Κληρώνει για την επιδότηση στο ντίζελ – Τι θα κάνουν τα διυλιστήρια

Με τις τιμές στα καύσιμα να έχουν πάρει φωτιά και ιδίως στο ντίζελ, το οποίο αφορά όλο το παραγωγικό κομμάτι της οικονομίας, η κυβέρνηση ψάχνει λύση για να μην ανέβει με άδεια χέρια… στην 90η ΔΕΘ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, είναι πολύ πιθανό να προχωρήσει στην παράταση της οριζόντιας επιδότησης στο ντίζελ και για τον Σεπτέμβριο. Η ενίσχυση που είχε δώσει το ελληνικό δημόσιο τον Αύγουστο ήταν στα 0,10 ευρώ ανά λίτρο (10 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο). Με τον τρόπο αυτό επιχείρησε να συγκρατήσει μέρος των αυξήσεων.

Η «πλάτη» από τα διυλιστήρια για το ντίζελ και τη βενζίνη

Τα δύο διυλιστήρια, HELLENiQ ENERGY και Motor Oil από τις 14 Ιουλίου μέχρι και τις 31 Αυγούστου χορηγούσαν εκπτώσεις της τάξης των 0,05 ευρώ ανά λίτρο (5 λεπτά του ευρώ) στο ντίζελ και 0,10 ευρώ ανά λίτρο (10 λεπτά του ευρώ). Συνεπώς για τον Αύγουστο το συνολικό ύψος της επιδότησης για το ντίζελ είναι στα 0,15 ευρώ ανά λίτρο (15 λεπτά του ευρώ).

Αν το Μέγαρο Μαξίμου προχωρήσει στην παράταση των 0,10 ευρώ ανά λίτρο, το συνολικό όφελος που θα αποκομίσουν οι καταναλωτές για τον Σεπτέμβριο θα είναι μικρότερο καθώς οι δύο ελληνικοί όμιλοι διύλισης δεν έχουν προχωρήσει σε κάποια ανακοίνωση για πιθανή παράταση των εκπτώσεων τους.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης θα εξετάσει τα δεδομένα της αγοράς καυσίμων από την ερχόμενη Δευτέρα 24 Αυγούστου και μέχρι την Τετάρτη 26 του μηνός θα έχει λάβει τις αποφάσεις για το αν θα παρατείνει τη δημόσια επιδότηση στο ντίζελ.

Την ίδια στιγμή, πηγές αναφέρουν πώς δεν αποκλείεται το Μέγαρο Μαξίμου να επιδιώκει επικοινωνία με τις διοικήσεις των δύο διυλιστηρίων ζητώντας τους να βάλουν ξανά πλάτη… και να παρατείνουν τις εκπτώσεις για τον μήνα Σεπτέμβριο.

Το κόστος των επιδοτήσεων στα καύσιμα

Μέχρι τώρα το ελληνικό δημόσιο και τα δύο διυλιστήρια έχουν δαπανήσει συνολικά 370 εκατ. ευρώ από την αρχή του πολέμου στη Μέση Ανατολή προκειμένου να μετριαστούν οι επιπτώσεις στο κόστος της αγοράς και της ελληνικής οικονομίας. Η κυβέρνηση επιμένει στην επιδοματική πολιτική, η οποία φυσικά έχει ημερομηνία λήξης, την ώρα που η αναταραχή στις αγορές πετρελαίου δεν σταματά και δεν υπάρχει καμία καθαρή εικόνα για την έκβαση της.

Αν η κυβέρνηση αποφασίσει την παράταση της κρατικής επιδότησης στο ντίζελ, τότε το συνολικό κόστος ανεβαίνει στα 400 εκατ. ευρώ. Και αν και τα διυλιστήρια επιλέξουν την παράταση των εκπτώσεων τότε η δαπάνη για την επιδότηση θα εκτοξευτεί στα 440 εκατ. ευρώ.

Εξανεμίζονται οι επιδοτήσεις

Τα τελευταία επίσημα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Καυσίμων δείχνουν τη μέση τιμή του ντίζελ στα 2,020 ευρώ ανά λίτρο και της αμόλυβδης βενζίνης στα 2,015 ευρώ ανά λίτρο. Από τότε που ξέσπασε ο πόλεμος 28 Φεβρουαρίου το πετρέλαιο κίνησης είναι ακριβότερο κατά 0,455 ευρώ ανά λίτρο και της αμόλυβδης κατά 0,264 ευρώ ανά λίτρο.

Με βάση αυτά τα στοιχεία επανέρχονται στο προσκήνιο οι φωνές εκείνων που αμφισβητούν την επιδοματική πολιτική τονίζοντας την ανάγκη για τη μείωση της φορολογίας στα καύσιμα.