Ο πρόεδρος της Suez Canal Authority (SCA) Osama Rabie ανέφερε την Κυριακή ότι μια εγγύηση 200 εκατομμυρίων δολαρίων θα μπορούσε να είναι αρκετή για να εξασφαλίσει την απελευθέρωση του τεράστιου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίωνEver Given που τον προηγούμενο Μάρτιο προσάραξε στη διώρυγα και την έκλεισε για έξι ημέρες. Μετά την απελευθέρωση του καναλιού το πλοίο κρατείται με την αρχές της Διώρυγας να αξιώνουν αποζημίωση.
Σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters ο πρόεδρος της Suez Canal Authority (SCA) Osama Rabie ανέφερε κατά τη διάρκεια τηλεοπτικής συνέντευξής του την Κυριακή, ότι η SCA θα μπορούσε να είναι πρόθυμη να δεχθεί ένα μειωμένο ποσό ύψους 550 εκατομμυρίων δολαρίων ως αποζημίωση εάν μπορούσε να επιτευχθεί εξωδικαστικός διακανονισμός.
Η SCA διατηρεί το μεταφορικής ικανότητας 20.388-teu Ever Given (ναυπηγήθηκε το 2018) και το φορτίο του στη λίμνη Great Bitter καθώς επιδιώκει την πληρωμή 916 εκατομμυρίων δολαρίων για ζημιές και έξοδα διάσωσης που απορρέουν από τη προσάραξη του πλοίου τον Μάρτιο που μπλόκαρε την πλωτή οδό για έξι ημέρες.
Η πλοιοκτήτρια εταιρεία Shoei Kisen άσκησε έφεση στο Οικονομικό Δικαστήριο της Ismailia το προηγούμενο Σάββατο για να απορριφθούν οι αξιώσεις εναντίον του σκάφους. Σύμφωνα με τον νομικό εκπρόσωπο της πλοιοκτήτριας Ahmed Abu Ali, οι αρχές της Διώρυγας δεν έχουν αποδείξει ακόμη ότι ευθύνεται το πλοίο για το ατύχημα.
Αντιθέτως όπως υποστήριξε ευθύνεται η αρχή της διώρυγας καθώς επέτρεψε στο πλοίο να διέλθει από το κανάλι εν μέσω κακού καιρού και ενώ υπήρχαν διαφωνίες μεταξύ των πιλότων και του κέντρου ελέγχου της SCA, σχετικά με το εάν θα έπρεπε να εισέλθει στο κανάλι.
Ο Abu Ali ισχυρίστηκε επίσης ότι το πλοίο έπρεπε να συνοδεύεται από τουλάχιστον δύο ρυμουλκά κατάλληλα για το μέγεθος του πλοίου, αλλά αυτό δεν συνέβη.
Το δικαστήριο απέρριψε την έφεση της Shoei Kisen την Κυριακή, παραπέμποντας την υπόθεση σε πρωτοβάθμιο δικαστήριο, το οποίο αναμένεται να το εξετάσει στις 29 Μαΐου.
Latest News
Αυξημένες επιδόσεις το 2023 για τον ΟΛΘ - Σε «ΜΕΤΚΑ - ΤΕΚΑΛ» το έργο του 6ου προβλήτα
Στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων, σημειώθηκε αύξηση άνω του 12% (στα € 59,8 εκατ.), ενώ στους τομείς εκμετάλλευσης χώρων και επιβατικής κίνησης σημειώθηκαν αυξήσεις 18,2% και 31,3% αντίστοιχα
Το Ιράν διέσωσε ναυτικούς δεξαμενόπλοιου που κινδύνευσαν ανοιχτά του Ομάν
Οι ιρανικές αρχές διέσωσαν 21 ναυτικούς από δεξαμενόπλοιο που εξέπεμψε SOS
Κι αν κλείσουν τα στενά του Ορμούζ; - Οι κίνδυνοι για εμπόριο και ναύλους
Τα εφιαλτικά σενάρια υπό το πρίσμα δύο ναυλομεσιτικών οίκων
Δεσμεύσεις 580 εκατ. για πράσινη ναυτιλία από Στυλιανίδη
Οι πρωτοβουλίες του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας αλλά και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των λιμενικών υποδομών
Μελίνα Τραυλού: Ακρογωνιαίος λίθος της πράσινης μετάβασης η ναυτιλία
Το μήνυμα της προέδρου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών στο 9th «Our Ocean Conference 2024»
Στον διεθνή ανταγωνισμό για την ενεργειακή μετάβαση και η ναυτιλία
Τι είπαν η πρόεδρος του ECSA Karin Orsel και ο πρόεδρος της Intercargo Δημήτρης Φαφαλιός στη Διεθνή Διάσκεψη της Αθήνας για τους Ωκεανούς
Στη δεύτερη θέση των κορυφαίων ναυτιλιακών κέντρων η Αθήνα
Έχασε το 2024 την πρωτιά από τη Σιγκαπούρη
Αναταραχές στη Μέση Ανατολή - Διπλή απειλή για το παγκόσμιο εμπόριο
Οι γεωπολιτικές κρίσεις στη Μέση Ανατολή και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις δοκιμάζουν θαλάσσιες διαδρομές από τις διώρυγες του Παναμά και του Σουέζ
Sea Europe: Στόχος να κατασκευάσουν 10.000 πλοία μέχρι το 2035
Ο κλάδος της ναυτιλιακής τεχνολογίας είναι κομβικής σημασίας για τη στρατηγική ανεξαρτησία της Ευρώπης
Τι ζητούν οι εφοπλιστές κρουαζιερόπλοιων ενόψει της νέας σεζόν - Η επιστολή προς 65 λιμάνια
Ποια έργα υποδομής και ποιες συγκεκριμένες ρυθμίσεις ζητά η ΕΕΦΚΝ να προωθηθούν άμεσα προς επίλυση