Volvo: «Καμένη γη» παραδίδει ο απερχόμενος CEO

Ο διευθύνων σύμβουλος της Volvo Cars, Χάκαν Σάμουελσον (Håkan Samuelsson), ο οποίος επέστρεψε από τη συνταξιοδότηση τον Απρίλιο του 2025 μετά από την πτώση της τιμής της μετοχής της εταιρείας και τις δυσκολίες που αντιμετώπισε η τελευταία, λόγω της δαπανηρής μετάβασης στα ηλεκτρικά οχήματα, πρόκειται να παραιτηθεί.

Η Volvo έχει ορίσει τον πρώην διευθύνοντα σύμβουλο της Škoda, Κλάους Ζέλμερ (Klaus Zellmer), ως διάδοχό του, υποσχόμενη «μια ομαλή μετάβαση». Ο Zellmer θα αναλάβει τη θέση του επικεφαλής έως την 1η Οκτωβρίου του επόμενου έτους.

Από την επιστροφή του, ο 75χρονος Σάμουελσον, ο οποίος διετέλεσε διευθύνων σύμβουλος της Volvo για μια δεκαετία μέχρι το 2022, έχει υλοποιήσει εκτεταμένη αναδιάρθρωση στη σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία που ανήκει στη Geely, επιδιώκοντας βαθύτερη ενσωμάτωση με την αλυσίδα εφοδιασμού του κινεζικού ομίλου αυτοκινήτων, με στόχο τη μείωση του κόστους του εξοπλισμού.

Σε δήλωση που εξέδωσε την Κυριακή, ο Λι Σουφού, ιδρυτής της Geely και πρόεδρος της Volvo Cars, ανέφερε ότι το διοικητικό συμβούλιο είναι πεπεισμένο ότι ο όμιλος θα «ξεκινήσει το επόμενο κεφάλαιο της ιστορίας του με τη σαφή φιλοδοξία να ενισχύσει τη θέση του ως κορυφαία εταιρεία αυτοκινήτων premium» υπό την ηγεσία του Ζέλμερ.

Η εταιρεία παρουσίασε την περασμένη εβδομάδα ένα επιθετικό σχέδιο για την κυκλοφορία 13 νέων μοντέλων έως το τέλος της δεκαετίας και την επιδίωξη περαιτέρω εξοικονόμησης κόστους, που θα επιτρέψει στον όμιλο να επιτύχει περιθώριο λειτουργικού κέρδους 8% και να δημιουργήσει ισχυρές ταμειακές ροές.

Αυτό σε σύγκριση με περιθώριο μόλις 1,1% το δεύτερο τρίμηνο.

«Θέλουμε να έχουμε ένα πιο περιφερειακό πρόγραμμα. Θέλουμε να αξιοποιήσουμε τις συνέργειες και θέλουμε να προχωρήσουμε στην ηλεκτροκίνηση», δήλωσε ο Σάμουελσον στους Financial Times την περασμένη εβδομάδα. «Αν κάνουμε όλα αυτά, είμαι αρκετά σίγουρος ότι θα είμαστε 8% καλύτεροι σε σύγκριση με το αν δεν κάναμε τίποτα.».

Δουλειές και γεωπολιτική

Για να αντιμετωπίσει τις γεωπολιτικές προκλήσεις, η Volvo δήλωσε ότι θα ακολουθήσει επίσης μια πιο περιφερειακή στρατηγική τόσο για τα προϊόντα όσο και για τα εργοστάσια παραγωγής, με οχήματα που θα αναπτύσσονται ειδικά για την κινεζική αγορά και ξεχωριστό λογισμικό για την Κίνα και τις δυτικές αγορές.

Νωρίτερα φέτος, η εταιρεία έλαβε έγκριση από τις ρυθμιστικές αρχές για να συνεχίσει την εισαγωγή και πώληση των συνδεδεμένων οχημάτων της στις ΗΠΑ, αφού απέδειξε στις αρχές ότι η διαχείριση των δεδομένων των αυτοκινήτων της γίνεται σύμφωνα με την αμερικανική νομοθεσία.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που ανήκουν σε κινεζικούς ομίλους υπόκεινται σε ειδικό έλεγχο, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα δεδομένα τους δεν διαβιβάζονται στην Κίνα.

Εκτός από τη διεύθυνση της μάρκας Škoda, ο 59χρονος Ζέλμερ ήταν επίσης μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Volkswagen και εργάστηκε για πάνω από δύο δεκαετίες στην Porsche.