Όταν οι τίτλοι των εφημερίδων μιλούν για «έναν χρόνο καταστροφής», σπάνια αναφέρονται σε έναν από τους πιο ισχυρούς επιχειρηματίες της Ιταλίας. Ο Τζον Ελκαν, πρόεδρος της Exor, Ferrari και Stellantis, βρέθηκε φέτος εγκλωβισμένος σε μια δίνη υποθέσεων που συνδέουν οικογενειακές διαμάχες, δικαστικά δράματα και προβλήματα σε πολυεθνικές επιχειρήσεις – όλα ταυτόχρονα.
Το δύσκολο 2025 του Τζον Ελκαν: Οικογενειακές έριδες και φορολογικά αδιέξοδα
Το 2025 αποδείχθηκε δύσκολο για τον 49χρονο κληρονόμο της δυναστείας Ανιέλι, καθώς η μακροχρόνια αντιπαράθεση με τη μητέρα του, Μαργκερίτα Ανιέλι, για την περιουσία της γιαγιάς του κλιμακώθηκε νομικά, αναφέρουν στο ρεπορτάζ τους οι Financial Times.
Ο εισαγγελέας του Τορίνο ζήτησε πρόσφατα να απαγγελθούν κατηγορίες για φοροδιαφυγή στον Ελκαν, παρά τη συμφωνία του για πληρωμή εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ και κοινωφελή εργασία. Παρά το γεγονός ότι η συμφωνία δεν συνιστούσε παραδοχή ενοχής, η δικαστική εξέλιξη φέρνει την υπόθεση σε νέα φάση έντασης.
Οι άνθρωποι του περιβάλλοντός του επισημαίνουν ότι το πλήθος αυτών των υποθέσεων έχει επηρεάσει προσωπικά τον Ελκαν, προκαλώντας έντονο στρες και αίσθημα απογοήτευσης.
Προβλήματα στη Ferrari και στη Stellantis
Η οικονομική πίεση δεν περιορίζεται σε οικογενειακές υποθέσεις. Οι μετοχές της Exor, της ολλανδικής εισηγμένης εταιρείας χαρτοφυλακίου που διευθύνει ο Ελκαν και στην οποία η οικογένεια Agnelli κατέχει μερίδιο 55%, έχουν υποχωρήσει κατά 18% από την αρχή του έτους, με την αξία της εταιρείας να μειώνεται στα 15,1 δισ. ευρώ.
Οι μεγάλες επενδύσεις της Exor σε Ferrari και Stellantis υποχώρησαν άνω του 20%, προκαλώντας ανησυχία στους επενδυτές για την οικονομική στρατηγική και τους στόχους κερδοφορίας των δύο κολοσσών.
Στη Ferrari, παρά τα εντυπωσιακά κέρδη, η φετινή σεζόν της Formula 1 ήταν απογοητευτική, με την ομάδα να κατατάσσεται τέταρτη. Ούτε η άφιξη του επτά φορές πρωταθλητή Λουι Χάμιλτον έσωσε την κατάσταση. Ο Χάμιλτον δήλωσε ότι η πρώτη του σεζόν στη Ferrari ήταν «εφιάλτης», αφού δεν κατάφερε να τερματίσει στο Γκραν Πρι του Σάο Πάολο τον Νοέμβριο ενώ ο άλλος οδηγός της ομάδας Σαρλ Λεκλέρκ δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι το υπόλοιπο της σεζόν θα είναι «ανηφορικό». Σε μια σπάνια επίπληξη, ο Ελκαν είπε ότι οι οδηγοί «πρέπει να συγκεντρωθούν περισσότερο και να μιλάνε λιγότερο», σημειώνουν οι FT.
