της εταιρείας Γρηγόρη Σκλήκα, η εταιρεία…έσπευσε να δημοσιοποιήσει ότι την έλαβε.

Ειδικότερα, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση των ΕΛΤΑ, Τo Διοικητικό Συμβούλιο των Ελληνικών Ταχυδρομείων ανακοινώνει ότι έλαβε την επιστολή παραίτησης του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας, κ. Γρηγόρη Σκλήκα.

Ο κ. Σκλήκας, επί περίπου δυόμισι χρόνια, εργάστηκε με συνέπεια, αποφασιστικότητα και αφοσίωση για τον μετασχηματισμό των ΕΛΤΑ, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην πορεία ανασυγκρότησης και εκσυγχρονισμού της εταιρείας.

Κατά τη θητεία του ολοκληρώθηκε η συγχώνευση με την “ΕΛ.ΤΑ. Ταχυμεταφορές”, εγκαθιδρύθηκε η υπηρεσία του “ψηφιακού ταχυδρόμου”, δρομολογήθηκαν στρατηγικές συνεργασίες και ελήφθησαν σημαντικές πρωτοβουλίες για την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας των εσωτερικών λειτουργιών της εταιρίας.

Το Διοικητικό Συμβούλιο τον ευχαριστεί θερμά για την προσφορά του και του εύχεται κάθε επιτυχία στα επόμενα επαγγελματικά και προσωπικά του βήματα.

Τι είπε ο Σκλήκας

Υπενθυμίζεται ότι χθες υπέβαλε την παραίτηση του υπέβαλε ο CEO των ΕΛΤΑ Γρηγόρης Σκλήκας.

Ο Γρηγόρης Σκλήκας γνωστοποίησε την παραίτηση του και με δήλωση του αναφέρει:  «Από το 2023, αφήνοντας πίσω μια διεθνή καριέρα, αποδέχθηκα την πρόσκληση του Υπερταμείου και ευρύτερα της πατρίδας μας, να θέσω την εμπειρία μου στη Διοίκηση Επιχειρήσεων στην υπηρεσία της εξυγίανσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Τα τελευταία 2,5 χρόνια εργάστηκα με αποφασιστικότητα και στρατηγικό σχεδιασμό για την αντιμετώπιση των σύνθετων προκλήσεων του Οργανισμού, καθώς και της ραγδαίας φθίνουσας πορείας της ταχυδρομικής αγοράς, φαινόμενο που παρατηρείται διεθνώς και εντονότερα στη χώρα μας», σημειώνει ο Γρηγόρης Σκλήκας και εξηγεί τις κινήσεις του:

«Στο πλαίσιο αυτό, μελέτησα διεθνή παραδείγματα και ήρθα σε επαφή με πρώην κρατικούς ταχυδρομικούς φορείς από την Ευρώπη και άλλες περιοχές, επιλέγοντας στρατηγικές προσαρμοσμένες στις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς. Η στρατηγική μας περιλάμβανε την ανασύσταση μιας εγκαταλειμμένης επιχείρησης, με εξοπλισμό τριάντα ετών και ανεπαρκή ψηφιακή υποδομή, ώστε να μπορέσει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ενός εξαιρετικά ανταγωνιστικού περιβάλλοντος».

Ο Γρηγόρης Σκλήκας μίλησε για το βασικό πρόβλημα στα ΕΛΤΑ: «Παρά τις προσπάθειες, το βασικό πρόβλημα παραμένει: η απώλεια άνω του 90% του επιστολικού έργου δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχη προσαρμογή των δομών και του κόστους λειτουργίας, με αποτέλεσμα ο Οργανισμός να παραμένει οικονομικά μη βιώσιμος, παρά το γεγονός ότι θα έπρεπε να λειτουργεί με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια ήδη από το 2013»