Παναμάς: Ο πόλεμος στο Ιράν ανεβάζει τα τέλη διεύλευσης στη Διώρυγα [γράφημα]

Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή επηρεάζει σημαντικά την παγκόσμια οικονομία και με πολλούς τρόπους. Η αναστάτωση στην εφοδιαστική αλυσίδα κρίσιμων αγαθών, όπως το πετρέλαιο επηρεάζει τις τιμές αλλά και την επάρκεια καυσίμων -και όχι μόνο των αεροπορικών – σε όλο τον κόσμο.

Επηρεάζει ακόμα τις μετακινήσεις εκατομμυρίων ανθρωπων σε όλο τον κόσμο αλλά και τις καθημερινές τους συνήθειες. Οπως στην Ινδία όπου οι ελλείψεις υγρααερίου ανατρέπουν τη διατροφή των κατοίκων στην πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου ..

Οι συνέπειες μπορει να είναι ακόμα μεγαλύτερες στην παγκόσμια παραγωγή τροφίμων καθώς οι χώρες του Περσικού κόλπου είναι απο τους μεγαλύτερους παραγωγούς λιπασμάτων, τα οποία είναι απαραίτητα για τις καλλιέργειες ζωτικής σημασίας όπως τα δημητριακά…

Τα πολύτιμα στενά

Η Διώρυγα του Παναμά συνδέει τον Ειρηνικό Ωκεανό με την Καραϊβική και τον Ατλαντικό και αποτελεί ένα από τα έξι σημαντικότερα στενά για το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο. Τα άλλα είναι το Στενό της Μαλάκκα που συνδέει τον Ειρηνικό με τον Ινδικό Ωκεανό, το Στενό του Ορμούζ που συνδέει τον Περσικό Κόλπο με την Αραβική Θάλασσα και από εκεί με τον Ινδικό Ωκεανό, το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ που συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τον Ινδικό Ωκεανό, η Διώρυγα του Σουέζ που συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με τη Μεσόγειο, και τα Στενά της Τουρκίας μεταξύ της Μαύρης Θάλασσας και της Μεσογείου. Μαζί αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 70% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου.

Ανεβαίνει ο… Παναμάς

Το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ έχει διαταράξει την παγκόσμια ναυτιλία και έχει αφήσει τους  αγοραστές στην Ασία να υποφέρουν ιδιαίτερα από την επακόλουθη πτώση των ενεργειακών προμηθειών, με πολλούς να στρέφονται πλέον προς τους παραγωγούς του Κόλπου των ΗΠΑ.

Ως η συντομότερη διαδρομή μεταξύ του Κόλπου των ΗΠΑ και της Ασίας, η κυκλοφορία των δεξαμενόπλοιων πετρελαίου και φυσικού αερίου μέσω της διώρυγας έχει αυξηθεί κατακόρυφα και οι χρόνοι αναμονής έχουν φτάσει τις 4,25 ημέρες. Οι εκτροπές φορτίων και τα αυξανόμενα έξοδα μεταφοράς δεν κάνουν παρά να επιδεινώνουν τα προβλήματά τους.

Ενώ οι τακτικοί χρήστες της Διώρυγας του Παναμά συνήθως κλείνουν θέσεις διέλευσης πολύ νωρίτερα για χαμηλότερες τιμές, το υπόλοιπο 30% της κυκλοφορίας στη διώρυγα ανταγωνίζεται σε καθημερινές δημοπρασίες, προκαλώντας την άνοδο της τιμής spot μαζί με τη ζήτηση.

Οι τιμές στις μεγαλύτερες θέσεις, για πλοία μεγέθους Neopanamax,  έφτασαν τα 4 εκατομμύρια δολάρια τον Απρίλιο.