Σε μια σπάνια επίπληξη, ο Ελκαν είπε ότι οι οδηγοί «πρέπει να συγκεντρωθούν περισσότερο και να μιλάνε λιγότερο»
Στη Stellantis, η αποχώρηση του Carlos Tavares και η ανάληψη καθηκόντων από τον Antonio Filosa δεν έχουν ακόμη αναστρέψει την πτωτική πορεία του μεριδίου αγοράς στην Ευρώπη, ενώ τα εργοστάσια στην Ιταλία και τη Γαλλία έκλεισαν προσωρινά τον Οκτώβριο. Ο Ελκαν δέχεται κριτική από εθνικιστικούς κύκλους για τη μεταφορά παραγωγής στο εξωτερικό και τη συγχώνευση της Fiat Chrysler με τη Peugeot, που θεωρήθηκε ότι ευνόησε τη γαλλική πλευρά.
Τα media και δημόσια εικόνα
Η Exor φαίνεται επίσης να χάνει έδαφος στα μέσα ενημέρωσης. Η επικείμενη πώληση του ζημιογόνου ομίλου Gedi σε ελληνική εταιρεία προκάλεσε έντονες αντιδράσεις στην Ιταλία, με απεργίες σε εφημερίδες όπως η La Stampa και η La Repubblica. Οι εφημερίδες αυτές, που αποτελούσαν ιστορικά σύμβολα επιρροής της οικογένειας, φαίνεται να αντιπροσωπεύουν σήμερα μια πηγή σύγκρουσης, καθώς η προσπάθεια ψηφιακής και δομικής ανανέωσης δεν έχει ακόμη φέρει κερδοφορία.
Η Ιταλίδα πρωθυπουργός Giorgia Meloni κατηγόρησε τις προηγούμενες κυβερνήσεις για την αδράνεια τους απέναντι στην πώληση «εθνικών κοσμημάτων» σε ξένα χέρια, υπογραμμίζοντας πόσο δύσκολη είναι η διαχείριση της δημόσιας εικόνας του Ελκαν στην Ιταλία.
Η Juventus και η στρατηγική «αγάπης και επιμονής»
Παρά τις δυσκολίες, ο Ελκαν παραμένει αφοσιωμένος στο ποδοσφαιρικό του πάθος.
Απορρίπτοντας την προσφορά 1,1 δισ. ευρώ από την εταιρεία Tether, ο Ελκαν εξήγησε σε βίντεο που αναρτήθηκε στα σόσιαλ μίντια ότι η «Juventus, η ιστορία μας και οι αξίες μας δεν είναι προς πώληση», προσθέτοντας ότι η σχέση του με την ομάδα είναι «μια ιστορία αγάπης».
View this post on Instagram
Ο ίδιος ελπίζει να οδηγήσει τον σύλλογο σε μια «νικηφόρα πορεία», παρά τα οικονομικά προβλήματα και την έλλειψη τίτλων από το 2020.
Η σκληρή στάση του απέναντι σε εξωτερικές πιέσεις και η προσωπική του ανάμειξη δείχνουν έναν επιχειρηματία που συνεχίζει να αγωνίζεται για τα πιο σημαντικά περιουσιακά του στοιχεία, ακόμη και όταν οι προκλήσεις φαίνονται αδιάκοπες.
Μια χρονιά ορίων και αντοχών
Αναμφισβήτητα, το 2025 θα μείνει ως ένα από τα πιο δύσκολα χρόνια για τον Τζον Ελκαν. Από τις οικογενειακές έριδες και τα φορολογικά προβλήματα, έως τις προκλήσεις σε Ferrari, Stellantis και Gedi, ο κληρονόμος της δυναστείας Ανιέλι βρέθηκε αντιμέτωπος με μια αλληλουχία κρίσεων που δοκίμασαν τις αντοχές του.
Παρά τις απογοητεύσεις, η στρατηγική του επικεντρώνεται στην επιμονή, την προσαρμοστικότητα και την προστασία των πιο σημαντικών επενδύσεών του – και κυρίως της Juventus, της ομάδας πoυ η οικογένειά του έχει στην ιδιοκτησία της 102 χρόνια.
