Ενέργεια: Στερεύουν τα αποθέματα της Ευρώπης – Θα καλύψει τη ζήτηση ενόψει του χειμώνα;

Ιδιαίτερα ευάλωτη είναι η Ευρώπη όσον αφορά τον εφοδιασμό της σε ενέργεια, καθώς η διαταραχή της ναυσιπλοΐας στα Στενα του Ορμούζ, οι ζημιές στα διυλιστήρια των χωρών του Κόλπου αλλά και ένα κύμα ουκρανικών επιθέσεων σε ρωσικά εργοστάσια έχουν περιορίσει σοβαρά τις εξαγωγές ντίζελ.

Αν κα οι πιθανότητες η Ευρώπη να αντιμετωπίσει αυξημένες τιμές σε ντίζελ τον ερχόμενο χειμώνα είναι αυξημένες, πολλά θα εξαρτηθούν από την πορεία της θερμοκρασίας μέσα στο έτος, καθώς και από το αν οι υψηλοί ρυθμοί επεξεργασίας από τα διυλιστήρια πετρελαίου παγκοσμίως θα είναι αρκετοί για να εξαλείψουν την πίεση στην αγορά.

Πού θα κάτσει η μπίλια με το ντίζελ;

Άλλος ένας κρίσιμος παράγοντας θα είναι πόσο ντίζελ θα εξάγει η Κίνα τους επόμενους μήνες. Την ίδια ώρα τα διυλιστήρια στις ΗΠΑ και την Ασία υφίστανται πιέσεις, ενώ η ζήτηση να αναμένεται να αυξηθεί τους επόμενους μήνες, με την πτώση της θερμοκρασίας.

Μάλιστα, ορισμένοι ασιατικοί παραγωγοί ενέργειας αναμένεται να στραφούν στην κατανάλωση ντίζελ το 2026, αφού ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή δυσχεραίνει την προμήθεια επαρκούς ποσότητας LNG, αναφέρει το Bloomberg.

«Η Ευρώπη έχει ένα τεράστιο πρόβλημα με το ντίζελ», δήλωσε ο Eugene Lindell, επικεφαλής προϊόντων διύλισης στην εταιρεία συμβούλων FGE NexantECA. «Θα επιδεινωθεί η κατάσταση, με την έννοια ότι πιθανότατα θα υπάρξουν εξαιρετικά υψηλές τιμές» και αυτό θα επηρεάσει το κόστος των μεταφορών, τον πληθωρισμό και την πολιτική πίεση στις κυβερνήσεις, είπε.

Ενέργεια: Πληθωριστικές πιέσεις στον ορίζοντα;

Ήδη, οι αυξήσεις των τιμών «τρέχουν» πολύ πιο μπροστά από το πετρέλαιο. Η τιμή του ντίζελ στο ICE Futures Europe έχει αυξηθεί σχεδόν 40% από το προηγούμενο χαμηλό στις 18 Ιουνίου, ενώ το Brent έχει αυξηθεί περίπου κατά 5%, φτάνοντας στα 83,55 δολάριατο βαρέλι, σύμφωνα με το Trading Economics..

Δεδομένου του ζωτικού ρόλου του ντίζελ στις μεταφορές, τις κατασκευές και τη βιομηχανία, αναμένεται να υπάρξει σημαντική πληθωριστική επίπτωση, η οποία θα μπορούσε να συμβεί ακόμη και αν οι τιμές του πετρελαίου παραμείνουν σχετικά σταθερές, τονίζει το Bloomberg.

Τι επιδεινώνει τον εφοδιασμό της Ευρώπης σε ενέργεια

Τα αποθέματα ντίζελ σε βασικές περιοχές εισαγωγής έχουν μειωθεί τους τελευταίους μήνες και είναι πολύ κάτω από τους εποχιακούς μέσους όρους. Τα ευρωπαϊκά αποθέματα έχουν καταγράψει τη μεγαλύτερη πτώση, σημειώνοντας μείωση περίπου 30% από τα τέλη Μαρτίου.

Ταυτόχρονα, οι κυρώσεις δυσκολεύουν την εξομάλυνση του εφοδιασμού σύμφωνα με τη Rachel Ziemba, συνεργάτιδα στο think tank Center for a New American Security.

Σε ισχύ βρίσκονται ακόμα οι περιορισμοί στην αγορά ρωσικών προϊόντων διύλισης, ενώ οι αυστηρότερες κυρώσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης περιορίζουν όλο και περισσότερο τις εισαγωγές καυσίμων που έχουν διυλιστεί από ρωσικό αργό πετρέλαιο σε τρίτες χώρες, δήλωσε η ίδια.

Δύσκολο να έρθει ανακούφιση από Ασία

Τα αμερικανικά διυλιστήρια απέστειλαν την περασμένη εβδομάδα μια ποσότητα ρεκόρ αποσταγμάτων καυσίμων, μια κατηγορία στην οποία κυριαρχεί το ντίζελ, με το μεγαλύτερο μέρος αυτών να κατευθύνεται προς την Ευρώπη. Αυτό όμως είναι απίθανο να συνεχιστεί, ακριβώς επειδή η αμερικανική ζήτηση αυξάνεται, τονίζει το Bloomberg.

Ούτε όμως και τα διυλιστήρια του Κόλπου μπορούν να συνεχίσουν να εξάγουν ντίζελ στη Βορειοδυτική Ευρώπη «επ’ αόριστον», δήλωσε ο Zameer Yusof, επικεφαλής ανάλυσης καθαρών προϊόντων πετρελαίου στην Kpler. Φορτία θα διοχετεύονται και προς τις πολιτείες της Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ για τη χειμερινή περίοδο, πρόσθεσε.

Επίσης, δεν είναι πιθανό να υπάρξει μεγάλη ανακούφιση για την Ευρώπη από την Ασία. Τα διυλιστήρια εκεί θα πρέπει να καλύψουν την τοπική ζήτηση και μπορεί να δώσουν προτεραιότητα στην παραγωγή κηροζίνης, ενός καυσίμου θέρμανσης για χώρες όπως η Ιαπωνία, μειώνοντας την ποσότητα ντίζελ που μπορούν να εξάγουν, σύμφωνα με την June Goh, ανώτερη αναλύτρια της αγοράς πετρελαίου στην Sparta Commodities.